进口铁矿石商检价格行情

记者从泉州检验检疫局获悉，近日一美国经销商确认一批四点七二万吨的进口铁矿砂因“水分含量高达百分之十九点三四” 和铁含量不足，向进口商浙江某公司支付了赔偿款四十七点四五万美元 至此，在泉州检验检疫局帮助下，这桩历时两个多月、迄今为止中国大陆进口铁矿砂“含水量”最大的进口铁矿砂索赔案正式画上圆满的句号。

定价方式为签订五年长协合同，但价格为一船一价或季度定价；除从力拓、淡水河谷等大型铁矿石供应商外，公司从其他进口商处采购铁矿石，采用一单一签的方式，价格一单一价公司进口采购的结算方式，货款以现款或信用证支付，铁运费、商检费、进口增值税、保险费、海运费等以现款支付，代理费、港口费、堆存费、减载费等以现款和六个月承兑支付 国内采购约占采购总量25-30%左右，主要从山东、东北、江苏等地采购。

单尚华公布的铁矿石进口数据显示，今年上半年我国进口铁矿石平均到岸价111.5美元/吨，比上年同期增加35.6美元/吨，上涨46.9%；其中6月份高达139.85美元/吨，比上年同期增加71.72美元/吨，上涨105.3%进口铁矿石价格在大幅上涨的同时，其品位却越来越低、质量越来越差据国家商检局检验结果，去年进口铁矿石质量合格率只有51%，今年上半年进口铁矿石的质量则更差。

单尚华公布的铁矿石进口数据显示，今年上半年我国进口铁矿石平均到岸价111.5美元/吨，比上年同期增加35.6美元/吨，上涨46.9%；其中6月份高达139.85美元/吨，比上年同期增加71.72美元/吨，上涨105.3%进口铁矿石价格在大幅上涨的同时，其品位却越来越低、质量越来越差据国家商检局检验结果，去年进口铁矿石质量合格率只有51%，今年上半年进口铁矿石的质量则更差。

进口铁矿石价格在大幅上涨的同时，其品位却越来越低、质量越来越差据国家商检局检验结果，去年进口铁矿石质量合格率只有51%，今年上半年进口铁矿石的质量则更差 焦煤、焦炭采购成本也呈明显上升趋势据协会有关数据，上半年企业实际采购成本中，炼焦煤同比上升27.6%，喷吹煤上升16.4%，冶金焦上升17.3%，国产精矿粉上升42.7% 3.市场需求下降，钢材库存增加，供大于求的矛盾加剧 协会重点统计的钢铁生产企业，6月末企业钢材库存1030万吨，比年初增加290万吨，增长39.3%；钢坯库存367.3万吨，比年初增加74.5万吨，增长25.4%。

江海转运发生的费用对铁矿石来说是不小的一笔费用我们知道，进口铁矿石价格主要由铁矿石离岸价(FOB)、海运费、保险费、江运费、港口装卸作业费及关税、商检费等构成，在港口滞留还有滞期费等其中江运费、港口装卸作业费以及可能的滞期费就构成铁矿石到港后的中转费用以华东钢厂为例，目前我国沿海散货主要航线中，北仑港到上海港2-3万吨运费在23元/吨，到南通港则在28元/吨，如果在青岛港接卸，转运到张家港，运费则需要57元/吨（1万吨级）。

江海转运发生的费用对铁矿石来说是不小的一笔费用我们知道，进口铁矿石价格主要由铁矿石离岸价(FOB)、海运费、保险费、江运费、港口装卸作业费及关税、商检费等构成，在港口滞留还有滞期费等其中江运费、港口装卸作业费以及可能的滞期费就构成铁矿石到港后的中转费用以华东钢厂为例，目前我国沿海散货主要航线中，北仑港到上海港2-3万吨运费在23元/吨，到南通港则在28元/吨，如果在青岛港接卸，转运到张家港，运费则需要57元/吨（1万吨级）。

2007年，包钢进口铁矿块、粉246.2万吨，满足了包钢生产需要发运铁矿石车皮39682个，不但保证了进口铁矿的运输，缓解了包钢运输紧张的矛盾，同时为产品外发创造了条件在保证矿石进口的同时，为确保宽厚板、CCPP、轨梁厂型钢加工线改造、白云西矿铁精矿矿浆输送和供水管道四大基建工程和日常检修工程的顺利进行，包钢把设备、备件的采购进口作为一项重要工作来抓国贸公司加强与供货商的沟通联系，积极争取轮船公司、海关、商检局、港口及政府有关部门的支持配合，保证了合同设备的制造和按期到货。

2007年，包钢进口铁矿块、粉246.2万吨，满足了包钢生产需要发运铁矿石车皮39682个，不但保证了进口铁矿的运输，缓解了包钢运输紧张的矛盾，同时为产品外发创造了条件在保证矿石进口的同时，为确保宽厚板、CCPP、轨梁厂型钢加工线改造、白云西矿铁精矿矿浆输送和供水管道四大基建工程和日常检修工程的顺利进行，包钢把设备、备件的采购进口作为一项重要工作来抓国贸公司加强与供货商的沟通联系，积极争取轮船公司、海关、商检局、港口及政府有关部门的支持配合，保证了合同设备的制造和按期到货。

今年1-3月，相当一部分的进口印度铁矿不能达到合同规定的要求，装港商检结果与卸港商检结果出现较大差异，客观上缶定了相当一部分中国钢铁企业的利益 4．运输瓶颈制约了铁矿石贸易进一步发展 2004年世界上主要的铁矿主要港口都遭遇了严重的装港滞期的情况同时由于大量矿船集中到货，导致了中国港口来船的严重滞期。

这批焦炭装船经SGS国际商检合格离岸后，双方以离岸价格进行了清算，创汇390万美元据公司业务人员介绍，目前他们又与瑞士Kaycee公司签定了3万吨焦炭的供货合同，发货船期初步定在12月20日与此同时，公司的进口业务也开展的十分顺利，他们为国内一些钢厂采购的7万吨铁矿石，已于10月25日从印度哈迪亚港运到天津