中国西澳铁矿石价格行情

西澳大利亚政府已邀请中国企业参与投资59.4亿澳元的Oakajee港口及铁路项目，该项目致力于在中西部地区开辟新铁矿石省，成为除皮尔巴拉以外西澳第二大铁矿石生产枢纽 然而，政府对于Oakajee项目建设进展一直缓慢表示失望，很大程度上是由于默奇森金属公司未能筹集其所占份额的资金而拖延。

澳大利亚Laconia资源公司已与中国联合企业Sinoz矿业投资集团达成协议，合资勘探及开发其位于西澳的Mooletar铁矿项目该合资企业将拥有Mooletar项目的唯一铁矿石开采权，但Laconia保留了金矿及其他矿产的开采权 据悉，Sinoz将在未来2年内投资750万美元，分三阶段获得该项目80%股份。

干散货海运市场在海岬型船铁矿石贸易的推动下连续第四日上涨截止到27日，BDI1442涨18，BCI2053涨79，BPI1727跌37，BSI1320跌2，西澳至中国铁矿石运费为8.525美金/吨 澳洲矿山为完成财年计划继续加紧发货，涌现出的货盘为市场提供支撑两拓在租船市场上表现活跃，接连完成多笔铁矿石船货交易，单方面的增加发货量推动运费持续上涨。

澳大利亚Laconia资源公司已与中国联合企业Sinoz矿业投资集团达成协议，合资勘探及开发其位于西澳的Mooletar铁矿项目。

澳大利亚Laconia资源公司已与中国联合企业Sinoz矿业投资集团达成协议，合资勘探及开发其位于西澳的Mooletar铁矿项目 根据合资协议，Sinoz将在未来2年内投资750万美元，分三阶段获得该项目80%股份第一阶段将投资100万美元，为Mooletar项目的勘探工程提供资金；第二阶段进一步投资150万美元，使Sinoz获得该项目50%股份；第三阶段投资500万美元，持股比例提至80%。

澳大利亚金达必金属公司与中国中钢在西澳的铁矿项目开始向中国发运首批矿石，将以每月6万吨的速率发运8个月时间 金必达一发言人称，这批矿石三分之二将来自中钢的Koolanooka铁矿，其余来自鞍钢与金必达合资开发的Karara铁矿，这两个项目均位于西澳。

澳大利亚金达必金属公司与中国中钢在西澳的铁矿项目开始向中国发运首批矿石，将以每月6万吨的速率发运8个月时间 金必达一发言人称，这批矿石三分之二将来自中钢的Koolanooka铁矿，其余来自鞍钢与金必达合资开发的Karara铁矿，这两个项目均位于西澳 目前，Karara高品位赤铁矿已装运至巴拿马型船，按计划发往中国。

澳大利亚金达必金属公司与中国中钢在西澳的铁矿项目开始向中国发运首批矿石，将以每月6万吨的速率发运8个月时间 金必达一发言人称，这批矿石三分之二将来自中钢的Koolanooka铁矿，其余来自鞍钢与金必达合资开发的Karara铁矿，这两个项目均位于西澳 目前，Karara高品位赤铁矿已装运至巴拿马型船，按计划发往中国。

中国中冶今日公告披露西澳大利亚兰伯特角铁矿项目纠纷一事 2010年9月8日，兰伯特角资源有限公司在澳大利亚证券交易所发布题为“兰伯特角公司采取法律行动以便从中冶收回8000万澳元的尾款”的公告该公告声称，中国中冶未能按照于2009年12月9日签署的《租地及相关资产转让协定承继协定》中的规定支付尾款8000万澳元，兰伯特角资源有限公司就该等事宜对中国中冶及中冶澳大利亚三金矿业有限公司采取法律行动。

主要逻辑： ①现货价格：青岛港PB粉867（-17），金步巴粉818（-20），超特粉708（-17）今日铁矿石现货价格下跌10-20，港口现货成交79.0万吨，环比下跌13.19%港口进口矿成交38笔，今日铁矿石现货市场交投情绪一般，贸易商报价积极性欠佳，挺价情绪浓厚；钢厂询盘一般，采购偏谨慎 ②5月8日西澳至中国海运费11.8美元/吨，涨0.29美元/吨；巴西至中国海运费27.7美元/吨，涨0.5美元/吨。

主要逻辑： ①现货价格：青岛港PB粉884（-8），金步巴粉838（-6），超特粉725（-10）今日铁矿石现货价格下跌3-10，港口现货成交91.0万吨，环比下跌6.57%港口进口矿成交47笔，今日铁矿石现货市场交投情绪尚可，贸易商报价积极性一般，价格相对坚挺；钢厂按需补库为主，对低品位矿石询盘较多 ②5月7日西澳至中国海运费11.51美元/吨，涨0.48美元/吨；巴西至中国海运费27.2美元/吨，涨0.4美元/吨。

主要逻辑： ①现货价格：青岛港PB粉892（+20），金步巴粉844（+19），超特粉735（+15）今日铁矿石现货价格上涨12-23，港口现货成交97.4万吨，环比上涨73.93%港口进口矿成交53笔，今日铁矿石现货市场交投情绪尚可，贸易商报价积极性一般，价格相对坚挺；钢厂按需补库为主，对低品位矿石询盘较多 ②5月6日西澳至中国海运费11.03美元/吨，涨1.28美元/吨；巴西至中国海运费26.8美元/吨，涨1.5美元/吨。

该项目离中蒙边境只有100公里奥尤陶勒盖铜精矿项目正在按计划增产，日后有望成为全世界第四大铜矿该项目生产的铜精矿全部供应中国市场 二是力拓与中国宝武正在联合开发的位于西澳大利亚的西坡铁矿项目该项目已经获得中国政府和澳大利亚政府的批准据了解，西坡铁矿项目是力拓集团（持股54%）与中国宝武（持股46%）就西澳大利亚皮尔巴拉地区西坡铁矿开展的合资项目，是继宝瑞吉合资项目（东坡铁矿项目）之后，中国宝武与力拓的另一个合资铁矿石项目。

澳大利亚矿企CRZ Resources将其在西澳大利亚的Robe Mesa铁矿石项目85%的权益以1.02亿美元的价格出售给了中国深圳纳奥姜澜投资有限公司子公司 CRZ于2023年10月发布了Robe Mesa铁矿石项目的最终可行性研究结果，并公布其最新的矿石储量从820万吨增加至3340万吨，年产量从200万吨增加至350-500万吨

同时，作为下游成品的矿车车轮也获得了中国船级社质量认证有限公司（CCS）的碳足迹证书 2022年7月，必和必拓的一船铁矿石产品从澳大利亚黑德兰港运抵中国舟山港这船铁矿石原产于西澳铁矿（WAIO）矿区，矿区在全球海运铁矿石采矿业温室气体碳排放强度曲线中的排名位于前25%分位(排名越靠前则对环境影响越小)这船铁矿石作为车轮钢坯生产原材料被马钢交材用于生产1500个低碳矿车车轮 马钢从降碳设计顶层规划入手，通过低碳冶金技术创新、车轮绿色制造流程再造、智慧制造赋能高效组产模式、清洁能源利用、全域绿色物流应用五个方面助力降低碳排放。

同时，作为下游产品，矿车车轮也获得了中国船级社质量认证有限公司（CCS）的碳足迹证书 今年7月份，一批源自必和必拓西澳皮尔巴拉地区的铁矿石从澳大利亚的黑德兰港运至中国的舟山港交付给马钢交材，用于生产1500个低碳化的矿车车轮该矿区在全球海运铁矿石采矿业温室气体碳排放强度曲线中排名位于前25%分位1(排名越靠前则对环境影响越小)必和必拓正在推进集团的结构性脱碳计划，包括逐步采用可再生能源、低碳或零排放电力及柴油替代品，并通过使用低碳燃料和节能航运技术来优化供应链。

计划露天开采，年产铁矿石200万吨，预计矿山寿命约35年 当地时间8月28日，“长航滨海”号散货船从利比里亚首都蒙罗维亚启航，标志着宝武资源利比里亚邦矿项目港口系统恢复工程圆满完工，为宝武资源利比里亚邦矿150万吨干磨干选，以及后续恢复和扩能改造项目的正式运营提供了坚实的物流保障，也预示着宝武资源的海外战迈出了坚实一步 九、FMG铁桥项目顺利投产，越南和中国相继成为首批用户 3月28日，FMG表示其位于西澳大利亚皮尔巴拉的Iron Bridge铁桥磁铁矿项目首批生产时间更新至四月下旬。

必和必拓出口中国铁矿石从1亿吨增加到10亿吨，历时超过10多年，而从10亿吨到30亿吨的跨越式增长仅仅用时9年多——这充分印证了中国在过去十年新时代经济的快速增长为满足中国迅猛增长的铁矿石需求，过去的数十年间必和必拓在西澳持续高强度投资数百亿美元，不断扩大铁矿石产能，年产量从早期的6500万吨持续增加到目前的2.85亿吨，未来，我们将稳步迈向3.05亿吨的中期目标，同时就实现3.3亿吨的长期产量目标展开研究。

从2008年Fortescue第一船18万吨铁矿石从西澳黑德兰港运抵中国马迹山港之日起，到2023 年铁矿石发货量突破 20 亿吨 此外，Fortescue还引领业界，率先提出了2030年实现澳大利亚铁矿石陆地运营净零排放的目标，为消除化石燃料投资62亿美元用于绿色能源、绿氢和绿氨项目的开发，并在太阳能、风能、电解槽、电池、氢燃料电池等绿色技术、以及测试和推动重卡、火车、远洋货轮和飞机改用绿色燃料上取得了多个实质性进展。