铁矿石港口费用价格行情

培训资料

四是铁矿石价格震荡运行，整体处于中高位雷平喜介绍，今年前三季度，铁矿石供需双增，铁矿石需求保持较强韧性，主流矿山发运量保持高位，港口库存创3年来新低，铁矿石价格维持中高位运行，与黑色系其他品种相比，走出了相对独立的行情 五是企业盈利虽有所回落，但运营质量持续改善1月—9月份，国产铁精矿在质量提升、刚性成本上升的情况下，完全成本同比继续下降，企业财务费用、管理费用、销售费用等费用同比继续下降，产成品库存同比下降5.5%，运营效率、发展质量持续提升。

炉料

国内镍铁厂最低利润率下跌至-5.12%，最高成本上涨至1212元/镍成本居高不下；月内最低利润率16.6%，最高成本至11839美元/吨另外下游不锈钢市场需求不振，现货价格跟随期货价格走跌，钢厂加大对原料的压力力度九月钢厂成交价格从月初的1200元/镍（到厂含税）到月底的1140元/镍（到厂含税），镍铁议价区间持续下移，镍铁利润空间遭受挤压 4.海运费季节性价格上涨，加大印尼镍铁回流成本 据Mysteel调研了解，将至年底，受煤炭和铁矿石等大宗商品的影响，印尼港口至中国港口的海运费用有所上涨，其中weda bay至天津港的海运费已达27美元/吨，按照国内目前镍铁价格，印尼镍铁已处于亏损状态。

产量概述

港口对外报骨料普料汽运的港杂费为30元/吨企业实报港杂费：机制砂19元/吨，碎石15元/吨左右，火运短道37-38元/吨，装卸来回8元/吨玄武岩的港杂费目前锦州港汽车过来19元/吨，火车27元/吨沙子叉吊费 13.4元/吨，火运短倒：23.4元/吨，碎石16元/吨现在港口的堆场共有碎石、机制砂和玄武岩共8万吨，免堆期1个月，不到一毛一天杂货、铁矿石吨量10多万吨 后市看法：目前辽宁内陆的资源受到高昂短途运输费用的限制，实现船运南下较难，市场主要集中于周边省市销售，目前房建市场砂石需求量少之又少，主要依靠基建拉动砂石需求。

日评

罗屿作业区是东南沿海最大矿石码头，拥有福建省面积最大的露天保税堆场，当下正打造成东南地区矿石保税混配中心，服务台湾市场以及沿海、沿江市场，降低东南地区外贸铁矿石运输费用 近年来，罗屿作业区与台湾钢铁企业的合作深度和广度不断拓展，业务内容逐步覆盖至钢铁企业自购铁矿石、淡水河谷铁矿石混配矿产品等 “对台铁矿石中转，一般每周开通两到三个航次”福建省罗屿港口开发有限公司总经理郑冬坤表示，罗屿作业区对台铁矿石吞吐量连续3年蝉联大陆第一，已成为台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地。

炉料

知情人士表示，监管部门同时考虑透过港口等部门针对大量存储铁矿石的行为增加存储费用该信息未公开，真实性有待考究，但仍要警惕原料价格高位回落，各市场主体应理性合规参与，防控风险，确保市场平稳运行 目前管厂生产趋于正常，库存方面无压力，原料铁矿石价格上涨速度快、幅度大，导致上游生产成本增加，出厂价坚挺；包头某国企钢厂无缝管机组或有较长期（近两个月）检修计划，若下周消息证实，供应端进一步紧缩，对价格形成支撑；贸易商手头库存多为节前储备资源，成本低于现价，且市场需求迟迟未见释放，市场价被动跟涨居多；下游项目开工率还不足50%，多数工程受资金影响启动缓慢，而西北个别市场受地域环境影响，施工条件不足，对无缝管需求较小，市场情绪不高。

主编视角

如此高昂的进口费用使得中国企业无形增加许多成本那其实在有条件的情况下，将厂建设到中东地区才是长久之计 综上来看，无论从长期发展，还是经济形式来说，大型钢企或是矿山投资中东来发展企业本身是有着巨大优势，但投资也是双刃剑，在资金趋向中东后，原生态的环境或许也将遭遇割裂或者挑战，矿山和钢铁企业在中东的投资行为可能对矿石贸易及物流的影响：如VALE先在马来西亚港口混矿、后在中国港口混矿马来西亚业务衰落；未来矿山在中东港口生产直接还原铁，中国港口的矿石接卸业务预计将会受到影响；中国以铁矿石进口为主要铁元素进口的贸易模式也可能由此发生变化，预计直接还原铁等非矿石形态外的进口占比将增加。

研究报告

2、7月27日，海南省启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报工作，运营服务补贴最高可申领3万元，个人最高可申领2000元充电费用补贴 3、本周钢材总库存量1835.99万吨，周环比减少112.39万吨其中，钢厂库存量514.42万吨，周环比减少54.06万吨；社会库存量1321.57万吨，周环比减少58.33万吨 4、力拓集团称已与几内亚政府和赢联盟西芒杜组建一家合资企业，来开发包括铁路和港口在内的基础设施；这一突破应该有助于开启世界上最大的未开发铁矿石矿藏。

主编视角

从溢价来看，今年国产铁精矿的溢价水平较往年有所提高，以唐山66%铁精粉和澳洲62%品位的港口现货价格指数做内外矿价差可以发现，上半年尤其是二季度内外矿价差（内矿-外矿）处于四年来高位，虽然今年受冬奥会和疫情的干扰，国内矿山铁精粉产量恢复速度并不快，同比没有表现出增量，但在铁矿石进口量大幅缩减的背景下，钢厂对国产铁精矿的需求意愿更高，在国内矿山产量保持较高水平时，钢厂的国产矿配比也相应保持在了较高水平，这也使得今年国内矿山花费的销售费用也降到了四年来最低。

月报

贸易商方面，本周行情整体呈现横盘整理趋势，贸易商整体报价情绪较为积极，本周值得注意的的是贸易商多出现挺价惜售情绪支撑点笔者认为在于沿江区域现货资源近期出现了一个持续的减量，同时上周港口受大风天气影响停止作业，压港较为严重，叠加近期进江费用持续上涨，考虑到成本和预期贸易商挺价情绪较为明显下周预计来看，沿江区域铁矿石现货价格将保持震荡运行（详询：黄雨贝） Part 3. 基本面 3.1铁矿石基本面情况回顾 供应：本期Mysteel澳巴19港铁矿石发运总量2355万吨，环比增加71.5万吨。

进口矿周评

要求提供铁矿石港口堆存、装卸费用标准等情况，提高港口周转效率、防范囤聚居奇 2021年是钢铁行业实现利润最多的一年据国家统计局数据，黑色冶炼及压延加工业利润总额达到4241亿元，同比增长75.5%。

聚焦

（五）、宏观面 1、国家发改委：高度关注铁矿石市场价格变化，将会同有关部门深入调查，加强监管，严厉打击散布虚假信息、哄抬价格、恶意炒作等违法违规行为，研究进一步采取有力有效措施，切实保障铁矿石市场价格平稳运行 2、国家发改委近日召开专题会议，对春节期间煤炭稳产保供稳价工作作出安排部署会议要求，各地区和有关企业要提前制定 生产计划，在确保安全的前提下保持节日和重大活动期间煤炭的正常生产和销售，安排好煤炭运输，进一步增加下水煤调入量， 加快提升港口煤炭场存，稳定煤炭市场价格 3、国务院总理李克强：中小微企业、个体工商户量大面广，直接连着就业，撑起无数家庭生计，许多市场主体现在困难大，要 稳住他们，国家正在研究加大减税降费支持等政策，各地也要在其他费用减免上多想办法 4、中共中央政治局1月24日下午就努力实现碳达峰碳中和目标进行第三十六次集体学习。

带钢

同时，海港至江内港口的进江费用不断上涨，目前已达48.5元/吨，也一定程度上导致了江内港口与青岛港PB粉价差目前已扩大至54元/吨，较上周五的45元/吨再次上涨9元/吨后期预计供需差暂不会有明显变化，江内港铁矿石市场仍将震荡偏弱运行 山东铁矿石：今日山东地区进口铁矿石现货市场价格小幅上涨，市场交投情绪一般，成交寥寥截止发稿，市场部分成交有：青岛港：超特粉415元/吨成交（上午），超特粉420元/吨成交，PB粉710元/吨。

区域日评

铁矿石、钢材分别是煤焦钢产业链上、下游产品，钢厂高炉炼钢过程中主要炉料是铁矿石和焦炭，另外使用少部分废钢、铁合金、喷吹煤等据企业人士介绍，炼1吨铁水大约使用1.6吨铁矿石和0.5吨焦炭，其他成本费用大概固定在1200元/吨左右 “目前长流程钢厂螺纹钢完全生产成本在4600元/吨左右，以港口现货铁矿石、焦炭价格分别为1012元/吨和3470元/吨测算，目前铁矿石、焦炭的成本分别占钢厂总成本的36.4%、37.8%。

炉料

由于2007年国际铁矿石价格谈判逐步临近，中国之前就曾采取“铁矿石进口备案管理”措施为谈判铺路，此次又规定港口费用统一收取，此举等于是为部分不守规定的矿石进口商套上紧箍咒，将对国际铁矿石散装贸易产生影响 但有业内人士表示，就算进口成本垫高，也只会影响极短的时间，在需求如洪水的局面下，成本终究可以完全转嫁至终端消费者。

航运动向

其次，船舶运营成本的明显抬升支撑了运价的上涨一方面，虽然船运市场自疫情以来始终保持火热，但受到疫情影响，海运人员十分紧缺，造成船员工资大幅上涨；另一方面，今年油价的大幅上涨、受疫情影响港口作业率的低下等都间接抬升了各成本费用由于运营成本的不断攀升，进一步推升了运价 干散货船有望继续保持强劲势头，运价短期内或延续涨势铁矿石作为干散货船的主要品种，被视为今年干散货船运输市场大幅上涨的一大主要推动力。

期现一点通

今年以来，疫苗大规模推广，海外发达经济体修复持续加快，各类商品消费需求大幅扩张，引发铁矿石、动力煤等大宗商品上涨过快目前，用户对高价煤接货意愿不强，尤其超过一千的煤炭敬而远之而此时，产地煤价却在高位震荡，大同等地煤炭价格不菲，5500大卡800元/吨左右；再加上短途倒运、铁路和港口运输费用，平仓价更贵了目前，存在以下问题：首先，前期价格上涨过快，政策风险压力加大，贸易商存在恐高心理，向港口大规模发运的意愿不强，处于观望。

炉料

该研究将基于 2013 年由 CSA Global 预估的 1.917 亿吨铁含量为 36.6% 的矿产资源 Perenjori项目拥有近 2 亿吨的铁矿石该公司将根据MinRizen的报告采取下一步行动，开始进行钻孔等勘探活动 2、西澳相关单位将提高皮尔巴拉港口费用 据外媒报道，西澳大利亚州将提高位于皮尔巴拉（Pilbara）的散货出口港口的收费，未来四年从皮尔巴拉额外收费为1.95亿澳元(1.51亿美元), 黑德兰港(Hedland)港口运营的费用将上涨 25%。

周评

” 铁桥项目矿山开采寿命长，铁矿石储量达7.16亿吨据悉，铁桥项目投资技术和商业评估于2021年2月份开始，为期12周评估内容包括重置承包商策略、验证精矿运输解决方案可行性、资本和运营成本的商业优化、降低项目执行及物流风险等 根据评估结果，铁桥项目资本估值或将修订为33亿~35亿美元，修订后的估值有待铁桥项目合资企业的批准从运营成本来看，这次评估审核了铁桥项目的运营成本结构，以确保项目成本反映市场变化，确定采矿年限内该项目现金成本为33美元/湿吨~38美元/湿吨（2021年实际成本），其中包括FMG港口及电力服务的费用。

炉料

” 铁桥项目矿山开采寿命长，铁矿石储量达7.16亿吨据悉，铁桥项目投资技术和商业评估于2021年2月份开始，为期12周评估内容包括重置承包商策略、验证精矿运输解决方案可行性、资本和运营成本的商业优化、降低项目执行及物流风险等 根据评估结果，铁桥项目资本估值或将修订为33亿~35亿美元，修订后的估值有待铁桥项目合资企业的批准从运营成本来看，这次评估审核了铁桥项目的运营成本结构，以确保项目成本反映市场变化，确定采矿年限内该项目现金成本为33美元/湿吨~38美元/湿吨（2021年实际成本），其中包括FMG港口及电力服务的费用。

聚焦