重庆汽车用钢价格行情

“你们同样规格的产品比其他钢厂的屈服强度高得多，我们准备全部替换成你们的产品，希望抓紧时间供货”9月份以来，鞍钢集团攀钢西昌钢钒有限公司接连收到了重庆几家经销商的催货函 攀钢汽车用钢从2012年7月份打入重庆市场以来，一直占40%以上的市场份额。

近日，从酒钢宏兴股份公司碳钢薄板厂传来喜讯，由该厂自主研发的冷轧高强度结构钢St37—2G在重庆某汽车制造厂一次性试模成功这次试模成功更加坚定了该厂技术营销、品种创效的决心 据悉，此次试制产品为该汽车制造厂车前轴横梁零部件，毛坯重约3kg，属安全承载件，具有较高的力学强度要求。

攀钢集团有限公司（简称攀钢）是依托攀西地区丰富的钒钛磁铁矿资源，依靠自主创新建设发展起来的特大型钒钛钢铁企业集团经过五十多年的建设发展，攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是引领全球的产钒企业，我国核心的钛原料和拥有完整产业链的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、汽车用钢、家电用钢、特殊钢生产基地,所属企业主要分布在四川省攀枝花市、凉山州、成都市、绵阳市及重庆市、广西北海市等地 　　建设攀钢是党和国家为开发攀西资源、改变我国钢铁工业布局、建设大三线作出的重大战略决策。

整个一季度，冷轧现货价格波动幅度在250元/吨以内，市场活跃度与去年同期相比明显降低3月份初，在期货盘面的带动下，冷轧价格虽然跟涨，但从品种价格来看，热轧价格表现更加强劲，市场需求释放情况也是好于冷轧这一情况直至6月后出现转变，随着下半年制造业用钢需求增加，7、8月份出现淡季不淡行情，冷轧现货价格坚挺走高，冷热价差迅速扩大，在9月份冲击高位，最大冷热价差扩张至830元/吨进入十一月中下旬后，重庆地区汽车用钢需求萎缩，冷轧现货价格明显缺乏上涨动力，而热卷在本地钢厂连续几个月减少发货量的情况下，向上探涨动力更为充足，截至发稿日冷热价差修复为440元/吨，且后续有持续缩小可能。

一、市场概述 西南区域冷轧在本就高位下，周环比波动并不明显12月份，西南地区主导车企存在减量计划，对于市场汽车用钢量起到一定影响，贸易商纷纷表示本月开始市场成交较上月存在一定减量另12月份本地钢厂存在检修计划，对于冷轧供给或将缩减，普材的供应压力并不会明显增加，西南冷轧市场处于供需弱平衡态势 二、价格方面 具体价格来看，1.0mm重庆市场攀钢报价4780元/吨，柳钢报4760元/吨，宝钢青山报4720元/吨，包钢报4720元/吨；较上周上涨20元/吨。

经过五十多年的建设发展，攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是引领全球的产钒企业，我国核心的钛原料和拥有完整产业链的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、汽车用钢、家电用钢、特殊钢生产基地,所属企业主要分布在四川省攀枝花市、凉山州、成都市、绵阳市及重庆市、广西北海市等地 　　建设攀钢是党和国家为开发攀西资源、改变我国钢铁工业布局、建设大三线作出的重大战略决策。

一、市场概述 本周西南市场成交不温不火，在汽车用钢需求的支撑下，市场库存暂未形成压力从品种对比来看，热轧价格波动频繁，整体重心上涨；相较之下，冷轧价格表现相对淡定，多以出货为主 二、价格方面 具体价格来看，1.0mm重庆市场攀钢报价4730元/吨，柳钢报4690元/吨，宝钢青山报4670元/吨，包钢报4690元/吨；较上周上涨20元/吨成都市场攀钢报4670元/吨，柳钢报4640元/吨，酒钢报4630元/吨，包钢报4630元/吨；较上周上涨10元/吨。

一、市场概述 本周西南市场成交不温不火，在汽车用钢需求的支撑下，市场库存暂未形成压力从品种对比来看，热轧价格波动频繁，整体重心下移；相较之下，冷轧价格表现相对坚挺，冷热价差维持在700元/吨以上，依旧呈现出冷轧强于热轧的局面 二、价格方面 具体价格来看，1.0mm重庆市场攀钢报价4780元/吨，柳钢报4780元/吨，宝钢青山报4740/吨，包钢报4740元/吨；较上周上涨20元/吨。

由于具备良好的强塑性及成形性能，双相钢成为车身用材中应用最为广泛的先进高强钢自2015年起，攀钢将汽车用钢列入重点攻关项目 针对汽车用钢强度提升导致零件回弹过大、拉延开裂、扩孔翻边开裂和焊接不良等行业共性问题，项目组结合实际使用情况，制定了谱系化双相钢技术指标 目前，谱系化双相钢关键技术已在西昌钢钒、鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司推广应用，累计生产成品50余万吨。

攀钢一期工程于1965年开工建设，1970年建成投产；1999-2004年间，先后重组成都无缝钢管公司、成都钢铁厂、四川长城特殊钢有限责任公司；2010年与鞍山钢铁联合重组，成为鞍钢集团的全资子公司截至2022年底，在岗职工34270人 历经50多年的艰苦创业，攀钢形成了攀枝花、西昌、成都、江油、重庆五大产业基地，已发展成为全球第一的产钒企业，我国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，国内第一、世界顶级的重轨生产基地，我国重要的汽车用钢、家电用钢、高强结构用钢生产基地，我国重要特殊钢科研生产基地；具备年产铁精矿1350万吨，粗钢1100万吨，钒制品（以V2O5计）4.23万吨，钛精矿150万吨、钛白粉23.5万吨、高钛渣24万吨、海绵钛2.5万吨、钛材1.1万吨的综合生产能力。

江海联运全部打通，武汉重庆，杭州是我们主要的市场，关注一下亚运会对华东市场的影响，2-3月库存基数低，钢厂利润低，整体的复产积极性偏低，坚定信心 永钢南通办事处主任 钢厂后续产量不会快速增加，利润受限，整体的市场库存不算高，出货对于钢贸上还是由压力的，综合2023的形式，深耕建材市场的同时，工业材，轴承钢，汽车用钢重点开发。

企业简介：重庆冠达商贸有限公司是一家专业经营汽车用钢的流通企业，是宝钢、马钢、攀钢、在重庆地区的合格经销商，年销售各种冷热轧汽车用钢逾50000吨，常备库存6000吨，以期货订货为主，兼顾现货销售，品种齐，价格低，经营方式灵活，保质保量按期交货，售后服务认真及时，负责，解除广大用户后顾之忧 愿与广大用户及各位新朋友真诚合作，互惠互利，共同创造美好的未来! 。

经过五十年的建设发展，攀钢在钒钵磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是全球第一的产钒企业，我国最大的钵原料和产业链最为完整的钵加工企业，我国重要的铁路用钢、汽车用钢、家电用钢、特殊钢生产基地，所属企业主要分布在四川省攀枝花市、凉山州、成都市、绵阳市及重庆市、广西北海市等地 建设攀钢是党和国家为开发攀西资源、改变我国钢铁工业布局、建设大三线作出的重大战略决策攀钢始建于1965年，一期建设艰苦卓绝，1970年出铁，1971年出钢，1974年出钢材，结束了我国西部没有大型钢铁企业的历史。

主流焦企发函表示，近期煤炭持续偏紧采购困难、火运运力紧张，汽运运输成本不断上涨，企业生产成本居高不下，焦企持续亏损，决定于20日0时起湿熄焦上调100元/吨，干熄焦上调110元/吨，主流钢厂目前暂无回应 ◎12月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低480元和460元 ◎重庆市发布材料工业高质量发展“十四五”规划其中提出，面向全市经济社会建设需要和下游产业升级需求，以高品质绿色建筑用钢、汽车用钢、优特钢、高端不锈钢等为主攻方向，做强1300亿级先进钢铁材料产业链。

根据市经信委预测，到2015年重庆汽车产能预计可达400万辆，汽车用钢量将达300万吨左右，重庆汽车用钢板的本地配套率将由目前的8%提高到50%由此带来的影响是，重庆车企用钢实现本地采购后，按平均每吨可省去近100元运费，300万吨汽车用钢中50%在本地采购计算，每年可节约的运费“总盘子”将达1.5亿元左右。

而如此之大的区域价差变化，与供需面调整有很大因素一季度，汽车芯片得到一定程度的缓解，重庆地区作为汽车工业城市，汽车用钢需求量也随之得到提升，因此重庆市场冷轧价格表现相对坚挺 二、供给收缩明显 市场库存下降 据Mysteel本周监测库存数据显示，西南冷轧库存23.27万吨，与去年同期相比增加1.49万吨。

汽车用钢营销中心位于：重庆市九龙坡区火炬大道99号千叶中央商务区1栋12-1公司自成立至今，不断吸取和借鉴国内外先进的经营和管理理念，努力实现公司业务、管理等方面自我超越！ 。

一方面，上半年的汽车产销数据亮眼，也意味着提前释放了下半年的需求；另一方面，汽车“缺芯”问题严峻，加上8月份各地高温假等因素导致市场需求异常疲软 总结：1、近期华东区域钢厂纷纷释放检修信息，从供给面来看将会比重庆市场缩量明显，因此后期华东区域冷轧价格走势或将强于重庆市场，区域价差将会重新收缩；2、“金九银十”汽车用钢需求或有回升，但“缺芯”问题短期或是常态化，仍是长期值得考虑的问题；3、在限产的背景下，热轧产能利用率缩减较为明显，热轧价格底部存在有力的支撑，对于冷轧而言也是一样。

该储舱的核心主体材料9Ni钢由鞍钢股份中厚板事业部独家供货 攀钢成功开发弹簧用高温合金GH4169冷拉丝 近日，攀钢研究院在成都材料院创业孵化中心成功制备出直径2.2毫米的弹簧用高温合金GH4169冷拉丝，并交付用户进行使用评价经目标使用用户检验，该产品的工艺性能、微观组织、外观质量等指标均符合标准要求 重庆钢铁成功研发SPA-H耐候钢 近日，重庆钢铁热卷产销研汽车用钢SBU小组成功试制SPA-H耐候钢带。

近日，重庆钢铁热卷产销研汽车用钢SBU小组成功试制SPA-H耐候钢带据悉，SPA-H是耐候钢系列其中一类产品，具有耐候钢共有的特性，尤其是耐大气腐蚀性能为普通碳钢的2~8倍，该产品可以裸露在空气中使用或简化涂装使用，具有轻量化、绿色环保等多项优点因此，SPA-H是用于生产远洋用集装箱、海港建筑及石油化工设备等的首选材料