华中三元材料价格行情

通过中汽协数据显示：2020年，三元材料电池装机量占比在60.94%，2021年三元材料电池装机量低于磷酸铁锂电池装机量，2021年三元材料电池装机量占比在降低于48.06%，2022年三元材料电池装机量下降到不足4成，在37.42%；市场份额进一步磷醊铁锂市场抢占；2023年三元材料装机量仅32.43%，占有率进一步下降 2023年一季度，受市场需求低迷影响，三元材料出货放缓使库存量进一步增加；二季度下游市场需求仍未有好转迹象，三元材料企业多消化库存为主，生产进一步下降；进入三季度后，虽在“金九银十”传统消费旺季提振，但由于终端市场提前消化库存使供应量增加有限，使据华中某大型三元材料生产企业反馈：“市场多以长协订单合作为主，下游订单增加有限，基本都是背靠背的订单。

3月随着企业假期减产检修的结束逐渐复产，产量得到一定提升 二季度海外市场整体需求稳健，出口量大，国内动力需求良好，叠加部分企业新产能投放，三元正极材料产量稳步抬升 2021上半年三元材料产能供应主要集中在华中、华东、华北地区，产能分布占比分别为33.9%、31.7%和19.8%，其中华中地区主要集中企业为容百科技、湖南桑顿、湖南杉杉、长远锂科等龙头企业的聚集地。

预计消耗碳酸锂为3.71万吨 2021-2022年锰酸锂投产企业较少，规模均在1万吨/年以上，企业有四川朗晟、龙凯科技预计2021年中国锰酸锂新增产能为2.5万吨，总产能达到14.5万吨/年，较2020年增涨率在20.83%2021年锰酸锂产量在9.86万吨，同比增涨26.57%2021年，锰酸锂在稳中的发展中，产量进一步提升，主要体现在华中和华东地区；锰酸锂的增幅相较三元材料和磷酸铁锂涨幅增加不大，另主要方面锰酸锂的下游领域基本是小动力以及3C数码领域，动力领域应用较少，在新能源汽车应用方面没有大的进展。

2020年新能源汽车销量同比增长10.9% 增速实现由负转正；2021年伊始，多家龙头生产企业表示春节期间产线正常运行据华中、华东多家龙头正材料生产企业反馈：“春节期间产线正常生产，保证订单交付”亦有其他正极材料企业表示：“年前计划不出货了，年前尽最大的努力囤货，为年后做准备” 三元前驱体市场近期订单较为充足，下游等待前驱体订单交付，因此当前大部分企业维持满产状态，纷纷表示春节无检修计划。

当前已经接近2020年尾声，国内外动力电池市场表现只强不弱，生产企业年末继续发力保持产线正常运行据华南、华东多家龙头三元材料生产企业反馈：“春节期间产线正常生产，保证订单交付”亦有部分企业表示：“每年惯例春节期间是要进行常规检修的，但是目前出货表现均不错，根据企业产量供应情况，如果紧张的话，只会选择停产小部分” 截止12月25日，仅少数企业如桑顿新能源、合肥融捷、汉尧富锂、美都海创在2月初左右产线进入常规检修，检修产能在4.6万吨，占总产能8.52%。

正因新能源行业发展良好，前驱体龙头企业亦在陆续投产中，据Mysteel调研，近期华中某大型企业1.5w吨三元前驱体已投产，并且春节后仍有2w吨三元前驱体计划投产整体来看，一季度三元材料行业供应受春节影响较小，且由于新建产能的增加供应将有所提升，或将对镍需求将依旧维持较高水平