集装箱船水手累不累价格行情

4月14日，青岛扬帆建造的6000TEU集装箱船04号船顺利完成试航任务在雨中凯旋返航 试航期间，青岛扬帆试航团队和船东、船检密切配合，对各系统设备运行情况进行了充分试验，船舶各主要性能指标均达标，得到船东、船检的一致认可 后续，青岛扬帆将紧盯该船交船目标，重点围绕试航意见闭环以及交船前各项系统调试开展工作，确保按目标交船。

4月12日上午，新时代造船在东区钢加车间举行新船开工点火仪式，首制11400TEU双燃料动力集装箱船船体结构件开始预制 11400TEU双燃料动力集装箱船是单螺旋桨、双燃料发动机驱动适合于远洋航行的船舶，可以装载规定的干货集装箱、冷箱和指定的危险货集装箱该型船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计吃水12.5米，结构吃水16米，采用一台MAN B&W 6G90ME-C10.5-GI-EcoEGR Gas Std.型主机，主机功率(SMCR)为29300W,持续航行功率（NCR）为24905KW，满足氮氧化合物排放Tier3的要求。

4月11日，中国船舶集团旗下江南造船为达飞海运集团复造的15000TEU双燃料集装箱船系列船第二艘（H2772船）签字交付，该船于3月28日被命名为“CMA CGM CAPE COD”号 命名仪式现场，达飞（中国）首席人力官陶静、中国区现场经理马修，上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林，BV船级社北亚区营运及客户总监艾睿，达飞海运驻厂监造组组长雷蒙斯，新船船长普瑞德拉格·伏伊沃迪克、轮机长舍齐克·苏齐瑞奇，上海外服外滩业务中心总经理助理龚利民，中船贸易船海业务二部副总经理黄锴，江南造船副总经理胡宏宇等出席仪式。

近日，赫伯罗特LNG双燃料集装箱船“Brussels Express”号在鹿特丹港进行了有史以来最大规模的液化生物甲烷（LBM）燃料船对船加注作业 这次加注行动由荷兰LNG和LBM供应商Titan Clean Fuels、STX集团（STX Group）与赫伯罗特共同完成。

4月10日，据上海海事局消息，国内首艘营运的甲醇燃料加注船“海港致远”轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行这是国内首次为大型集装箱船舶进行绿色甲醇加注，也标志着上海港成为全国首个拥有绿色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少数同时具备绿色甲醇和LNG“船-船”加注能力的港口，进一步提升了上海国际航运中心对国际班轮的综合服务能级，助力国际航运业绿色低碳转型。

4月9日，沪东中华造船建造的第三艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“达飞 帕拉蒂（CMA CGM PARATY）”号正式命名交付南美洲东海岸航线上又将多一艘中国“智”造的大型双燃料型集装箱船，达飞船队运力得到进一步增强该船是沪东中华2024年交付的第四艘船舶，为全年完工20艘目标夯实基础。

近日，中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易公司与土耳其船东ARKAS公司签署 4+2艘4300TEU集装箱船建造合同，目前，该合同已经生效 这是黄埔文冲与ARKAS公司首次开展合作作为土耳其最大的集装箱船公司，ARKAS公司代理服务、码头管理、物流管理等，业务主要涉及代理服务、码头管理、物流管理等。

4月8日，福建船政旗下厦船重工为东太平洋航运公司（EPS）建造的2900TEU集装箱系列5号船（MW465-5）顺利签字交付 该船为上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11米，载重量约36,380吨。

2024年4月8日中午，舟山长宏国际为希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P. 建造的第3艘5300箱集装箱船CHB2023“ZIM CONDOR”轮签字交付 长宏国际常务副总裁戴亚运先生，NAVIOS代表Georgios Panagakis先生和DNB银行代表Psarrou Marianna女士分别在舟山和希腊线下签署交船文件。

4月5日19点38分，舟山长宏国际为希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.所承建的第6艘5300TEU集装箱船CHB2013顺利下水后续该船将进行上建整体吊装和码头舾装工作 船东现场办公室代表、DNV船级社代表和公司领导等共同参加了下水仪式 该船总长约237.8米，型宽38.8米，型深21.8米，入级DNV船级社。

3月28日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为德国公司建造的1064TEU集装箱船首制船项目在内业车间顺利开工，标志着大津重工在集装箱船建造领域又迈出了坚实的一步船东代表Ocean-Star Marine公司张宏涛、挪威船级社（中国）有限公司南京分公司镇江地区经理陈伟、扬子金控融资租赁部总监许卫国、大津重工副总经理杨炯烽及各单位团队均出席了此次开工仪式。

2024年4月2日，中国船舶集团属下黄埔文冲船舶有限公司为Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集装箱船收官船“CAPE SERRAT”轮（H2440）顺利交付，入挪威船级社（DNV），较合同期提前52天至此，该系列船圆满收官 该船交船仪式在公司龙穴厂区举行。

4月2日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东日本LEPTA公司建成交付的一艘3500TEU集装箱船——“MAERSK YOSEMITE”轮，从船厂码头解缆启航，投入马士基航运公司运营 “MAERSK YOSEMITE”轮总长200米，型宽36.4米，型深20.6米，入级美国船级社。

3月27日下午，在多艘拖轮的配合协作下，江苏新时代造船有限公司2#船坞内建造的4#13000箱集装箱船顺利出坞，实现了下水大节点目标 4#13000箱集装箱船总长335米，两柱间长325米，型宽51米，型深27.3米，设计吃水13米，结构吃水16米，空高（基准线以上）小于65米，载重吨139,550吨（结构吃水下）。

2024年3月25日，中国船舶集团下属黄埔文冲公司在龙穴厂区举行“CAPE SOREL”轮（H2478）交船仪式，较合同期提前128天交付 在来宾见证下，Schoeller Holdings公司的子公司Columbia shipmanagement代表Rangel Vassilev、中船贸易代表黄锴、黄埔文冲公司代表徐青共同签署交船文件 “CAPE SOREL”轮是黄埔文冲为Schoeller Holdings公司批量建造的2700TEU系列集装箱船的5#船，入级挪威船级社（DNV）。

3月26日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为德翔海运（T.S.LINES）建造的首制两艘7000TEU集装箱船“德翔·上海”轮（TS SHANGHAI）、“德翔·基隆”轮（TS KEELUNG）在外高桥造船隆重命名其中，“德翔·上海”轮已于同日签字交付截止目前，外高桥造船累计建造交付16艘7000TEU集装箱船，标志着外高桥造船中型集装箱船节拍化生产、批量化建造的新品牌和新优势已全面形成！ 各方代表汇聚上海外高桥造船有限公司参加命名仪式。

3月25日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大Seaspan Corporation建造的7000TEU集装箱船系列第四艘“举贤”轮（ONE RECOMMENDATION）签字交付该船已于3月21日完成命名 “举贤”轮由上海船舶设计院（SDARI）进行详细设计。

3月25日，福建船政旗下企业东南造船为地中海航运（MSC）建造的1800TEU集装箱船（MW463-5）顺利下水 该型船总长172米，型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱地中海航运公司（MSC）是世界集装箱船运输能力第一的航运公司，目前福建船政手持该公司12艘集装箱船订单，其中2艘3700TEU集装箱船订单，10艘1800TEU集装箱船订单。

3月24日，沪东中华为Seaspan建造的15500TEU集装箱3号船H1847A用时5天顺利完成海试项目，创造系列船最短纪录 项目组总结前船建造经验，编制专项计划，明确海试内容及试验流程，严格按照状态检查表做好各项检查，提前预判风险，带足物资做好万全准备，为确保顺利试航打下坚实基础。

3月23日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司“异地造船”模式再次取得突破，为新加坡Sea Consortium公司建造的7000TEU集装箱船H1534船在扬中分公司顺利实现发电机试验和锅炉点火两大节点，达成工序前移的目标，为后续开展码头系泊试验打下了坚实的基础 在该船建造过程中，扬中分公司项目团队与船东、船检紧密配合，共同克服诸多挑战，不断刷新出坞完整性目标。