煤变动力煤价格行情

上周产地煤价整体走势延续震荡运行，区域内多数煤矿维持正常生产，坑口拉运情况一般，多以长协保供为主，整体煤炭供应量较为稳定现淡季需求特征明显，电厂日耗季节性回落，市场采购需求较差，成交一般，以观望为主港口上周市场价格维稳运行，后期市场情绪稍有提振，下游询货现象有所增多，但成本压力下，部分上游出货意愿较低，市场交投延续僵持态势，整体成交表现不佳传统淡季需求影响下，全国各港库存有何变化，以下为全国55港库存具体分析。

昨日开始，动力煤产地市场价格开始稳定，情绪波动再现，下游采购积极性不佳，市场暂稳降价前的信号开始显现，下面就当前供需关系来看整体情况 产地方面，内蒙区域排队车辆开始减少，多数煤矿保持正常生产销售，供应较为稳定，随着市场价格小幅回落，坑口市场情绪逐步下降，煤矿随行就市价格下调10-30元/吨。

从周度对比来看，陕西地区动力煤矿山总产量仍居高位，持平运行 据矿上反馈，停产矿下周可复产，要关注排查过后，复产煤矿的提产行为其他在产矿稳定生产，检查人员到访期间依然按原定计划生产，并未受到明显影响因此，短期排查对市场供给影响有限，供需缺口较难形成 2、减产属小众行为，停产原因较为多样 Mysteel调研发现，本周陕西地区动力煤矿山减产属于小众行为，162家样本煤矿中，仅34家周产总量，较上周有差异变化。

影响市场的因素是多方面，应实时关注政策导向，紧跟方向标减少风险性短期来看动力煤市场稳中偏强运行，需时刻关注市场需求及政策变化 。

今年一季度以来，动力煤价格持续回落，告别此前火热的“煤超疯”态势，5500大卡动力煤价格已经跌破800元/吨的关键位煤炭价格回落的影响因素多样，其中非电消费预期迟迟未能兑现，生产端煤炭产量持续保持高位，高库存等都在基本面对煤价形成了压制 5月以来，多地气温回升带动了用电需求增长，多地用电负荷冲新高，但尚未对煤价形成强有力拉动但经历了连续的下跌之后，动力煤价格已经来到相对的低位。

产地方面，区域内多数煤矿维持正常生产，煤炭供应水平较为稳定市场方面延续小幅波动行情，涨跌幅度10-30元/吨多数矿方表示，目前的定价方式，仍以“推窗”模式进行，一切以当日需求来定。

在寒潮天气的影响下，北方气温快速下降使得煤炭需求出现阶段性改善，煤炭价格迎来看涨预期公开数据显示，近日煤炭贸易商报价止跌反弹上周（截至12月2日）秦港5500大卡动力煤市场价1350元/吨，环比增长5.47%国盛证券研报认为，四季度经济延续稳中向好局势，外加今年极端天气频发，“拉尼娜”事件持续或导致今年冬季温度偏低预期今年四季度或将是煤炭消费的旺季 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

目前北方电厂终端正处于传统供暖季的第二轮补库前夕近期港口存煤多以长协保供的电厂货源为主，贸易商货源较少进口煤受制于成本因素制约，近期到港减少据Mysteel统计，截至11月25日东北区域样本港口动力煤库存为268万吨，周环比减29.5万吨大致情况如下： 港口A：当前港口存煤主要以周边电厂及钢厂自用资源为主，其中内贸占比较大对比往年资源配置，进口量减少，其资源主要为俄煤及印尼煤。

近期动力煤市场仍然显现僵持之态，需求仅少量释放，整体来看市场未有明显起色产地方面，目前主流煤矿多以兑现长协用户需求为主，由于疫情反复，运输仍受到影响，部分煤矿出货压力增加，坑口库存累积，对坑口价格进行下调以改善销售，整体煤价弱稳运行下游方面，需求持续低迷，终端电厂受保供政策兜底，观望情绪浓重；工业用电负荷偏低也对用电形成一定程度的压制，就当前来看，电厂库存处于高位震荡阶段 据Mysteel统计，截止11月18日全国196家电厂样本区域存煤总计2987.9万吨，周环比增加71.6万吨；日耗163.4万吨，周环比增加3.0万吨；可用天数18.3天，周环比增加0.1天。

港口D：该港口库存较上周降1.5万吨，场地资源煤种较多，但动力煤占比较少，约为20%，周边化工厂前期由于疫情发运滞缓，恢复正常后补库需求释放，港口库存略有减少 港口E：该港口库存较上周降9万吨，受主产地降雨因素影响，拉运受阻，贸易商发运的贸易煤减少，库存下降较快 综上所述，目前区域内港口库存整体变动不大，进口煤到港量持续增加，但主产区降雨导致部分港口到港量减少。

一、汇率变化对进口动力煤成本影响 2021年中国进口动力煤资源主要来自印尼和俄罗斯，印尼动力煤进口量占进口动力煤总量的71.7%；俄罗斯动力煤占进口动力煤总量的17.2%，其余国家进口动力煤数量十分有限因此笔者将以印尼Q3800和俄罗斯Q5000动力煤为例，计算汇率变化对进口动力煤成本影响如下表所示，假定进口CIF价格不变，如果以3月初汇率6.35换算，印尼Q3800进口动力煤成本为781元/吨，而按照5月20日汇率换算，进口成本为826元/吨，每吨成本将增加45元。

2022年1-2月，进口海运煤炭市场先后受印尼煤炭出口禁令和国际局势震荡影响，海运煤炭市场格局发生转变此背景下，4月中国进口动力煤情况出现怎样的变化，本文将对此展开叙述 据国家统计局发布数据显示，2022年1-2月全国共进口煤炭3538万吨，同比下降13.9%，其中进口动力煤（包含褐煤）数量为2568万吨，同比下降24.8% 其中1月份进口动力煤数量为1797万吨，同比增长5.5%，进入2月份印尼煤炭出口禁令虽已解除，但海运市场现货资源稀少且报价较高，导致进口数量大幅下降，2月份全国进口动力煤数量仅有771万吨，同比大幅下降54.9%，为近10年来进口动力煤同期最低水平。

本月东北区域供暖季已经结束，电厂日耗进入低位，前期由于疫情影响部分封闭的汽运，大部分已经恢复，省内货物公路运输情况缓解，据Mysteel统计，截至4月29日东北区域样本港口动力煤库存为149.4万吨，周环比降5万吨。

临近新年，高耗能企业将集中进入假期，电厂日耗将走入下跌通道，受此预期影响，终端采购放缓，据Mysteel统计， 1月14日华南港口动力煤库存周环比下降37万吨港口详细情况如下： 一、广西港口受保供政策支撑 港口库存增加 广西港口：受保供政策支撑，广西电厂年前集中补库，当前库存保持中高位，数据显示，广西统调燃煤电厂总体可用天数约为27天。

陕西区域煤矿整体销售情况良好，价格稳中小涨，受印尼限制出口事件的蔓延，部分终端电厂提库以及站发运需求好转，煤矿长途拉运车辆增多，基本即产即销 榆阳区域：区域内在产煤矿煤价暂稳运行，煤矿放假跟随疫情情况进行调整；产地整体销售情况良好，下游用煤企业整体采购量增加，部分煤矿需排队等候装车，煤价持稳小幅上涨现榆林Q5800报920元/吨，Q6000报950元/吨 神木区域：区域内多家煤矿煤价上调，市场销售整体顺畅，到矿车辆增多支撑矿方将煤炭价格上调，年底将至，终端客户开始补库存，采购积极性增加，煤矿到矿车辆增多，销售情况良好。

回顾7月动力煤市场，受国内供需偏紧影响煤价一路飙升，远超历年同期价格8月全国各地陆续进入中伏天后期，作为旺季的最后疯狂阶段，煤价又该如何演变？ 一、政策端保供稳价“筑顶”，抑制煤价过高增长 7月30日中共中央政治局召开会议要求，要做好大宗商品保供稳价工作和电力迎峰度夏保障工作。

期现：截止4月21日，CCI5500指数报787元/吨，环比上涨了5元/吨，CCI5000指数报700元/吨，环比上涨了5元/吨产地方面，大同5500报价630（+20）；朔州5000报价530（+10）；榆林6200报价638（+20）；榆林5800报价645（+32）；鄂尔多斯报价5500报价592（+20）；鄂尔多斯5000报价496（+5）4月21日动力煤2109合约收盘价745.6元/吨，交割品仓单成本792元/吨，期货贴水46.4元/吨。

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤矿供应增量不足，部分矿区拉煤车虽有减少，但整体采购需求较强，地销存煤紧张，多数煤价仍有上行；晋北地区煤市变化不大，多以保供长协发运为主，矿上场地及站台库存较低，煤价稳中偏强 港口方面，当前北港库存稍有上升，但优质煤货源仍然不足，不同高低硫煤种报价略有窄幅波动，交易双方均有恐高和观望心理，高价成交有限，另外主流电企表现出对高价煤较强抑制采购意向，需重点观察逼近红色价格区间下的政策变化。

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区煤市维持产销偏紧，少数矿区拉煤车虽有减少，末煤需求良好，而块煤需求偏弱稳，但整体采购拉运仍然较强，较多竞拍价仍有上行5-10元/吨；晋北地区煤矿地销支撑较强，长协发运中高位水平，矿上场地及站台库存较低，煤价多数坚挺 港口方面，当前北港库存变化不大，部分低硫煤资源紧缺，在发运成本支撑下主流报价继续上涨，但终端反馈有所下降，实际成交一般，另外部分电厂表现出高价煤较强抑制采购意向，需重点观察逼近红色价格区间下的政策变化。

和大部分工业品一样，近期动力煤期货走出了非常完美的V形反转行情，并且一度突破年内高点就目前情况来看，煤炭供应偏紧将成为新常态 产量增加有限 5月，国内原煤产量31884万吨，同比下降0.1%，而4月为增长6.0%；日均产量1029万吨，环比减少45万吨1—5月，全国原煤产量147130万吨，同比增长0.9%。