中国动力煤供应国价格行情

而俄罗斯西方港口煤炭出口量同比减少200万吨，为下降趋势受部分制裁因素影响，俄罗斯煤炭出口重心持续向东部港口及亚洲国家转移，中国则为俄罗斯煤炭首要进口国 俄罗斯到2030年可能成为印度炼焦煤的主要供应国 到2030年，俄罗斯60%以上的炼焦煤出口和42%的动力煤出口将流向印度，俄罗斯可能成为该国炼焦煤的主要供应国。

中国港口协会13日在其官网发布监测数据显示，10月上旬，中国港口协会监测沿海重点枢纽港口货物吞吐量同比增加8.1%其中外贸同比增加2.5%，内贸同比增加24.44%长江枢纽港口吞吐量同比减少2.1%，集装箱同比增加1.4% 在煤炭、原油、矿石等具体品种方面，中国港口协会指出，10月以来，为保障“迎峰度冬”产地逐步增加产量并优先保证动力煤供应国际市场煤炭价格持续走高，煤炭进口持续萎缩，四季度将进入内贸煤炭市场旺季。

国际能源市场继北溪天然气管控发生泄漏后，马来西亚国家石油公司宣布其液化天然气出现供应方面不可抗力将暂停交货，其中日本、韩国及中国台湾地区将受到直接影响，或意味着这些国家将急需转向其他能源，燃煤发电或许是最快速且最及时的替代，接下来看一下各动力煤供应国情况： 一、印尼方面 由于中国十一假期影响，买家询货积极性降低，报价承压下行，截止12日印尼Q3800FOB报价92-95美元/吨，周环比下降3-5美元/吨；节后受国内煤炭主产地疫情发散影响，部分高速公路封闭管理，煤炭外运受限，部分终端用户增加对进口煤询货，Q3800华南区域接货价为850元/吨附近，相较国内仍有一定优势，短期来看进口印尼煤价呈平稳运行。

上半年进口动力煤总金额101.9亿美金，同比增长36.9%煤炭供应国受综合因素影响，对海运市场供应减少，煤炭现货资源紧张，导致煤价高位震荡，进口金额同比激增 数据来源：钢联数据 三、多方因素影响，进口减量明显 印尼仍占据中国进口动力煤首要地位。

由于供应国受不可抗力及恶劣天气影响，煤炭出口量有所下降，需求国受反常天气等一系列因素影响，用煤需求激增，致使国际煤价居高不下，而中国受增产保供政策影响，煤价保持合理区间，与海运煤价倒挂严重，从而进口量有所减少据海关总署数据显示，2022年1-5月份中国共进口动力煤7139.2万吨，同比下降20.3%；进口动力煤主要来自印尼、俄罗斯，两国进口动力煤总量占中国进口动力煤总量91.4% 据Mysteel海上空间发运数据显示，截止6月26日，2022年印尼煤炭发运总量为1.41亿吨，同比下降13.9%，发运至中国煤炭4717.3万吨，同比下降34.9%。

4月份进口动力煤金额为24.4亿美金，同比大涨92.7%；印尼能矿部将4月份印尼动力煤标杆价上调至288.4美金/吨，环比上涨41.6%，刷新历史最高水平供应国受极端天气影响，煤炭生产受限，叠加欧洲市场需求支撑，海运煤价高企，致使我国进口动力煤总金额激增 从来源国来看，印尼仍是我国进口动力煤最大来源国4月份进口印尼煤1569.1万吨，同比增长36.5%；受3月份印尼暴雨影响，部分出口订单未能按时完成，装期时间延长，叠加中国煤炭市场供应偏紧，煤价震荡运行，而印尼低卡煤价仍有一定优势，下游转向采购印尼煤，导致进口印尼煤数量明显增加。

全球对美国冶金煤的需求通常要比动力煤强更加得到认同，因为美国是世界少数几个冶金煤供应国之一 2021年，美国煤炭出口排名前五的目的地市场是印度、中国、日本、荷兰和韩国。

动力煤出口量增长47%至4000万短吨，冶金煤出口增长8%至4500万短吨2021年，美国煤炭出口量占国内产量升至15% 全球对美国冶金煤的需求通常比动力煤更稳定，因为美国是少数几个冶金煤供应国之一 2021年，美国的前五名出口市场是印度、中国、日本、荷兰和韩国印度连续第五年成为进口美国煤炭最多的国家，2021年进口量为1530万吨（1180万吨，或77%为动力煤）。

虽然印尼是中国的第二大供应国，但由于中国从澳大利亚的煤炭进口量下降至几乎为零，现在中国对印尼煤炭的需求出现激增 另一方面，印尼有可能失去印度的市场份额，澳大利亚过去只向印度出口动力煤 Refinitiv编制的12月数据清楚地表明了煤炭流量的变化 中国12月从澳大利亚进口447523吨煤炭，大大低于2020年6月的964万吨，也是Refinitiv自2015年1月开始汇编船舶追踪和港口数据以来的最低水平。

Pamnani，一位资深交易商，指出在2019年的前五个月，印度的动力煤进口量可能增长约22％至24％ 印度尼西亚是印度和中国最大的动力煤供应国 Refinitiv数据显示，印尼5月向中国出口了1350万吨动力煤，超过1月份1230万吨的进口量 数据显示，印尼还在4月和5月向印度出口了约900万吨动力煤，这是自2015年第一季度以来的最高水平。

其中，印度尼西亚是中国最大的动力煤供应国，3月份出口中国1339.97万吨，同比增长58.98%，环比增长24.21%，占比61.14%；澳大利亚出口中国动力煤506.16万吨，同比增长57.93%，环比增长21.03%，占比23.09%；俄罗斯3月份出口中国动力煤185.52万吨，同比增长14.68%，环比增长69.77%，占比8.46%从中国进口动力煤来看，3月份进口煤炭数量并没有减少，而是稳中向好发展，但在4月份国家加大进口煤的限制，进口煤到港量有望出现下滑，而南方市场长期处于依赖进口煤的程度较高，在没有国内煤炭及时补充情况下，进口煤短期仍会占据主导。

澳大利亚仍然是中国最大的动力煤供应国，出口中国462万吨（包括烟煤和次烟煤），同比下降0.5%，环比增长22%1-4月份，中国共进口动力煤2967万吨，同比下降44.6%其中，进口自澳大利亚的动力煤为1481万吨，同比下降22.1%4月份，中国褐煤总进口量达501万吨，同比下降20.1%，环比下降6.4%前4月中国进口褐煤1731万吨，同比下降33.3%，其中印度尼西亚向中国出口1611万吨，同比下降33.45%。

澳大利亚仍然是中国最大的动力煤供应国，出口中国462万吨（包括烟煤和次烟煤），同比下降0.5%，环比增长22%1-4月份，中国共进口动力煤2967万吨，同比下降44.6%其中，进口自澳大利亚的动力煤为1481万吨，同比下降22.1%4月份，中国褐煤总进口量达501万吨，同比下降20.1%，环比下降6.4%前4月中国进口褐煤1731万吨，同比下降33.3%，其中印度尼西亚向中国出口1611万吨，同比下降33.45%。

中国海关总署最新数据显示，中国3月份进口动力煤(包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤)为726万吨，同比减少40.1%，环比增长23.9% 3月份澳大利亚是最大的动力煤供应国，出口中国379万吨(包括烟煤和次烟煤)，同比下降19.7%，环比增长16.5% 印度尼西亚向中国出口动力煤265万吨，同比下降48.4%，环比增长56.1%。

中国海关总署最新数据显示，中国3月份进口动力煤（包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤）为726万吨，同比减少40.1%，环比增长23.9% 3月份澳大利亚是最大的动力煤供应国，出口中国379万吨（包括烟煤和次烟煤），同比下降19.7%，环比增长16.5% 印度尼西亚向中国出口动力煤265万吨，同比下降48.4%，环比增长56.1%。

在2月5日举行的2015年中国铁矿石会议上，中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)副秘书长李新创表示，今年中国铁矿石进口量可能增长7.1%至10亿吨，其中，主要供应国澳大利亚和巴西所占份额将超过80%中钢协近日披露的数据显示，2014年，我国进口铁矿石量达到了9.33亿吨，同比增长13.8%，其中仅12月份就进口了8685万吨，环比增加了1945万吨，增长达28.9% 动力煤“五周连跌”再入下行通道 截至1月末，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港等三港煤炭库存已经超过1800万吨，几乎是创下三港库存历史最高纪录。

亚洲经济体在未来15至20年对动力煤不断增长的需求受到供给面的制约，澳大利亚将在为中国供应动力煤方面发挥越来越重要的作用 保尔•穆德说，动力煤需求激增将为寻找额外供应带来重大的挑战市场对于供给面的关切主要包括锁定高品质煤的长期供应、基础设施水平、日趋严格的环保标准以及政策法规等风险导致项目开发的不确定性而在所有资源供应国中，澳大利亚在应对这些挑战方面最具优势。

一季度进口量进一步上升，国内煤炭企业这个春天并不好过 煤炭进口规模持续上升，归因于国外煤炭价格持续下滑据统计，印尼作为中国第一大煤炭供应国，2012年，中国向其进口煤1.18亿吨(含褐煤)，占中国进口煤2.88亿吨的40.97% 据了解，目前，印尼4月份动力煤出口指导价发热量6322大卡的煤炭船上离岸价定价88.56美元/吨，较3月下降1.53美元/吨，降幅1.7%。

一方面，中国不仅将与亚太地区的传统煤炭进口国日韩等形成竞争，还将面临来自印度不断增长的煤炭需求；另一方面，传统的煤炭供应国也在积极开拓中国市场，俄罗斯、越南、蒙古、印尼、美国等今年都加大了对中国的煤炭出口 较低的海运费使得远距离的煤炭供应也成为可能据了解，今年一季度哥伦比亚有130万吨动力煤海运到中国，大约占其总出口量的8%。

一方面，中国不仅将与亚太地区的传统煤炭进口国日韩等形成竞争，还将面临来自印度不断增长的煤炭需求;另一方面，传统的煤炭供应国也在积极开拓中国市场，俄罗斯、越南、蒙古、印尼、美国等今年都加大了对中国的煤炭出口 较低的海运费使得远距离的煤炭供应也成为可能据了解，今年一季度哥伦比亚有130万吨动力煤海运到中国，大约占其总出口量的8%。