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澳大利亚总理阿博特11月17日发表声明称,中国和澳大利亚已经完成自由贸易协议谈判而澳大利亚对外事务和贸易部发布的中澳自由贸易协议内容显示,从中澳自由贸易协议生效的即日起,中国进口澳大利亚焦煤的关税将从3%降为零;而中国进口澳大利亚动力煤的关税将在两年内降至零 此次中国将焦煤和动力煤关税区别对待是比较有技巧的。
澳洲铁路货运公司也表示其部分煤炭货运铁道系统仍在浸泡在水中 从全球煤炭贸易来看,澳大利亚占据举足轻重的地位,出口的受阻必然引发全球煤炭供应的紧张但是对于不同煤种来说,影响力又有所区别对于动力煤来说,2009年全球贸易量7.37亿吨,第一大出口国是印度尼西亚,澳大利亚排第二位,占比为18.9%,前三大出口国总占比为62.9%然而,炼焦煤出口国的集中度要高得多,2009年全球炼焦煤贸易量2.37亿吨,仅澳大利亚一国就占据了64.2%。
我的钢铁网5月6日讯:随着动力煤需求旺季的到来,电煤市场逐渐活跃,近日煤炭中转港秦皇岛价格不断攀升,5500大卡动力煤平仓价涨至735-740元,报价比较混乱今年动力煤市场不同于往年,大致区别是:往年3、4月份是动力煤市场的淡季,5月份的时候贸易商开始大量囤货,夏季需求旺季到来时再高价抛售,但今年反常于往年,在3月份出现小幅下滑之后,4月份出现淡季不淡的情况,所以,预计今年会出现平稳上涨的局面。
我的钢铁网5月6日讯:随着动力煤需求旺季的到来,电煤市场逐渐活跃,近日煤炭中转港秦皇岛价格不断攀升,5500大卡动力煤平仓价涨至735-740元,报价比较混乱今年动力煤市场不同于往年,大致区别是:往年3、4月份是动力煤市场的淡季,5月份的时候贸易商开始大量囤货,夏季需求旺季到来时再高价抛售,但今年反常于往年,在3月份出现小幅下滑之后,4月份出现淡季不淡的情况,所以,预计今年会出现平稳上涨的局面。
但他也指出,由于中国错过了最佳的谈判时机,所以在日本市场,中国动力煤也不可能获得与澳大利亚动力煤同样高的涨价幅度 但是,中日煤炭出口谈判并未完全结束据了解,由于山东兖矿等企业所产煤炭与北方地区动力煤的内外品质区别较大,所以中日LT贸易项下以兖州煤为代表的山东煤炭价格将会单列,重新确定但黄腾告诉记者,131.4美元/吨的价格将会作为中日煤炭贸易后续谈判的基准价格,以此价格为基础,进行评价和调整。
但他也指出,由于中国错过了最佳的谈判时机,所以在日本市场,中国动力煤也不可能获得与澳大利亚动力煤同样高的涨价幅度 但是,中日煤炭出口谈判并未完全结束据了解,由于山东兖矿等企业所产煤炭与北方地区动力煤的内外品质区别较大,所以中日LT贸易项下以兖州煤为代表的山东煤炭价格将会单列,重新确定但黄腾告诉记者,131.4美元/吨的价格将会作为中日煤炭贸易后续谈判的基准价格,以此价格为基础,进行评价和调整。
但他也指出,由于中国错过了最佳的谈判时机,所以在日本市场,中国动力煤也不可能获得与澳大利亚动力煤同样高的涨价幅度 但是,中日煤炭出口谈判并未完全结束据了解,由于山东兖矿等企业所产煤炭与北方地区动力煤的内外品质区别较大,所以中日LT贸易项下以兖州煤为代表的山东煤炭价格将会单列,重新确定但黄腾告诉记者,131.4美元/吨的价格将会作为中日煤炭贸易后续谈判的基准价格,以此价格为基础,进行评价和调整。
熟悉国际煤炭市场的北京长贸咨询有限责任公司负责人黄腾对此表示,这一结果符合当前的市场预期但他也指出,由于中国错过了最佳的谈判时机,所以在日本市场,中国动力煤也不可能获得与澳大利亚动力煤同样高的涨价幅度 但是,中日煤炭出口谈判并未完全结束据了解,由于山东兖矿等企业所产煤炭与北方地区动力煤的内外品质区别较大,所以中日LT贸易项下以兖州煤为代表的山东煤炭价格将会单列,重新确定。
熟悉国际煤炭市场的北京长贸咨询有限责任公司负责人黄腾对此表示,这一结果符合当前的市场预期但他也指出,由于中国错过了最佳的谈判时机,所以在日本市场,中国动力煤也不可能获得与澳大利亚动力煤同样高的涨价幅度 但是,中日煤炭出口谈判并未完全结束据了解,由于山东兖矿等企业所产煤炭与北方地区动力煤的内外品质区别较大,所以中日LT贸易项下以兖州煤为代表的山东煤炭价格将会单列,重新确定。
5月9日进口动力煤价差:进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨,较北港同热值煤种低3元/吨;进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨,比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨,叠加重新上调的国际海运费,进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行,后续需关注外矿报价及海运费变化。
5月8日北港市场动力煤偏强运行。昨日市场挺价情绪浓厚,报价持续上涨10元/吨。市场情绪向好,报价普遍上涨,而下游需求仍表疲态,压价现象严重,成交较少。现阶段市场可售优质资源偏少,部分贸易商销售意愿较低,价格较为坚挺,市场多以观望为主。后市需持续关注下游需求释放情况及港口实际成交情况。截至5月7日环渤海八港库存2145.6万吨,日环比增加11.2万吨。
8日陕西市场动力煤偏强运行。陕西地区大部分煤矿正常生产销售,整体供应基本稳定。近几日榆林主产区交投气氛较为高涨,煤场及贸易商操作较前期更为积极,多数煤矿基本维持无库存状态,各煤种煤价随即上涨10-20元/吨不等。截止今日上午,依然有多家煤矿调涨,且对于即将开始竞拍的陕煤大矿煤源也有偏强预期,短期内煤价或将维持强稳运行。
据日本财务省最新贸易统计数据,2024年3月日本煤炭进口1312.7万吨,环比下降0.6%,同比下降6.1%;其中,动力煤进口763.9万吨,环比下降2.2%,同比下降10.2%。1-3月日本累计煤炭进口4157万吨,同比下降7.3%;其中,动力煤累计进口2540万吨,同比下降11.4%。
5月7日北港市场动力煤偏强运行。贸易商挺价情绪持续,昨日市场报价基本上调10元/吨,有少量刚需释放,部分成交重心上移。现阶段需求端表现暂不明朗,市场整体采购节奏较缓,谨慎情绪依旧,价格支撑动力不足,延续观望运行为主。后市需持续关注港口实际成交及电厂负荷情况。截至5月6日环渤海八港库存 2134.4万吨,日环比增加 29.9万吨。
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