运煤重卡潍柴动力价格行情

3月25日晚间，潍柴动力披露2023年经营成绩公司全年实现营业收入2139.58亿元，同比增长22.15%；实现归母净利润90.14亿元，同比增长83.77%；实现经营活动产生的现金流量净额274.71亿元，同比转正 具体来看，2023年潍柴动力销售各类发动机73.6万台，同比增长28%；变速箱83.8万台，同比增长42%；车桥74.3万根，同比增长39%重卡发动机全年销售30.6万台，装机率同比提升8.8个百分点至41%。

6月份，二季度的最后一个月，国内重卡销量会达到什么水平？出口还能继续上涨吗？ 请看第一商用车网带来的分析报道 2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 6月重卡市场销7.4万辆，终端实销表现不如人意 如果把5月份当做旺季向淡季切换的过渡月份的话，那么，6月份就是重卡市场的真正淡季。

2024年以来，我国新能源重卡市场持续火爆，前5个月有4个月实现翻倍增长，平均月度增幅达到136%5月过后，2024年新能源重卡累计销量已突破2万辆，达到2.07万辆，同比增长139% 这其中，哪一个细分市场“跑”得最快？表现最为出色？充电重卡市场！为什么这么说？请看第一商用车网的分析解读 5月实销2783辆暴涨292%，创年内最高同比增幅 2024年5月份，国内新能源重卡市场共计销售5196辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年4月份增长13%，同比也继续实现增长，增幅达到174%。

3月份和4月份，天然气重卡市场同比分别暴涨208%和160%，成为今年重卡行业“金三银四”旺季里最“旺”的细分领域，表现甚至比当下关注度更高的新能源重卡市场还要亮眼 5月份，新能源重卡延续了前两月翻倍增长的火热态势，天然气重卡市场的表现，会更亮眼吗？ 请看第一商用车网的分析报道 5月销2.09万辆同比大增84%，连续三月销量超2万 根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2024年5月份，国内天然气重卡实销2.09万辆，环比今年4月份下滑21%，同比则继续实现上涨，增幅达到84%，同比增速虽较上月（+160%）有所缩窄，但84%的增长仍能被归到大增范畴，仍能很明显地感受到天然气重卡市场持续火爆的势头。

今年3月份和4月份，我国重卡市场同比分别微增0.3%和小降1%，月平均销量接近10万辆，在当前疲软的市场行情下，应该还算是一个不错的“旺季”表现 “金三银四”是重卡市场传统的销售旺季，表现不错才是正常“旺季”之后的5月份，重卡市场表现又是如何？请看第一商用车网的分析报道 5月重卡销7.82万辆 环比降5% 同比小增1% 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.87万辆，环比今年4月份下降4%，同比则继续实现增长，增幅为2%。

氢燃料电池重卡正成为燃料电池汽车规模化推广的关键突破口工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第384批）显示，共有23款氢燃料电池车型或底盘上榜，其中包括10款氢燃料电池重卡车型 公告进一步显示，这10款氢燃料电池重卡包括中国一汽、宇通、陕汽、大运等六家主机厂的牵引/半挂牵引及燃料电池自卸汽车，均采用质子交换膜燃料电池，驱动电机额定功率绝大多数为200kW以上，峰值功率最高达450kW。

产量 销量

5月份，重卡市场开始步入淡季 根据第一商用车网初步掌握的数据，2024年5月份，我国重卡市场销售约7.5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比4月份下降9%，比上年同期的7.74万辆小幅下滑3%，减少了约2000辆 2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 7.5万辆放在最近八年来看，仅高于2022年5月（4.92万辆），低于其他年份的5月份销量，可见市场景气度不高，整体需求明显进入淡季。

5月23日，据长城汽车公众号消息，21日长城商用车全新正向研发重卡产品——长城智卡PT车型在邢台工厂正式下线，首台下线PT车型为针对干线物流场景定制开发的超级混动智能重卡，新车型预计今年下半年正式上市

交通用气在中国LNG下游消费结构中比重过半 对于中国液化天然气（LNG）市场而言，交通用气一直为LNG消费的重中之重，2023年国内LNG下游消费占比依旧集中在交通用气、城市燃气、工业用气三大部分，发电及其他占比较小其中，受经济恢复不及预期影响，工业用气量虽有增加，但是占比有所下降，较2022年下降1个百分点到23%；城市燃气则由于管道天然气气源供应充裕，外采LNG有限，占比较2022年下降1个百分点到22%；发电及其他用量依旧占比较小，受制于气价成本，气源因素等原因，气电发展速度难以提升。

在重卡行业的“金三”旺季里，天然气重卡市场以同比暴涨208%的表现，“战胜”同样暴涨、但同比增幅为181%的新能源重卡市场，成为3月份重卡行业最火热的细分领域 4月份，同样是重卡行业的传统旺季，新能源重卡市场继续火力全开，同比增幅持续破百天然气重卡市场的表现，会更亮眼吗？ 请看第一商用车网的分析报道 4月销2.64万辆同比暴涨160%，单月销量史上第三高 根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2024年4月份，国内天然气重卡实销2.64万辆，环比今年3月份下滑10%，同比则继续实现上涨，增幅达到160%，同比增速虽较上月（+208%）有所缩窄，但仍然能感受到这股连续翻倍增长的势头非常猛。

2024年一季度，我国新能源重卡市场收获“3连增”，平均同比增速达到134%，其中2月份和3月份均是在重卡终端市场出现下滑的情况下保持逆势增长，展现出十足的韧性3月过后，新能源重卡累计销量成功破万辆，累计增幅达到142%，可以说是新能源重卡有史以来表现最佳的一季度 进入二季度，新能源重卡市场在2024年的梦幻之旅能否继续？ 答案是肯定的。

5月9日，一辆大功率氢燃料电池重卡载着27.5吨不锈钢管，驶入江苏石油扬州渡江综合加能站这批钢管是中国石化物资装备华东公司为齐鲁石化节能改造项目供应的物资这是中国石化日前完成京沪氢能交通走廊实际运输测试后，首次采用氢能重卡进行物流运输的物资保供业务。

3月份，我国重卡市场销售11.58万辆，环比增长94%，同比增长0.3%，表现出了旺季应有的成色 4月份，同样是重卡行业传统的销售旺季，重卡市场的良好表现能否继续？请看第一商用车网的分析报道 4月重卡销8.23万辆 环比降29% 同比降1% 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.26万辆，环比今年3月份下降23%，同比则继续实现增长，增幅为1%。

产量 销量

2024年4月份，重卡市场交出了销8.7万辆、同比小幅上涨的成绩单，略超行业预期在这个终端销量和开票销量双双增长、终端实销甚至有较大增长的月份里，各家主流重卡企业的表现如何？ 请看第一商用车网带来的分析报道 2024年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡市场销8.7万辆，燃气车、电动车同比大涨 根据第一商用车网最新掌握的数据，2024年4月份，我国重卡市场共计销售约8.7万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比3月份下降25%，比上年同期的8.3万辆增长5%，净增加约4000辆。

根据第一商用车网初步掌握的数据，2024年4月份，我国重卡市场销售约8.7万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比3月份下降25%，比上年同期的8.3万辆增长5%，净增加约4000辆 2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 8.7万辆放在最近八年来看，高于2022年4月（4.38万辆）和2023年4月（8.31万辆），低于其他年份的4月份销量。

4月26日，由青拓重工研制的首座重卡换电站在福建省宁德市青拓工业园区投入运营该换电站对不同的车载换电系统、不同标准的多种品牌重卡产品实现了换电补能；其换电机械手具有X、Y、Z、R四自由度识别、调节准确抓取目标的功能使得对车辆的进站定位要求更为友好；具有每24小时对300辆重卡进行换电补能的速度 该换电站的落成并投入运营，是青拓集团积极响应和支持省政府实施“电动福建”战略规划，是积极支持和推动宁德新能源产业发展，助力实现双碳目标、绿色发展的又一项目的落地。

3月燃气重卡销量明显增加 成为近两年之“最” 相关数据显示，2024年3月燃气重卡销量为2.93万辆，同比增加208%，环比增加205%；第一季度总销量约为4.53万辆，同比增加135%。

新能源重卡最火爆的区域市场是哪里？ 如果这个问题是在2021年、2022年，甚至2023年问的，那么“河北，唐山”一定是脱口而出的答案而要是问2024年一季度新能源重卡销售最火爆的区域，再回答“河北，唐山”就不那么准确了请看第一商用车网的分析 2023年，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路，上牌量超千辆的省（市、区）有11个，上牌量超500辆的省（市，区）有15个，上牌量超百辆的省（市、区）达到26个。