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自2009年夏秋之交,秦皇岛动力煤价格涨至接近1000元/吨的历史高位后,煤炭市场买卖双方的地位开始发生逆转,彻底变为卖方主导的市场结算方式也由之前的“先运煤,发电后付款”变为了“先付款,再运煤发电”尽管后一种方式可以便宜1~2元/吨,但由于火电厂普遍资金链紧张,因此往往无法做到先付款,而只能先运煤发电,再付给高价。
6月5日北港市场动力煤价格暂稳运行。昨日贸易商报价较为坚挺,下游询货情况稍有好转但对高价接受度一般,5000大卡成交价在780-785元/吨不等。现阶段港口货源成本较高,贸易商对于后市仍保持乐观状态,降价出货较为困难。后续需持续关注港口库存及实际成交情况。截至6月4日环渤海八港库存2352.7万吨,日环比增加6.4万吨。
5月29日国际动力煤市场暂稳运行。近日华南沿海电厂陆续释放招标采购需求,多为7月低卡货盘;据悉福建区域某电厂Q3800投标价为552-568元/吨,投标价格区间拉大,最高价较上周上调10元/吨。就投标价来看,进口贸易商对后市预期仍然向好,但目前国内电厂日耗虽有增加,但在前期的远期采购及长协煤的供应下,终端仍保持谨慎拿货。预计短期内进口煤价或将小幅震荡。
5月23日北港市场动力煤暂稳运行。昨日市场报价持续上调,Q5000成交价为785-805元/吨,成交重心有所上移。有货贸易商对煤价上涨预期较高,部分捂货惜售,但下游实际需求有限,对高价货源接受度不高,市场成交情况一般。近期下游终端电厂并未放出大量采购需求,后续需关注港口实际成交情况及库存变化。截止5月22日环渤海八港库存2384.3万吨,日环比增加26.8万吨。
5月21日北港市场动力煤暂稳运行。昨日市场报价小幅上调,有货贸易商看涨预期较强,情绪较为高涨。但下游采购需求一般,实际给价以压价为主,交投情况一般,上下游持续观望状态。现市场高价货源较多,实际需求有限,煤价上行缺乏有力支撑,预计后期煤价震荡运行,后续需持续关注港口实际成交情况及库存变化。截止5月20日环渤海八港库存2340.6万吨,日环比增加24.5万吨。
5月15日北港市场动力煤暂稳运行。昨日市场报价暂无变化,贸易商对后期夏季市场较为乐观,现阶段挺价意愿偏强,下游对高价接受度有限,压价较为普遍,港口交投氛围一般,上下游多以观望运行为主,实际成交欠缺,短期内价格将延续平稳状态。后期需持续关注港口库存变化及实际成交情况。截至5月14日环渤海八港库存2271.1万吨,日环比增加21.5万吨
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