高卡煤和动力煤价格行情

一、本周矿山回顾 本周产地价格窄幅震荡上行，但力度稍显钝化。

回顾5月份国际市场煤价高位回调，因欧洲、亚太市场需求低迷，高卡煤价大幅下调；部分南非、哥伦比亚煤炭转口至中国市场销售，但因中国电厂库存高企需求偏低销售不畅而中国进口市场因海外煤炭集中流向国内，给印尼、澳煤带来下行压力，导致进口煤到岸价同步下调，月累计降幅在135-200元/吨另内贸市场也因进口煤带来的冲击，亦进入下行通道 1.海外煤炭需求遇冷，高卡煤价格承压回调。

【Mysteel动力煤】20日动力煤市场稳中有涨，优质高卡煤源稀少 产地方面，近期因各地区疫情严峻，煤矿管控政策趋严；产地煤价上涨，临近春节假期及冬奥会的召开，下游化工用户补库需求释放，受需求带动，矿区拉运车辆排队增多；山西晋北矿区，大矿仍以长协保供煤为主，受需求支撑，小型煤矿价格有做上行调整现三西地区主流动力煤价格如下：现鄂尔多斯Q5500报800元/吨，榆林Q5800报940元/吨，榆林Q6200报990元/吨，大同Q5500报805元/吨，均为坑口含税价。

产地方面，陕蒙部分矿区块煤价格上调10-20元/吨，月底煤管票不足个别矿仍有检修停产，下游贸易商发运情绪不高，产地主要内销刚需调运为主；山西晋北矿区产销较稳，矿区杜绝超核定产能生产，报价小幅波动基本坚挺，大矿以长协保电厂供应为主，市场煤销售极少数现榆林5800大卡报价970元/吨，榆林6100大卡报价980元/吨，鄂尔多斯5500大卡报价880元/吨，大同5500大卡报价915元/吨。

现5500大卡动力煤平仓价860-890元/吨，5000大卡平仓价770-810元/吨截止6日环渤海三港区1520.8（-2.6）万吨，其中秦皇岛库存492万吨，锚地71船，预到38船；曹妃甸港区库存650.1万吨，锚地37船，预到18船；京唐港区库存378.7万吨，锚地25船，预到9船 下游方面，当前冬季寒潮天气影响电厂日耗加速，电厂库存下降明显，目前市场补库积极进行，另外非电行业生产即将停工放假，阶段性供需矛盾开始减弱，在目前整体内紧外不足供需格局下，国内煤价高位上涨态势难以快速趋缓。

另外近日港口价格多跟随市场实际成交价格波动，市场行情较为紊乱，需关注政策端异动与实际供需矛盾演变现5500大卡动力煤平仓价780-790元/吨，5000大卡平仓价680-710元/吨截止24日环渤海三港区1533.9（-11.8）万吨，其中秦皇岛库存505.5万吨，锚地62船，预到27船；曹妃甸港区库存656.2万吨，锚地33船，预到24船；京唐港区库存372.2万吨，锚地38船，预到9船 下游方面，当前冬季全国降温明显，电厂日耗季节性回升，使得电厂库存高位有降，目前市场补库任务紧张，另外非电行业仍在生产高峰期，各终端需求边际支撑尚可，因此在整体内紧外不足供需格局下，国内煤价呈现易涨难跌态势。

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：近期内蒙古动力煤市场坑口煤价涨跌互现，整体价格波动趋窄；产地方面，随着前期降价，部分煤矿高卡沫煤销售情况较好，矿价稳定，其个别煤矿有小幅上涨，但民用块煤销售情况较差，价格下调10元/吨左右，由于下游采购需求较低，煤矿场地库存有所累积，矿方对当前市场预期不太乐观，后续市场较为看好；港口方面，近期港口高卡低硫煤旬货较多，一般电煤较少，随着神华4月月度长协煤5500大卡外购较上月上调16元/吨，而增值税下调目前暂未降低煤价，部分贸易商比较看好中高卡煤市场行情，现动力煤Q5500主流报价620元/吨左右，动力煤Q5000主流报价520元/吨左右；下游方面，沿海六大电厂库存依旧维持高位水平，且日耗稳定，采购补库释放无较大变化。

钢联煤炭国际讯: 据瓦拉塔港务集团出口数据显示，12月，纽卡斯尔港1、2号码头共出口煤炭1043.69万吨，同比持平，环比大增12.52%其中出口动力煤897.57万吨，占总出口量86%，创年内新高，环比继续大增12.52%，但同比下滑5.58%；出口炼焦煤146.11万吨，占比14%，同环比分别增长55.42%和2.51%分目的地来看，12月，纽卡斯尔港出口到日本的动力煤为446.99万吨，占比49.80%，环比增加11.25%，而同比减少11.09%；出口到台湾的动力煤为117.76 万吨，占比升至13.12%，环比大增46.16%，创四季度新高，同比继上月猛增88.95%后，本月继续大增23.14%；向中国出口动力煤109.41万吨，占比降至12.19%，同环比分别下降16.84%和29.99%；向韩国出口动力煤105.29万吨，降至5.79%，同环比分别增加5.79%和6.02%。

5月30日，神华发布了6月动力煤的现汇结算价格（北方港口平仓价），其中5500和5200大卡的价格比5月下跌5元/吨；5000、4800和4500大卡的价格较5月上涨5元/吨业内人士认为，在下游需求仍未明显复苏、港口及电厂库存较高的情况下，神华6月调价的幅度比预期中小，部分煤种后市或还有降价的空间 据悉，神华6月的现汇结算价格（北方港口平仓价）具体为：5500大卡530元/吨、5200大卡485.6元/吨、5000大卡466元/吨、4800大卡443.2元/吨、4500大卡409元/吨。

扬子江码头供应俄罗斯动力煤现货3万吨：Q5800 V34 S0.2 Mt<12 扬子江码头供应南非动力煤6万吨、连云港供应南非动力煤现货6万吨：Q6000 V25 S0.6 联系：曹利华021-26093201 。

扬子江码头供应俄罗斯动力煤现货3万吨：Q5800 V34 S0.2 Mt<12 扬子江码头供应南非动力煤6万吨、连云港供应南非动力煤现货6万吨：Q6000 V25 S0.6 联系：曹利华021-26093201 。

受原油价格飙升和煤炭供需缺口加大等因素推动，国际煤炭价格延续前期连续上涨格局，作为亚洲煤炭基准价格：澳大利亚的纽卡斯尔港（Newcastle）动力煤出口价格首次站上200美元/吨，再创历史新高同时，分析机构对未来煤炭价格预测也大幅上调目前，现货煤炭价格已较年初价格上涨一倍多，在2007年共上涨了73% 国际煤炭现货成交价大幅上涨，目前，煤炭现货市场交货的煤炭成交价已经超过200美元/吨。

在销热值大于5000 卡/吨，但小于等于5500卡/吨的动力煤矿山为中卡矿山在销热值大于5500卡/吨的样本矿山为高卡矿山 7、 核定产能根据官方公示文件及时调整，请注意产能变化对数据的细微影响。

华南进口现货市场价格上调10元/吨左右，但有价无市，成交寥寥 在国内外整体煤价走高下，蒙古国进口动力煤价格走势如何，以下将以和甘齐毛都口岸和满都拉口岸为例主要分析 节前受北港涨价氛围影响，甘齐毛都口岸询货量较多，其中5500大卡动力煤少量出货，节后报价为535元/吨，较节前上涨5元/吨，但贸易商表示节后动力稍显不足，采购人数有所下降；满都拉口岸市场氛围相对冷清，但报价受情绪影响有所上调，目前4600大卡报价为425-430元/吨。

自五一假期至今，疆内动力煤市场保持平稳，准东、哈密主产区销售情况较前期未有显著改变但据市场多方反映，现阶段拉运环节所遇阻力较为明显，尤其对于出疆订单来说，除火运外的汽运车辆协调难度较大 内地产地方面，五一假期结束后陆续迎来了一波上涨节奏，其中陕蒙区域的高卡煤表现较为抢眼，较节前涨幅已达20元/吨左右。

在销热值大于5000 卡/吨，但小于等于5500卡/吨的动力煤矿山为中卡矿山在销热值大于5500卡/吨的样本矿山为高卡矿山 7、 核定产能根据官方公示文件及时调整，请注意产能变化对数据的细微影响。

背景概况：节后动力煤价格偏强运行，本周贸易商报价已探涨20元/吨，近期5000大卡成交在760元/吨左右，下游询货情况增多成交重心稍有上移五一前后受到部分终端补库影响，贸易商受发运成本影响挺价情绪增强，且市场现货减少短期内煤价仍维持现状截至5月3日，据Mysteel全国55港口动力煤数据显示，环渤海区域库存2413.3万吨，周环比减少39.8万吨在此背景下Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了调研，具体来看： 数据来源：钢联数据 北港贸易商A：今天5000大卡最高报价780元/吨，市场情绪有所好转。

月初秦皇岛港动力煤Q5500动力煤从830降至4月11日的815元/吨，随着前期积压的需求加快释放，中旬煤炭市场跌幅明显收窄，产地部分性价比较高的煤价小幅涨价，港口贸易商也积极挺价，但整体需求依然较为平淡，小涨5元/吨后继续进入回落通道；临近月底，下游部分空单需求显现，上游有货贸易商报价较为坚挺，中低卡煤询货问价现象稍有改善，港口市场报价小涨5-10元/吨，目前下游需求表现不佳，询货问价现象较少且报还盘差距大，实际成交不畅，现港口市场上下游呈僵持状态。

在销热值大于5000 卡/吨，但小于等于5500卡/吨的动力煤矿山为中卡矿山在销热值大于5500卡/吨的样本矿山为高卡矿山 7、 核定产能根据官方公示文件及时调整，请注意产能变化对数据的细微影响。

近日动力煤市场暂稳运行目前产地区域内大部分煤矿正常生产销售，月末部分煤矿完成生产任务停产检修，整体煤炭供应略有缩减；当前冶金、化工企业维持刚需采购，矿区整体销售一般，在近日港口报价转涨影响，及少量节前补库需求的支撑下，部分贸易商拉运有所好转，少数中低卡矿区、性价比较高的煤矿拉煤车增多，矿价小幅上涨5-10元/吨，但未形成联动涨势，坑口价格整体以稳为主 需求方面，即将进入五一假期，电厂日耗整体仍处于淡季水平，库存继续保持高位缓升，假期期间南方部分地区雨水较大，日耗还存下行预期，终端多继续维持观望，实质需求一般，节前部分释放了少量刚需，节后临近夏季，日耗将有所回升；非电方面，目前煤炭市场价格震荡上行，水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主，对市场观望情绪浓厚，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑，以维持现有库存为主。