动力煤进口增加价格行情

根据国家有关部门2023年12月20日的相关公告，自2024年1月1日起，我国对部分商品的进出口关税进行调整此次调整并未提及煤炭税率调整，故仍需继续关注官方公告，关注是否有进口煤免征关税延期公告 如“零关税”政策不继续延长，那么自2024年1月1日起开始恢复煤炭进口关税，无烟煤、炼焦煤、褐煤关税3%，动力煤6%以当前市场价格测算，恢复关税后进口俄罗斯动力煤成本约增加58元/吨；进口蒙古国动力煤成本约增加27元/吨。

本周受北方区域降温影响，国内动力煤市场情绪由跌转稳，个别下游用户开始刚需补库；贸易商因拿货成本较高，挺价情绪严重；部分刚需成交带动市场情绪上涨，北方港口价格上调20-30元/吨进一步传导至进口煤市场 而进口市场情绪亦有所升温在经历一周多缓慢下行市场后，Q3800投标到岸价跌至527元/吨，折算CFR约64.1美元/吨贸易商竞标价开始回调至530-575元/吨，折算CFR约64.5-69.9美元/吨；此时下游电厂拿货数量也有小幅增加，但仍以低卡煤拿货为主，Q3800接货最高价约560元/吨。

其中进口印尼煤周环比减量190.3万吨，下降幅度45.2%在价格逐渐上移，终端采购量偏少下，预计进口煤炭到港或将继续减量 三、预计短期内进口煤价将随成本端增加而有所上移 综上所述，进口动力煤在成本上涨支撑下，短期内或易涨难跌加之国内煤价走势偏强，进一步提振市场情绪；但需求呈现淡季特征显著，终端电厂市场采购意向不高，将限制煤价上扬幅度。

数据显示，7月份进口动力煤总金额18.5亿美金，环比增长28.3%；因海运资源紧张抬高了国际市场煤价，致使我国进口煤总额也有一定增加 三、中国进口动力煤，仍以印尼煤为主 首先，印尼仍稳居中国进口动力煤第一大来源国宝座。

产地方面：市场偏弱运行目前煤矿以长协保供为主，站台及贸易商采购节奏放缓，终端用户观望情绪浓厚，部分下游仅保持刚需调运，市场价格承压下行，各煤矿降幅不等 港口方面，市场情绪暂稳目前随长协煤有序调运，港口库存继续增加，下游询货多以试探性问价为主，市场报还盘仍有差距，整体成交一般；据Mysteel统计，截13日环渤海港口动力煤调入138，调出120.4，锚地船只83，预到船只52，库存2404.9，环比增17.6。

澳大利亚矿业协会最新发布的报告预测，2018年印度动力煤进口量或将增加至1.45亿吨，预计未来4年内都将保持上升趋势

日本海关最新数据显示，4月份，日本进口动力煤（包含烟煤和次烟煤）819.72万吨，同比增加8.39%，环比下降15.05% 烟煤 4月份，日本共进口烟煤771.17万吨，同比增加16.93%，环比下降6.63%。

进口动力煤市场比较活跃成交量日益增加 我的钢铁网5月13日讯：近日了解到进口动力煤市场比较活跃，主要进口国印尼、澳大利亚、俄罗斯频繁到货，成交量日益增加4月底以来进口动力煤价格虽然不断攀升，但并不影响成交量，受需求回升的影响，国内港口动力煤库存也不断下降，与国内煤相比，尤其是南方省份，进口煤对他们来说仍具备一定的价格优势，印尼收到基低位5500大卡左右广东、厦门港口CIF成交价在86美元左右；澳大利亚低位4600大卡、灰分8、硫0.5、灰熔点1550、FSI1.5，中国各大港口CIF价85美元左右，出现货未到港已抛售的情况。

经济的向好推动二季度能源消费总量延续稳步增加趋势 （一）煤炭价格预测 一季度，原煤生产下降，进口保持增长1—3月份，规上工业原煤产量11.1亿吨，同比下降4.1%；进口煤炭1.2亿吨，同比增长13.9%，综合测算总供应量同比下降约2.66%按照山西等煤炭主产区关于煤炭保供的安排，预计二季度煤炭产量还有一定上升空间从一季度进口增量情况来看，恢复煤炭进口关税对进口总量影响程度有限，但随着国际动力煤价格上涨，进口动力煤优势不再显著，预计二季度动力煤进口量将有所减少。

主要原因为以下四点： 1.矿山检修陆续完成，产量和进口量确定性增加； 2黑色期货整体转绿，品种资金净流出明显，拐点有出现可能； 3.关联品种焦炭、尿素、动力煤价格都有冲高回落风险，煤价大概率高位承压； 4.钢材价格出现下跌，钢厂利润持续收缩，原料煤有回调预期

节后内贸市场延续节前火热氛围，产地及港口整体煤价上涨10-20元/吨不等；主要原因是节后部分下游补库需求出现，带动市场情绪转好，贸易商对后市预期升高，涨价情绪较浓；但当前非电需求暂未明显释放，叠加水电补充，此次涨价后半程持续性略有不足 节后华南进口动力煤价格同步上行由于印度、泰国等东南亚国家热浪来袭，空调使用率攀升，对煤炭需求的增加导致印尼矿方小幅上调报价，海运费重新抬头，进口贸易商拿货成本高企，国内电厂投标价一度走高。

现需求端表现未有明显提振，整体采购节奏偏缓，基本刚需为主，市场持续观望后市需持续关注天气影响及港口库存变化，截至5月9日环渤海八港库存2200.0万吨，日环比增加37.9万吨 下游方面，当前下游电厂检修陆续收尾，终端日耗偏低，补库压力不大，多数库存相对充足，维持长协拉运即可，并无大幅采购计划；当下距离用煤高峰期仍有一段时间，迎峰度夏补库需求暂未大幅释放，终端目前采购呈现放缓趋势 进口方面，近日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨，较北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨，比北港同热值煤种高32元/吨。

后市需持续关注港口实际成交及电厂负荷情况截至5月6日环渤海八港库存2134.4万吨，日环比增加29.9万吨 下游方面，五一节后仍处用煤淡季，电厂日耗依然处于较低区间，库存偏高，终端电厂补库放量有限，对市场煤采购依旧持观望慎采态度，进入五月，终端电厂机组检修基本收尾，将有部分迎峰度夏储煤需求陆续释放 进口方面，今日进口动力煤价差：进口印尼Q3800华南到岸价约为550元/吨，较北港同热值煤种高5元/吨；进口印尼Q4500华南到岸价约为652元/吨，较北港同等热值煤种高7元/吨；进口澳煤Q5500华南到岸价约为860元/吨，较北港同热值煤种高25元/吨。

后市需持续关注下游需求释放情况及港口实际成交情况截至5月7日环渤海八港库存2145.6万吨，日环比增加11.2万吨 下游方面，现阶段仍处淡季，当下距离夏季用电用煤高峰期仍有一段时间，终端电厂日耗持续偏低，存煤可用天数安全，终端需求整体一般，补库放量有限，对市场煤采购依旧持观望慎采态度进入五月中下旬，电厂检修陆续收尾，部分电厂为迎峰度夏的到来提前储煤，需求将有所释放 进口方面，国际市场动力煤稳中偏强运行。

俄罗斯动力煤进口减量除受寒冷天气影响外，更主要的是受双重关税的影响一方面中国在今年年初恢复了煤炭进口关税，最惠国继续实施0%关税，其余国家动力煤进口关税为6%另一方面，今年3月俄罗斯方面重新恢复弹性煤炭出口关税，税率与卢布汇率挂钩，约4%-7.5%不等中国买家在俄罗斯煤炭进口关税成本增加，而国内煤价不断下探，利润空间不断压缩后，俄罗斯动力煤减量显著 二、俄罗斯取消煤炭出口关税，进口成本下降约44元/吨 4月28日俄罗斯政府表示，为支持国内煤炭工业企业，决定今年5月1日至8月31日期间取消动力煤和无烟煤的出口关税。

造成这一举措主要为以下因素： 无烟煤与动力煤利润微薄，矿山企业减少对中国出口因俄煤出口不仅有出口关税，出口到中国还有进口关税，其中动力煤关税高达6%，喷吹煤按照挥发份划分，14%以上为6%，以下为3%，炼焦煤关税稳定且最低为3%动力煤和无烟煤价格相对焦煤较低，但关税且高从煤种角度，俄罗斯企业选择减少无烟煤与动力煤，增加焦煤出口；从国家角度，俄罗斯减少对中国出口，优先利润更高的印度、东南亚等市场。

贸易商对节后煤价走势存在分歧，需持续关注港口实际成交情况及库存变化截止4月29日环渤海八港库存2192.9万吨，日环比增加32万吨 下游方面，因即将进入五一假期，电厂日耗整体仍处于淡季水平，库存继续保持高位缓升，假期期间南方部分地区雨水较大，日耗还存下行预期，终端多继续维持观望，节前部分释放了少量刚需，实质需求一般，节后随着夏季的临近，电厂日耗提升和补库需求会逐步增加 进口方面，今日进口动力煤价差：进口印尼Q3800华南到岸价约为545元/吨，较北港同热值煤种高5元/吨；进口印尼Q4500华南到岸价约为660元/吨，较北港同等热值煤种高20元/吨；进口澳煤Q5500华南到岸价约为840元/吨，较北港同热值煤种高10元/吨。

综上，供应方面，全球煤炭供应平稳，国内进口量增加，国内需求的增量不足以支撑煤价继续在高位水平运行；需求方面，气温回升，民用电负荷回落，电厂库存整体压力较小，终端当前多以长协补充为主，按需补库，对市场煤需求较平淡，情绪整体偏观望，预计短期动力煤市场或将维持震荡偏弱运行。

目前华南市场逐步进入高温天气，进口印尼煤多为电厂资源，市场实际采购需求偏少市场采购情绪一般，需求释放较差，整体保持观望心态，采购放缓，累库明显，致库存增加 数据来源：钢联数据 综上：上周全国港口动力煤库存整体增加，多集中在华东及华南区域。

从满都拉口岸出入库统计数据来看，除长协正常拉运外，市场煤入库量为4287吨，出库量为5156吨；市场活跃度明显好于上周，但进口贸易商表示，当前市场下或更多侧重于焦煤贸易，蒙古进口动力煤在给价符合市场下才考虑出货 综上来看，蒙古国进口动力煤市场在内贸情绪走高影响下，询价有所增加，但实际成交一般目前国内个别非电需求释放后，有望对口岸煤价形成支撑，但因硫份过高叠加下游接货有限的背景下，蒙古进口贸易商应该重新考虑煤质指标对销售量的影响。