澳洲动力煤量价格行情

澳洲3月动力煤出口同比减少470万吨 澳大利亚海关数据显示，3月份澳大利亚出口1350万吨动力煤，同比减少470万吨，是2013年3月以来的最低月度总量这一下降主要是由于3月澳洲暴风雨天气原因以及中国买家的缺场 目前，澳大利亚动力煤在亚太地区的五个主要市场仍然占据了3月份动力煤出口总量的83%，而2月份的比例约为80%。

澳大利亚工业部在季度资源和能源展望报告中表示，截止11月底，大概有700万吨澳煤等待通关；本期发往韩国的澳煤环比上涨109%，这一激增主要归功于韩国工业活动的恢复，11月韩国PMI为52.9，是自2011年2月以来的最高点；本期发往印度的澳洲动力煤，创下自2017年的新高点，澳洲不是印度主要的动力煤进口国，但今年与往年不同，许多中国货物转售到了印度；本期东南亚澳煤到货量略微下降，但是正在进行和计划中的燃煤发电项目有望在未来几年继续拉长东南亚对煤炭需求。

澳洲猎人谷煤炭铁路网展开检修 据澳大利亚铁路公司（ARTC）官网公布消息，下周起，公司将对猎人谷铁路网上从纽卡斯尔（New Castle）分别到乌兰（Ulan）和图拉万（Turrawan）地区路段的铁路道口进行检修 预计检修开始时间为9月22日上午6:30，结束时间为9月25日上午6:30期间，将有约1000名工人进入相关路段，进行500多项独立检修工作。

1-6月澳洲动力煤出口量同比上涨7.4% 今年上半年澳洲动力煤出口量同比有所上升 澳大利亚统计局（ABS）数据显示，6月澳洲出口了1767万吨动力煤，相比5月的1595万吨，有所上涨，但依旧低于去年同期的1807万吨由于需求疲软和恶劣天气，7月份澳洲动力煤出口出现下降 作为财年的最后一个月，澳洲六月煤炭出口通常表现强劲。

澳洲一煤矿因安全事故暂停生产 据报道，当地时间本周一菲茨罗伊澳大利亚资源公司（Fitzroy Australia Resources）位于昆士兰州的Carborough Downs煤矿发生安全事故，随后该矿暂停了生产 据了解，事故原因为一处开发区域顶层煤炭出现松动，两名工人在作业时被掉落的煤块砸伤事发后受伤员工接受了紧急处理，随后被送往莫兰巴医院。

园区将建设镍铁火法生产线及其配套火力发电机组和5万吨级以上干散杂货码头，并着力建成以镍铁产业链为主导的产业集群两个园区（莫罗瓦利/纬达贝）年用煤量7000万吨左右，以动力煤为主，其余为焦煤和无烟煤，园区动力煤均使用印尼本地煤，其他煤种一半印尼，一半进口（澳洲，美国），园区内主要用煤企业南钢，旭阳和德信集团 企业D：集团是一家集焦化生产、钢铁冶炼、钢铁贸易、国际物流、人力资源服务于一体的大型综合实业集团。

4月起成本对铁合金的支撑也逐渐增强兰炭、化工焦跟随动力煤、焦炭价格企稳回升，而锰矿则在South32澳洲业务暂停后走出独立上涨行情，带动锰硅价格强势上行 西北地区的企业人士告诉记者，目前现货市场情绪同样有所修复，产地及贸易商价格均有所上涨，部分钢招价格小幅上调但现实需求并未出现明显修复，钢招量尚未增加，因此贸易商储备积极性并不高，涨价后多观望，拿货较为谨慎 徐艺丹介绍，年初以来铁合金呈现供需双弱格局。

回顾1-2月份，在春节前后市场煤价相对坚挺，下游用户补库需求释放对煤价形成有力支撑；然正月十五过后，需求端开工率恢复缓慢，且由于利润空间挤占，生产积极性下降，故煤价延续下跌国际方面，受俄罗斯新一轮制裁影响，个别煤炭生产商出口受限，部分市场参与者担忧高卡煤供应减量，拉动澳洲、欧洲高卡煤价快速上行，但在实际采购需求疲软下，煤价由涨转跌因此在进口煤价格空间优势存在下，终端电厂采购量保持增长在进口低卡煤价有一定价差下，终端用户或将继续采购进口煤，因此预计3月份进口动力煤量或呈小幅增长态势。

与澳洲则存在自由贸易协定，煤炭也处于免关税状态2023年我国原拟1-3月免征煤炭关税，进入3月后延长免征关税措施到年底2024年恢复并开征关税，适用于“最惠国待遇”的国家动力煤进口需要加征6%的关税，其他则加征3% 印尼、澳洲与俄罗斯在历史上长期是我国煤炭进口的前三大国家，澳洲与俄罗斯在二、三位次重叠交替，2020年末至2023年初，澳洲长期对中减量乃至零出口，2024年有望恢复应有的市场份额。

一、进口动力煤高性价比，促使进口量继续增长 据海关数据显示，2024年1-2月进口动力煤5489.4万吨，同比增长23.35%；回顾1-2月份，在春节前后市场煤价相对坚挺，下游用户补库需求释放对煤价形成有力支撑；然正月十五过后，需求端开工率恢复缓慢，且由于利润空间挤占，生产积极性下降，故煤价延续下跌国际方面，受俄罗斯新一轮制裁影响，个别煤炭生产商出口受限，部分市场参与者担忧高卡煤供应减量，拉动澳洲、欧洲高卡煤价快速上行，但在实际采购需求疲软下，煤价由涨转跌。

今年我国煤炭进口量激增，保持“印尼煤+蒙煤+俄煤 ”为主导的进口格局；2023年澳煤解禁后，澳洲动力煤进口量增幅较大，2023年1-12月中国进口澳洲煤炭5247万吨，同比增长1737%；澳洲炼焦煤如年初预期一致，未能大量流入中国市场，2023年中国进口澳洲炼焦煤279.5万吨，同比增长28.8% 2023年中国累计进口煤及褐煤47442万吨，同比增长61.8%；其中进口印尼煤炭2.2亿吨，占中国煤炭进口量46.4%；进口俄罗斯煤炭10129万吨，同比增长58.1% ，占中国煤炭进口量21.3%； 进口蒙煤炭6718万吨，占中国炼焦煤进口量14.2%；“印尼煤+蒙煤+俄煤”占中国煤炭进口量81.9%，是中国进口煤炭主要来源国。

（单位：万吨） 从主要进口来源国同比增速来看，澳大利亚最为显著，其次为蒙古国、俄罗斯及印尼进口澳洲动力煤自3月份放开以后，及欧盟各国在地缘冲突效应减弱下，对煤炭采购需求下降，因此澳煤降价转口至中国市场销售进口蒙古动力煤方面，一方面由于煤炭进口零关税政策实施，另一方面由于蒙古动力煤价格低廉，可以用做配煤以此降低成本，全年进口增量显著 俄罗斯方面由于出口方向的改变以及中国市场结构性不均衡，全年进口量也有显著增长。

2023年澳煤经过空窗期再次开放后，年进口增量未出现明显变化，随着国内进口格局的改变，澳煤过高的估值，以及FOB市场和CFR市场的分化，国内市场对澳炼焦煤依赖度降低，部分优质主焦资源出口流向仍以日韩，东南亚及印度为主，中国流入量较少，进口多以动力煤及配焦煤为主 供需方面，2023年以来，澳洲新投产项目较少，且受降雨，铁路中断，矿山检修以及事故等影响，澳炼焦煤出口量出现下滑，截至2023年底，澳炼焦煤出口量约为1.48亿吨，较22年度1.53亿吨同比下降4%。

虽然从价差看，澳炼焦煤与国内低硫主焦煤价差有些边际改善，但在我国暂缓澳煤进口的时间内，澳洲将出口转向印度等地，短期格局难以改变 印度、印尼未来将成为焦煤进口大国印尼除生产动力煤以及少量气煤外，几乎无其他焦煤产能当前印尼共计约2000万吨焦化产能，对焦煤的需求快速增长，同时在印尼运营焦化厂的大多为中国企业（青山、南钢、旭阳等），上述企业在今年也开始向印尼海运焦煤另外印度钢铁产能正处于快速扩张期，截至2022年底，印度粗钢产能1.57亿吨、产量1.25亿吨，产量同比增长2.93%，全球占比为6.6%，排名第二，成为全球钢铁市场重要的参与者，并且根据该国规划，未来十年钢铁产能将翻倍，且以长流程为主，同样有强劲的焦煤需求。

供应端在安监常态化背景下原煤产量增长趋缓，晋陕蒙疆集中度提升，储备产能体现了对供给不足的担忧需求侧，稳增长政策落地工业需求预期回升，24年煤炭需求有望增长2%左右最后他总结出明年市场的三个观点：1、预计动力煤港口价格中枢位于750-950元/吨，较23年下跌10%左右印尼和澳洲的高成本煤矿，以及新疆地区的高运输成本是煤炭行业的边际供给，将成为煤价的有力支撑2、预计2024年我国进口煤仍有增长，沿海市场的进口煤依赖度偏高，可能引发关注。

印尼低卡煤需求较差，国内电厂近期招标少，3800卡FOB价再探年度低点52美元/吨涨势趋缓，纽卡斯尔港6000价格横盘整理，环比涨1美元/吨本周南半球地区到东亚地区到港量大降，印尼、澳洲到港量下降量较大，台风环绕在太平洋西岸，阻碍了海运船的入港与离港近几周平稳的发运代表有部分船只正漂泊在南中国的海洋上，下周陆续到港量极有可能迎来较大的增幅南非理查德湾产6000卡动力煤价格环比增4美元，目前是120美元/吨。

澳洲Q6000FOB报价环比月初上涨21美元/吨 印尼矿方由于市场报价较低及成本上升，出货意愿不足，报价较少或以指数定价而进口贸易商采购情绪因是进入用煤淡季而有所减弱，部分询盘与报价差距较大，成交较少，且带动市场价格微微下调印尼低卡Q3800月环比累计降幅约3美元/吨 二、动力煤市场进入需求淡季，下游采购力度减弱 进入8月中，大部分地区高温天气逐渐衰退，电厂耗煤开始减量；加之台风及降雨量增加，清洁能源出力有所好转，分担部分火电压力。

在国内持续高温天气带动下，电力负荷逐步攀升，终端用煤企业释放市场采购需求而进口动力煤价格优势充足，较同热值国内煤具有50-70元/吨的价差，故沿海用户采购积极性较高，7月份进口量月环比增长3.0%，继续维持高位 数据来源：钢联数据 二、进口澳大利亚动力煤增量显著，月环比增长33.4% 单月来看，进口澳洲动力煤增量较为显著，环比6月增加154.2万吨，增长33.4%。

澳煤纽卡斯尔6000卡现货价格环比增142美元/吨，环比增4个百分点南非理查德湾产6000卡动力煤价格环比增6美元，目前是111美元/吨本周澳大利亚因为工人运动与劳资协议再商判，直接影响了澳洲的天然气供给情况，短期预计影响约10%的天然气供给量，而原油方面继续维持上涨态势长期看，全球煤炭供给宽松，我国煤炭能源依赖度也将逐渐降低，价格或许将弱势震荡下行，但短期国际能源价格，尤其是原油与天然气一路上行，和煤炭价差继续扩大，煤炭的成本优势越发凸显，或带动国际煤价走高，继而支撑起国内煤炭价格。

动力煤方面，印尼3800卡煤FOB价环比上周降1美元/吨，为56美元/吨本周印尼煤炭发运量环比增57.1%，一举收复近两月来的不振状态，持平五月发运量有消息指出印尼部分煤炭，在大船出港以后，经过小船离港，运送至大船的方式，避免了冗杂的出关手续，也因此助推了本期发运量的大涨而6000卡纽卡斯尔港动力煤环比降9美元每吨，为130美元/吨澳洲动力煤近两个月来反复130美元上下震荡自五月从160美元点位下滑以后，140美元已是价格上限，而价格下限为123美元。