动力煤港口卸货价格行情

时隔两年，运载澳大利亚煤炭的散货船再次抵达中国 据路透社报道，船舶追踪数据显示，至少有两艘载有澳大利亚煤炭的散货船已经到达中国港口卸货，此外还有最少7艘澳大利亚运煤船正前往中国，预计将在未来几周内抵达 根据Refinitiv和Kpler的数据，从昆士兰装载了大约7.33万吨澳大利亚动力煤的散货船“Tiger East”号目前正在广东台山市卸货，这批货物可能会送往国家能源集团旗下的国能台山电厂。

他提出能源供需缺口要想解决，一是扎实抓好固本强基，充分发挥煤炭的“压舱石”作用和煤电的基础性调节性作用；二是着眼长远发展需要，全面构建风、光、水、核等清洁能源供应体系；三是扎实抓好风险管控，继续强化底线思维和风险意识。

考虑到天气以及疫情等多重因素影响，国内港口整体卸货偏慢预计1月甲醇进口量环比增加，但仍将低于100万吨水平 成本端存在一定支撑 动力煤方面，北港库存继续以去库为主，临近春节，贸易商现货资源稀少，贸易商报价继续上移主产地在产煤矿销售转弱，随着内陆电厂补库接近尾声，煤矿库存有所积累，同时下游电厂日耗将季节性走弱，加之水泥、化工企业将陆续放假，补库需求减少。

进口卸船方面，引水缓慢难有缓解使得华东、华南均堵港严重、卸货缓慢，进而也导致了港口库存难以累库的局面 11月，动力煤对甲醇成本支撑或继续降低基本面看，供应面或增加，需求边际或增加有限，预计11月甲醇市场或弱势运行为主 10月份橡胶塑料价格指数为1064.49，环比上涨12.55%，同比上涨34.74%。

动力煤走势为市场交易的主要逻辑，中上旬成本不断抬升为多头拉涨的主要支撑因素随着甲醇价格的不断上涨以及江苏地区的限电政策，内地与港口MTO降负与停车外卖，使得供应面压力逐步凸显，加之动力煤市场开始被干预限制，市场价格大幅暴跌，期货最大跌幅1591元/吨至月底，随着mto利润的逐步修复，内蒙古久泰已经重启，其他烯烃工厂也有重启预期，因此市场情绪至月底已逐步缓和并预估下周或有反弹进口卸船方面，引水缓慢难有缓解使得华东、华南均堵港严重、卸货缓慢，进而也导致了港口库存难以累库的局面。

价格接连大跌后，下游烯烃利润有所恢复，加之一些内地mto的重启计划，周初市场气氛稍有好转但天有不测风云，随着动力煤政策干预条文的下达，甲醇期现市场进行了新一轮的大幅向下周内市场买气周初尚可，但很快随期货的大跌而转淡期间有补空需求成交，但抄底情绪几无港口基差方面，至截稿前最后一个交易日，基差明显有所走强，但情绪仍显焦灼关于进口船只卸货，引水与堵港问题持续，卸货仍较缓慢 碳四：本周山东醚后碳四价格回调为主，周初伴随着终端市场转弱，前期利好支撑逐渐消化，行情多弱势守稳。

虽然动力煤期货价格出现了较大幅度的回落，但是现货价格下跌幅度有限，随着乙二醇价格回落，煤制MEG工艺亏损加剧，在这种情况下，煤制MEG开工负荷仍将维持低位整体上，三季度由于生产经营状况不佳，乙二醇企业停产较为密集，现在煤制、MTO制MEG的生产经营状况非但没有好转，反而有所恶化，因此乙二醇供应短期仍将维持在偏低水平 库存方面，截至10月21日当周，华东地区乙二醇库存为58.8万吨，比上一周增加10.1万吨，上升幅度达20.74%，主要是港口卸货速度加快所致。

据Mysteel空间数据监测，一艘载有哈萨克斯坦煤炭的散货船于8月30日从卡夫卡兹(Kavkaz)港口驶出，历时31日、8501海里后，在10月1日抵达宁波舟山港的六横码头，10月4日卸货据媒体消息，这艘千里迢迢赶来的卡罗(CARO)号为浙能集团采购，装运了13.6万吨的6000大卡优质动力煤，预计在10月中下旬通关在当下电煤紧缺的格局下，这些煤炭对于能源消费大省以及能源自给率低的浙江省来说极为关键，为该集团的稳定供电及时提供了后援力量。

进口动力煤方面：保供政策下产量增加，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，印尼矿区降雨影响发运，外矿出货延迟，部分煤矿发布不可抗力，叠加当前价格与高海运费影响，市场采购情绪一般现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求依旧旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳 【铁合金】30日港口锰矿现货价格持稳运行。

进口动力煤方面：保供政策下产量增加，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，印尼矿区降雨影响发运，外矿出货延迟，部分煤矿发布不可抗力，叠加当前价格与高海运费影响，市场采购情绪一般现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求依旧旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳。

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进口动力煤方面：保供政策下产量增加，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，印尼矿区降雨影响发运，外矿出货延迟，部分煤矿发布不可抗力，叠加当前价格与高海运费影响，市场采购情绪一般现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求依旧旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳 【焦炭】31日焦炭市场偏强运行，山东、河北焦炭自9月1日价格上调120元/吨。

进口动力煤方面：保供政策下产量增加，进口政策向有利方向转变，印尼取消部分煤矿出口限制，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，叠加印尼DMO出口限制，外矿出货延迟国内电厂招标较少，对高价持抵触观望情绪，进口贸易商价格高位下操作谨慎，市场报还盘分歧加大，成交僵持，现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳。

进口动力煤方面：保供政策下产量增加，进口政策向有利方向转变，印尼取消部分煤矿出口限制，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，叠加印尼 DMO 出口限制，外矿出货延迟国内电厂招标较少，对高价持抵触观望情绪，进口贸易商价格高位下采购谨慎，市场报还盘分歧加大，成交僵持，现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳。

进口动力煤方面：保供政策下产量增加，进口政策向有利方向转变，印尼取消部分煤矿出口限制，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，叠加印尼DMO出口限制，外矿出货延迟国内电厂招标较少，对高价持抵触观望情绪，进口贸易商价格高位下操作谨慎，市场报还盘分歧加大，成交僵持，现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳。

进口动力煤方面：保供政策下产量增加，进口政策向有利方向转变，印尼取消部分煤矿出口限制，中国港口加强了对进口货物的检疫措施，进口煤卸货效率降低，船舶周转缓慢，叠加印尼 DMO 出口限制，外矿出货延迟国内电厂招标较少，对高价持抵触观望情绪，进口贸易商价格高位下采购谨慎，市场报还盘分歧加大，成交僵持，现印尼Q3800FOB价报72美元/吨国际高卡动力煤市场整体需求旺盛，澳洲5500大卡动力煤FOB报盘价为95美元/吨稳。

进口动力煤价格暂稳，保供下，国内动力煤稍有转弱，下游电厂库存低位，用电负荷高位，但市场参与者心态趋弱，加上印尼疫情和电厂库存低位，印尼禁止煤炭出口，贸易商进口情绪有波动，进口价格盘整价格方面，国际澳煤市场热度不减，市场询报盘情绪高涨，在成交和市场情绪推动下，澳煤价格继续上涨非澳煤供应依然较为紧张，国内产地焦煤价格持续上涨，部分周涨幅超30美元/吨，终端进口情绪较以往高目前澳洲进口焦煤一类煤报价248.5美元/吨周度涨3.5，二类煤报价在187美元/吨周涨2；主要港口目前以非澳煤到港为主，港口已卸货澳煤依旧无法报关通关。

进口动力煤价格稳后小幅上涨，多举措保障电煤下，国内动力煤稍有转弱，下游电厂库存低位，用电负荷高位，加上印尼疫情和电厂库存低位，印尼禁止煤炭出口，贸易商进口情绪有波动，进口价格小幅上涨价格方面，国际澳煤市场热度依然较高，市场询报盘情绪高涨，在成交和市场情绪推动下，澳煤FOB价格继续上涨非澳煤供应依然较为紧张，国内产地焦煤价格持续高位上扬，终端进口情绪较以往高目前澳洲进口焦煤一类煤报价245美元/吨周度涨5，二类煤报价在185美元/吨周涨2；主要港口目前以非澳煤到港为主，港口已卸货澳煤依旧无法报关通关。

进口动力煤，国内政策调控下，市场心态有转变，港口动力煤价格有小幅回调，市场情绪受到打压，但下游电厂库存低位，多地电力负荷大，后期补库需求大，印尼受疫情影响加上印尼电厂库存低限制出口，进口动力煤价格高位继续偏强运行 进口海运焦煤方面，海外澳煤市场表现强劲，国际市场高需求推高价格，国内进口市场表现冷清，不断上涨的进口价格下进口用户进口情绪一般，观望情绪占据市场主导目前澳洲进口焦煤一类煤报价243美元/吨涨3，二类煤报价在184美元/吨涨1；主要港口目前以非澳煤到港为主，港口已卸货澳煤依旧无法报关通关，部分港口资源计划转卖其他国家。

进口动力煤，国内政策调控下，市场心态有转变，港口动力煤价格有小幅回调，市场情绪受到打压，但下游电厂库存低位，多地电力负荷大，后期补库需求大，印尼受疫情影响加上印尼电厂库存低限制出口，进口动力煤价格高位继续偏强运行 进口海运焦煤方面，海外澳煤市场表现强劲，国际市场高需求推高价格，国内进口市场表现冷清，不断上涨的进口价格下进口用户进口情绪一般，观望情绪占据市场主导目前澳洲进口焦煤一类煤报价243美元/吨涨3，二类煤报价在184美元/吨涨1；主要港口目前以非澳煤到港为主，港口已卸货澳煤依旧无法报关通关，部分港口资源计划转卖其他国家。