平煤神马混合动力价格行情

近日，第十八届北京国际汽车展览会开幕。现场，全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相，吸引了众多目光。据悉，此次展出的荣威iMAX8由上汽集团、捷氢科技以及同济大学等组成的“创新联合体”共同打造，车内搭载捷氢科技最新燃料电池系统PROME P4M。该系统采用智能化自适应控制算法，可实现车辆在纯电优先、智能混动、强制保电三种驱动模式间自由切换。在充电便捷时，纯电优先模式能最小化燃料电池系统的介入；智能混动模式则根据电池电量和驾驶情况，智能调节燃料电池系统的发电量，最大化续航里程；强制保电模式，可确保燃料电池系统全力发电，实现超过1000千米的总续航里程，最高车速可达160千米/小时。

现代汽车集团下属品牌起亚计划到2028年时，将混合动力汽车的销量翻一番。此前，起亚计划将重点放在电动汽车市场，而当前由于该市场竞争过于激烈，该公司正在重新考虑这一计划，并将推出现有九款主要车型的混合动力版本。

在纯电动汽车需求疲软和不确定的情况下，起亚汽车计划增加其混合动力汽车产品，以确保产品阵容的“最大灵活性”。 起亚汽车表示，全球经济增长放缓、电动汽车补贴减少以及充电基础设施不足是削弱全球电动汽车需求的因素。为了应对电动汽车需求的波动，起亚将强化混动汽车产品阵容，将2030年的全球销量目标维持在430万辆不变，其中纯电动汽车约占160万辆。

近日，江淮汽车在悉尼宣布进入澳大利亚皮卡汽车市场，首发一款专为当地市场定制的新右舵型号JAC T9柴油动力皮卡产品。按照规划，后续江淮汽车还会在该地推出T9纯电动四驱车型皮卡和T9插电式混合动力四驱车型皮卡。

3月20日，路透社称拜登政府将放宽尾气排放规定，放缓电动汽车过渡期至 2030 年。政府决定放弃早先的提案，该提案曾要求至 2032 年全电动汽车销售占比要达到 67%。 环境保护署（EPA）发布新法规，与2023年4月提出的更严格的计划相比，削弱了到 2030 年的年度排放目标，对底特律汽车制造商和其他汽油动力车型以及插电式混合动力汽车的公司形成利好。这一提案的修订也反映了拜登在竞选连任时面临的政治压力。 环境保护署表示，该计划将使总体汽车尾气排放量相比 2026 年的水平减少 50%，预计到 2055 年将减少 72 亿吨温室气体排放，每年可带来近 1000 亿美元的净收益，包括每年减少620亿美元的燃料、维护和维修成本。