动力煤飞涨价格行情

今年以来，海外动力煤市场的供需紧张进一步加剧，海外动力煤价格飞涨，但国内自去年四季度以来煤炭增产增供持续加码，有效缓解了煤炭紧缺的情况 习近平经济思想研究中心研究员肖新建在接受财联社记者专访时表示，当前迎峰度夏来临，煤炭电力供应保障会有一定压力，煤炭增产保供稳价政策仍是重要施策方向 动力煤保供稳价效果明显 今年以来，海外动力煤价格持续上涨，以澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤1#（热值5500大卡，灰分20%）价格为例，由年初的107美元/吨，上涨至7月中旬的195美元/吨左右，上涨了80%左右。

炉料

2020年8月，BHP决定利用两年的时间出售新南威尔士州动力煤业务，哥伦比亚Cerrejon动力煤矿股份，以及必和必拓三井煤业（BMC）澳大利亚焦煤合资企业的80％的股份BHP目前已经将Cerrejon的股份卖给了嘉能可，并将BMC的股份卖给了澳大利亚矿业公司斯坦莫尔 BHP报告说，由于2021年7月-12月煤炭价格飞涨，煤炭部门出现了转机新南威尔士州能源公司在2021年7月-12月的税前和利息收益为4.04亿美元，而2020年同期亏损2.08亿美元。

煤焦热点

2021年下半年，以动力煤、焦煤、焦炭为代表的一系列大宗商品价格急剧上涨焦煤指数从3月的1300元/吨左右一路暴涨至10月的3800元/吨，涨幅超过100%；焦炭上涨最为猛烈，从7月到10月下旬，短短3个月，焦煤主力合约由1700元/吨左右冲至3800元/吨，涨幅超过110%动力煤现货价格从9月起一路飞涨，创下2500元/吨的历史新高，期货价格最高也达到1982元/吨同时，部分地区受到动力煤价格飙升的影响，出现拉闸限电的情况。

市场播报

从目前情况分析，短时间内，煤炭供需基本面仍然偏紧，深度贴水的期价存在一定支撑，动力煤市场也出现向好发展态势 七月份以来，尽管水电开足马力、大幅增加，但火电发电量和需求量并未减少，电厂日耗一度下降至184万吨一线后，突然强劲反弹，而沿海六大电厂日耗一度从75-76万吨一线爬升至80万吨电厂日耗的稳中有升，说明下游工矿企业开足马力生产的良好势头以及居民用电量的刚性支撑依然存在 国内市场将有所转好，还有一个不可忽视的重要因素，国际煤价飞涨。

炉料

在周期需求见顶、煤炭进入消费淡季等因素影响下，黑色系出现了急转直下的走势 证券时报·e公司记者统计，4月7日以来，动力煤跌8.4%、焦煤跌16.2%、焦炭跌15.9%、螺纹钢跌11%而从3月中旬以来，此前飞涨的铁矿石已跌去25%，近月合约跌幅则更大 那么在大跌之后，昨日的集体反弹，是否意味着黑色系止跌回升的信号出现？ “进入4月，钢价基本呈现震荡回落的走势，期间小幅反弹也难掩跌势之迅猛。

热点资讯

期货市场上，动力煤价格从去年底的最低价翻了一番，焦煤、焦炭最高价格较年内低点涨幅超过200%螺纹钢价格在淡季12月创出年内新高，涨回2014年初水平 然而，令业内意料不到的是，供需格局的突然转换在短期内也带来了市场“高烧”，甚至在冬季需求高峰来临时出现阶段性的供求紧张、煤价飞涨 为遏制煤价的过快上涨，有关部门短短两个月内连续召开了8次煤炭供需形势研讨会，之前收紧的限产政策随之也适时调整。

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期货市场上，动力煤价格从去年底的最低价翻了一番，焦煤、焦炭最高价格较年内低点涨幅超过200%螺纹钢价格在淡季12月创出年内新高，涨回2014年初水平 然而，令业内意料不到的是，供需格局的突然转换在短期内也带来了市场“高烧”，甚至在冬季需求高峰来临时出现阶段性的供求紧张、煤价飞涨 为遏制煤价的过快上涨，有关部门短短两个月内连续召开了8次煤炭供需形势研讨会，之前收紧的限产政策随之也适时调整。

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“煤超风”、“眉飞色舞”近期高调见诸报端，发改委两个月6次平抑煤炭价格会议未见成效，黑色系继续霸占头条领涨期货 11月8日，三大交易所联合出台政策，动力煤跌停，绿色蔓延黑色盘面业内分析，政策与市场对赌，期货短期会适应政策，但是现货趋紧基本面未变，真正能抑制价格飞涨，生产供应放量是必要条件。

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年初至今，动力煤现货价格涨逾50%，而焦煤价格更是暴涨逾100% 钢联点评：煤价飞涨引发交易所出手，试图为此降温这是近期郑商所针对动力煤期货开展的最新一次调控措施此前，该交易所宣布自9月28日夜盘时段起，对动力煤品种恢复收取平今仓交易手续费上周，焦炭焦煤连续第四周大幅上涨 【宏观资讯】 ◎上海工业投资连续28个月下降后首次实现增长 新闻回放：上海市经信委24日发布消息称，今年以来，上海市经信委建立重大产业项目推进机制，主动服务重大产业项目，上海市工业投资持续回升，1-9月上海市工业固定资产投资完成630.4亿元，同比增长0.4%，增幅比去年同期回升14个百分点。

资讯

”中国煤炭工业协会会长王显政表示 但同时，各地煤价也在经历前所未有的持续上扬9月7日，环渤海动力煤价格指数5500大卡动力煤综合平均价格报收于515元/吨，与上期相比上涨了21元/吨，而这已是动力煤价连续11期上涨 业界对此担心，煤价的一路飞涨，是否会动摇煤企去产能的决心。

行业资讯

值得关注的是，虽然动力煤价格一路飞涨，但市场成交情况却并未出现异常“火热”的局面内蒙某贸易商表示，目前5500大卡动力煤的市场报价很混乱，但由于有现货的很少，市场基本上处于“有价无市”状态，“本轮价格上涨的时间难以持久” 有市场人士也认为，此轮动力煤价格上涨是大矿挺价的结果，实质需求并未出现根本性好转，后期随着煤炭供应的释放和进口煤的增加，动力煤或重回跌势。

行业资讯

值得关注的是，虽然动力煤价格一路飞涨，但市场成交情况却并未出现异常“火热”的局面内蒙某贸易商表示，目前5500大卡动力煤的市场报价很混乱，但由于有现货的很少，市场基本上处于“有价无市”状态，“本轮价格上涨的时间难以持久” 有市场人士也认为，此轮动力煤价格上涨是大矿挺价的结果，实质需求并未出现根本性好转，后期随着煤炭供应的释放和进口煤的增加，动力煤或重回跌势。

煤焦

"山东一家电企的负责人告诉记者，购煤成本不降反升的原因很简单，公司所购合同煤价三季度比二季度提高13％以上，市场纷传的高价市场煤价格在9月下旬的确有一定回落，但公司自今年2月以来，购煤的平均价格一直以3%的速度逐月增长，并持续至今 为平抑飞涨的煤价，国家发改委今年7月24日发布二次电煤限价令，要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元。

国内综述

"山东一家电企的负责人告诉记者，购煤成本不降反升的原因很简单，公司所购合同煤价三季度比二季度提高13％以上，市场纷传的高价市场煤价格在9月下旬的确有一定回落，但公司自今年2月以来，购煤的平均价格一直以3%的速度逐月增长，并持续至今 为平抑飞涨的煤价，国家发改委今年7月24日发布二次电煤限价令，要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元。

热点导读

”山东一家电企的负责人告诉记者，购煤成本不降反升的原因很简单，公司所购合同煤价三季度比二季度提高13％以上，市场纷传的高价市场煤价格在9月下旬的确有一定回落，但公司自今年2月以来，购煤的平均价格一直以3%的速度逐月增长，并持续至今 为平抑飞涨的煤价，国家发改委今年7月24日发布二次电煤限价令，要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元。

宏观资讯

”山东一家电企的负责人告诉记者，购煤成本不降反升的原因很简单，公司所购合同煤价三季度比二季度提高13％以上，市场纷传的高价市场煤价格在9月下旬的确有一定回落，但公司自今年2月以来，购煤的平均价格一直以3%的速度逐月增长，并持续至今 为平抑飞涨的煤价，国家发改委今年7月24日发布二次电煤限价令，要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元。

周报

”山东一家电企的负责人告诉记者，购煤成本不降反升的原因很简单，公司所购合同煤价三季度比二季度提高13％以上，市场纷传的高价市场煤价格在9月下旬的确有一定回落，但公司自今年2月以来，购煤的平均价格一直以3%的速度逐月增长，并持续至今 为平抑飞涨的煤价，国家发改委今年7月24日发布二次电煤限价令，要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元。

热点导读

”山东一家电企的负责人告诉记者，购煤成本不降反升的原因很简单，公司所购合同煤价三季度比二季度提高13％以上，市场纷传的高价市场煤价格在9月下旬的确有一定回落，但公司自今年2月以来，购煤的平均价格一直以3%的速度逐月增长，并持续至今 为平抑飞涨的煤价，国家发改委今年7月24日发布二次电煤限价令，要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元。

聚焦

此次通知要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元 林伯强认为，政府之所以时隔一个多月，再出限价通知，原因是目前电力企业普遍亏损，而电煤价格依旧飞涨，再拖下去，整个电力行业的压力都将难以承受，全国大面积的电荒也可能一触即发。

历史资讯

此次通知要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元 林伯强认为，政府之所以时隔一个多月，再出限价通知，原因是目前电力企业普遍亏损，而电煤价格依旧飞涨，再拖下去，整个电力行业的压力都将难以承受，全国大面积的电荒也可能一触即发。

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