动力煤进口增值税价格行情

因此，一旦煤炭增值税真正下调，将很大程度上进一步刺激煤炭进口，以应对国内可能出现的动力煤供应紧张的情况 因此，瞿婷婷认为，在港口和火电厂的库存都不低的情况下，沿海地区即使出现电煤价格再次冲高的情况，国家或将通过下调煤炭增值税的方法来进行调控，所以动力煤的价格再度冲高的可能性非常小同时，不少煤企和电厂都预计，7月初动力煤的价格还会出现弱势回调的可能性。

6月24日，财政部发布通知，要求做好电力保供工作通知指出，对购买使用进口煤炭的燃煤发电企业，符合《财政部 税务总局关于进一步加大增值税期末留抵退税政策实施力度的公告》规定的，在纳税人自愿申请的基础上，进一步加快留抵退税办理进度，规范高效便捷为其办理留抵退税目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研： 北港贸易商A：我们都是按需采购，当前市场变动较快，我们保持快进快出的模式，选择以预售方式进行背靠背交货，目前不确定因素较多，贸易商多以观望为主。

电厂库存较高，煤炭拉运以长协为主，对于市场煤并不买账此外，铁路运费下调，进口恢复性增长，即便旺季来临，煤炭供应也无虞 近期，动力煤价格波动幅度加大，有宏观因素的影响，也有国内政策的作用整体看，在供应增加的环境下，操作上可将1909合约在610—620元/吨沽空 铁路运费下调 增值税下调的政策落地后，制造行业率先到了实惠，而煤炭行业的利好姗姗来迟。

电厂库存较高，煤炭拉运以长协为主，对于市场煤并不买账此外，铁路运费下调，进口恢复性增长，即便旺季来临，煤炭供应也无虞 近期，动力煤价格波动幅度加大，有宏观因素的影响，也有国内政策的作用整体看，在供应增加的环境下，操作上可将1909合约在610—620元/吨沽空 铁路运费下调 增值税下调的政策落地后，制造行业率先到了实惠，而煤炭行业的利好姗姗来迟。

由于节后部分企业尚未复工，实际生产经营天数比上年同期有所减少受此影响，规模以上工业增加值和主营业务收入增速均有所回落，但增值税税率下调的拉动效应、同期基数偏低以及投资收益增加等因素，带动一定利润增长 二、国际动力煤情况 目前国内煤炭需求结构性差异较大以及内外贸价差扩大，少数贸易商仍看好后续5月进口煤市场，但由于政策性的不明朗，在澳洲煤操作上较为谨慎澳煤Q5500FOB报价59-60美元/吨。

由此来看，当前经过进一步结构优化的煤炭产能应该完全可以满足需求 C煤炭进口限制难解除 进口煤是我国动力煤总供给的补充，增值税下调后进口煤成本优势将更加突出，但是在我国实施供给侧改革及国际贸易关系复杂化背景下，煤炭进口仍将面临诸多非价格因素的限制 海关总署数据显示，2018年8—12月，我国煤炭进口数量连续大幅回落，尤其是在历年的进口高峰期12月，当月我国煤炭进口量锐减至1023万吨，同比下降54.7%。

由此来看，当前经过进一步结构优化的煤炭产能应该完全可以满足需求 C煤炭进口限制难解除 进口煤是我国动力煤总供给的补充，增值税下调后进口煤成本优势将更加突出，但是在我国实施供给侧改革及国际贸易关系复杂化背景下，煤炭进口仍将面临诸多非价格因素的限制 海关总署数据显示，2018年8—12月，我国煤炭进口数量连续大幅回落，尤其是在历年的进口高峰期12月，当月我国煤炭进口量锐减至1023万吨，同比下降54.7%。

目前市场最大的风险点在于澳煤进口政策，尤其是进口成本可直接下移3月22日CCI进口5500仅65.2美金，按13%增值税计算，澳煤到岸价仅495元左右若中澳关系缓和，那么待通关的低价澳煤将对市场造成冲击 4—5月的社会库存水平和下游采购节奏存在不确定性，控制国内超产和澳煤进口的减量影响还需观察，动力煤上行和下行的驱动均不明朗，期货1905合约大概率延续振荡，目前盘面贴水现货30元左右，受资金影响较大，关注580—600区间支撑力度。

目前市场最大的风险点在于澳煤进口政策，尤其是进口成本可直接下移3月22日CCI进口5500仅65.2美金，按13%增值税计算，澳煤到岸价仅495元左右若中澳关系缓和，那么待通关的低价澳煤将对市场造成冲击 4—5月的社会库存水平和下游采购节奏存在不确定性，控制国内超产和澳煤进口的减量影响还需观察，动力煤上行和下行的驱动均不明朗，期货1905合约大概率延续振荡，目前盘面贴水现货30元左右，受资金影响较大，关注580—600区间支撑力度。

此次煤电联动下调火电上网电价符合此前市场1-3分钱的预期，而销售电价同步下调尚属近几年煤电联动以来首次，体现国家电改决心和成效，或有利于刺激动力煤需求此外，行业消息称财政部目前正在研究将煤炭增值税税率由目前的17%调减为13%，跌跌不休的煤价使煤企陷入全面亏损，也使救市成为煤炭行业的最大主题，去年国家就煤炭行业脱困推出了包括清费利税、限制进口煤、下调出口关税等一系列“组合拳”，此次增值税的调减有望进一步减轻煤炭企业负担，不过对煤价来说却不是什么好事。

记者从山西省国税局了解到，2月份该省煤炭生产行业入库增值税26.5亿元人民币，同比下降8.6%，环比回升15.6个百分点 山西省国税局收入规划核算处处长杜飞彪分析认为，需求低迷及进口煤炭数量增多所引起的销量下滑、价格下跌是煤炭生产行业增值税减收的主要原因据了解，1月份山西省重点煤矿销售煤炭7447万吨，同比下降7.8%，减少632万吨；1月末5500大卡动力煤价格584元/吨，环比下跌36元/吨，同比下跌46元/吨。

记者从山西省国税局了解到，2月份该省煤炭生产行业入库增值税26.5亿元人民币，同比下降8.6%，环比回升15.6个百分点 山西省国税局收入规划核算处处长杜飞彪分析认为，需求低迷及进口煤炭数量增多所引起的销量下滑、价格下跌是煤炭生产行业增值税减收的主要原因据了解，1月份山西省重点煤矿销售煤炭7447万吨，同比下降7.8%，减少632万吨；1月末5500大卡动力煤价格584元/吨，环比下跌36元/吨，同比下跌46元/吨。

此前有媒体报道，虽然目前国内煤价下跌较为厉害，但相比进口煤，仍处于高价地位7月10日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收592元/吨；同时，截至6月28日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格仅为78.89美元/吨 “进口煤的终端成本低于国内煤炭成本，即便有17%的增值税，进口煤的价格仍然低，而这主要是由于进口煤的税费、运输成本以及生产成本较低造成的。

7月10日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收592元/吨；同时，截至6月28日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格仅为78.89美元/吨 “进口煤的终端成本低于国内煤炭成本，即便有17%的增值税，进口煤的价格仍然低，而这主要是由于进口煤的税费、运输成本以及生产成本较低造成的”业内人士指出，国内煤炭由于生产和消耗在地域上严重失衡，因此主要依靠铁路和公路，运输成本高昂，进口煤主要是海运，成本低，运输流程简单，因此同样发热量的进口煤则便宜的多。

外因上，1月份我国进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%，进口煤对国内市场的调节作用明显增强双重挤压下，1月份全省煤炭工业品出厂价格指数85.6，同比回落19.4个百分点；5500大卡动力煤价格630元/吨，同比下降20.25%价格下跌成为煤炭增值税大幅减收的重要原因 如今，各家煤炭生产企业还未度过寒冬中煤平朔集团有限公司1月份原煤产量805.53万吨，同比下降17.33%；吨煤售价358.53元，同比下降20.15%；销售收入28.67亿元，同比下降19.48%；本月入库增值税2.74亿元，同比下降44.95%，减收2.22亿元。

外因上，1月份我国进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%，进口煤对国内市场的调节作用明显增强双重挤压下，1月份全省煤炭工业品出厂价格指数85.6，同比回落19.4个百分点；5500大卡动力煤价格630元/吨，同比下降20.25%价格下跌成为煤炭增值税大幅减收的重要原因 如今，各家煤炭生产企业还未度过寒冬中煤平朔集团有限公司1月份原煤产量805.53万吨，同比下降17.33%；吨煤售价358.53元，同比下降20.15%；销售收入28.67亿元，同比下降19.48%；本月入库增值税2.74亿元，同比下降44.95%，减收2.22亿元。

省国税局收入规划核算处处长杜飞彪分析认为，内需上，宏观经济增速放缓，对基础产业煤炭业的走势产生影响，煤炭行业遭遇消费瓶颈外因上，1月份我国进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%，进口煤对国内市场的调节作用明显增强双重挤压下，1月份全省煤炭工业品出厂价格指数85.6，同比回落19.4个百分点；5500大卡动力煤价格630元/吨，同比下降20.25%价格下跌成为煤炭增值税大幅减收的重要原因 如今，各家煤炭生产企业还未度过寒冬。

进口动力煤市场方面，1月全国动力煤进口总量1093.5万吨，环比降15.7%，同比增68.4%，其中澳大利亚512.6万吨、印尼358.4万吨、南非126.7万吨据了解，澳大利亚5500大卡优质动力煤到广州口岸的价格是84-85美元/吨，最低可达83.5美元/吨，换算成人民币约为527元/吨，再加上17%的增值税，以及41.5元/吨的港杂费，不到660元/吨。

五、进口动力煤情况 1月全国动力煤进口总量1093.5万吨，环比降15.7%，同比增68.4%，其中澳大利亚512.6万吨、印尼358.4万吨、南非126.7万吨据了解，澳大利亚5500大卡优质动力煤到广州口岸的价格是84-85美元/吨，最低可达83.5美元/吨，换算成人民币约为527元/吨，再加上17%的增值税，以及41.5元/吨的港杂费，不到660元/吨。

据综合媒体消息，近期，国外关于中国将对进口煤征收关税的传言议论颇多去年此时，大家都还在讨论降低煤炭进口增值税，鼓励更多煤炭进口的可行性即使是今年4月份，国务院发布的《关于加强进口促进对外贸易平衡发展的指导意见》也指出，要支持能源原材料进口转眼间，怎么突然会有传言称中国即将征收煤炭进口关税了呢？其实，传出这种声音一点都不奇怪进入5月份之后，沿海动力煤价格开始进入回调通道，且价格回调浪潮已由沿海快速蔓延至内地。