炼焦煤进口下滑价格行情

2014年炼焦煤进口量出现明显的下滑，但是不少终端用户的进口量却呈现上升趋势，业内人士表示，缩减较大的是中间贸易商的进口量在当前的市场环境下，贸易商的生存空间越来越狭窄，炼焦煤的贸易商正面临着一场洗牌 根据海关数据显示，2014年炼焦煤累计进口6233万吨，同比减少17.3%，这也是炼焦煤进口量在过去九年来首次出现同比下降。

据日本财政部公布统计数据显示，今年6月份，日本进口炼焦煤总量约达550万吨，较5月份下跌10.8%，较去年同期略降0.3% 今年上半年，日本进口炼焦煤达3430万吨，同比下降0.9%截止6月份，日本从澳大利亚进口炼焦煤总量达1836万吨，同比增长2.9%;印尼对日本炼焦煤出口量达810万吨，同比增长9.9%。

炼焦煤弱势持稳，山东枣庄地区炼焦煤挂牌价调整贵州六盘水地区炼焦煤均下调47.5元/吨，湖南湘钢炼焦煤采购价格下调20元/吨 8日进口煤炭市场稳中下滑，港口现货无人问津，成交相当清淡印尼主焦煤长协价FOB跌6美元/吨 焦炭市场弱势运行，二级冶金焦整体销售稍好于准一级冶金焦。

由于焦煤进口价涨，成本攀升，印度钢铁管理局（SAIL）今年3季度税前利润同比下滑36%，降至159.2亿卢比与上一年同期相比，3季度SAIL的输入成本增加109.7亿卢比，用在原料消费上的预算增99.9亿卢比，从388亿卢比上升到约488亿卢比，焦煤进口费用占成本上升的93.9亿卢比 过去几年，SAIL通过收购铁矿石资产，自有铁矿已能满足其全部的铁矿石需求，但焦煤仍要大大依赖于进口。

我的钢铁网3月4日讯：近日焦煤市场弱势平稳运行，虽然各生产商都喊出要涨价的声势，但国内焦煤的实际成交价却在下跌，另外，两会正在召开，不管是煤炭消费企业还是生产企业都打算在本月15日两会结束之后再定价，短期内焦煤市场仍以稳为主但是进口焦煤市场并不乐观，日照港美国优质主焦煤今日价格下跌50元，港口车板含税价1800元/吨；澳大利亚1/3焦煤价格下跌10元，车板含税价1320元/吨。

印度市场，作为澳煤的主要需求国之一，也在逐步寻求多源进口平替焦煤，以及焦炭来代替焦煤采购其国内上半年多数工程开工较低，终端也未进入传统季风季节前，加之市场可选择性较多，短期内对澳炼焦煤价格支撑有限 国内方面，据海关总署最新数据显示，澳炼焦煤进口量为11.67万吨环比2月下滑达69.29%，主要原因在于3月国内市场仍处于趋势性下滑阶段，澳炼焦煤相较国内同品质煤种倒挂明显，且后续反弹幅度较大，国内市场接货意愿不足。

一、3月进口炼焦煤总量达900万吨，环比上涨14.37% 据海关总署最新数据显示，2024年3月份，中国进口炼焦煤总量达900.03万吨，环比上涨14.37%，同比下滑1.8%。

【进口煤炭】23日炼焦煤远期市场涨跌互现澳洲远期炼焦煤市场因成交价格下滑，后市走势仍不明朗俄罗斯远期炼焦煤K10瘦煤招标成交，较上期价格小幅下降，个别主流煤种因矿山报价价格有所上涨 进口港口方面，23日海运炼焦煤港口现货市场弱稳运行盘面震荡走弱，港口期现商心态转变，存降价出售心理，市场拿货行为疲软，整体成交一般现俄罗斯K4主焦煤河北港口1820元/吨，山东港口1850元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1430元/吨，山东港口1390元/吨；Elga肥煤河北港口1430元/吨，山东港口1440元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1670元/吨降30元/吨，山东港口1700元/吨；K10瘦煤河北港口1500元/吨涨，山东港口1600元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1300元/吨，山东港口1350元/吨，以上上均为港口现金含税自提价。

【进口蒙煤】蒙古国进口炼焦煤市场涨跌互现本周焦炭第三轮提涨全面落地，但焦企仍普遍亏损的情况下，市场交投氛围持续低迷，个别煤种价格出现小幅下滑，西北某钢厂招标降价成交策克口岸日均通车数量593车/日，环比下降7.63%，满都拉口岸日均通车数量293车/日，环比增加29.65%，甘其毛都口岸通车数量895车/日，环比下跌14.35%，三大口岸整体日均通关1781车，环比下跌0.69%。

29日晨间蒙古国进口炼焦煤市场暂稳运行近两日口岸通关车数下滑明显，临近假期，五一节日闭关三天，监管区累库现象将更为严重，现进口蒙煤市场氛围冷清，有价无市现象较为普遍现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1360，蒙5#精煤1640，蒙4#原煤1250，蒙3#精煤1520；策克口岸：马克A940，马克西990，欧斯克A760，欧斯克B800，南戈壁A960，南戈壁B620，泰拉原煤1480，巴音低硫肥煤970，巴音低硫气肥煤810；满都拉口岸：主焦精煤1350，气原煤830；均口岸货场提货含税现金价。

本周焦炭第三轮提涨全面落地，但焦企仍普遍亏损的情况下，市场交投氛围持续低迷，个别煤种价格出现小幅下滑，西北某钢厂招标降价成交策克口岸日均通车数量593车/日，环比下降7.63%，满都拉口岸日均通车数量293车/日，环比增加29.65%，甘其毛都口岸通车数量895车/日，环比下跌14.35%，三大口岸整体日均通关1781车，环比下跌0.69% 蒙古国进口炼焦煤市场震荡运行。

进口蒙煤方面，26日蒙古国进口炼焦煤市场震荡运行今日焦炭第三轮提涨全面落地，但焦企仍普遍亏损的情况下，市场交投氛围持续低迷，个别煤种价格出现小幅下滑，西北某钢厂招标降价成交现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1360，蒙5#精煤1640，蒙4#原煤1250，蒙3#精煤1520；策克口岸：马克A950，马克西990，欧斯克A760，欧斯克B800，南戈壁A960，南戈壁B620，泰拉原煤1480，巴音低硫肥煤970，巴音低硫气肥煤820；满都拉口岸：主焦精煤1300，气原煤830；均口岸货场提货含税现金价。

26日蒙古国进口炼焦煤市场震荡运行今日焦炭第三轮提涨全面落地，但焦企仍普遍亏损的情况下，市场交投氛围持续低迷，个别煤种价格出现小幅下滑，西北某钢厂招标降价成交现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1360，蒙5#精煤1640，蒙4#原煤1250，蒙3#精煤1520；策克口岸：马克A950，马克西990，欧斯克A760，欧斯克B800，南戈壁A960，南戈壁B620，泰拉原煤1480，巴音低硫肥煤970，巴音低硫气肥煤820；满都拉口岸：主焦精煤1300，气原煤830；均口岸货场提货含税现金价。

中国煤炭运销协会18日发布最新旬报称，4月上旬，煤焦钢黑色产业链运行格局有所分化，钢铁价格阶段性触底，焦煤、焦炭市场价格仍弱势调整；与3月下旬相比，重点煤企精煤销售回升、产量收紧、库存增速放缓，所监测焦煤品种综合售价大幅下跌；钢铁、焦化等下游企业阶段性耗煤减少坚定去库化操作，焦煤原料库存继续下滑；主要进口煤接卸港炼焦煤库存微降；国际焦煤市场价格弱势调整 展望后市，受房地产行业运行不佳和基建行业开工延缓等因素影响，一季度煤钢焦市场信心较为不足，产业链整体价格连续大幅调整。

总的来看，在国内市场弱势的背景下进口量的激增并不是一件好事，尽管无烟煤进口量明显下滑，但动力煤与炼焦煤的供需失衡，或将继续带动煤价下行

据海关总署最新数据显示，1-2月进口炼焦煤数量达1788.97万吨，同比2023年增长36.52%，进口量占比仍以俄蒙为主导，合计进口量为1269.57万吨，占总进口量70.97%其中1-2月俄罗斯炼焦煤进口量达410.0万吨，环比2023年1-2月进口量435.9万吨，下滑5.94%。

近期蒙古国进口炼焦煤市场偏弱运行，并且4月份以来价格加速下跌供应方面，国内双焦市场开年不利，焦炭接连提降八轮落地，累计下跌800-880元/吨甘其毛都口岸蒙煤价格同步下滑，成本支撑下降幅及降速不及国内煤价贸易企业利润空间承压收缩，不断打压短盘运费价格蒙古国查干哈达堆煤场至甘其毛都口岸短盘运费由年初220元/吨降至如今45元/吨，环比下跌175元/吨，降幅79.54%蒙古国司机到手薪资受较大程度影响，月初时司机代表成立临时委员会，与中方贸易企业协商倡议调整运费价格。

11日蒙古国进口炼焦煤市场偏弱运行进口蒙煤市场情绪较低，线上电子竞拍经多场流拍后参与积极性稍有提升，市场成交氛围有所好转，但通关车数下滑明显，观望态度依旧浓厚现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1195，蒙5#精煤1445，蒙4#原煤1200，蒙3#精煤1350；策克口岸：马克A960，马克西990，欧斯克A760，欧斯克A+940，欧斯克B830，南戈壁A950，南戈壁A-820，南戈壁B580，泰拉原煤1300，巴音低硫肥煤970，巴音低硫气肥煤800；满都拉口岸：主焦精煤1250，气原煤790；二连浩特口岸：蒙5#原煤1195；均口岸货场提货含税现金价。

9日蒙古国进口炼焦煤市场偏弱运行今日国内钢厂对焦炭第八轮提降落地，降幅100/110元/吨，累计降幅800/880元/吨据Mysteel统计数据显示，本月甘其毛都口岸日均通车969车，环比上月同期上涨28.51%满都拉口岸日均通车261车，环比上月同期下降18.44%策克口岸日均通车639车，环比上月同期上涨58.56%目前三大口岸监管区累库严重，口岸外调较少，预计4月中下旬通关将小幅下滑 甘其毛都口岸监管区库存已突破330万吨。

3月25日调研523家煤矿数据显示，矿山折合精煤库存307.9万吨，较上周增加2.3万吨虽然煤矿端表现仍在累库，但是累库速度已在收窄，见顶迹象明显而口岸库存压力依旧较大，由于2024年蒙煤进口量任务较重，3月通关车数高位，但消费的低迷导致去库缓慢，口岸持续累库，最新数据显示，甘其毛都监管库库存已达324万吨的历史高位而下游焦钢企业由于利润微薄，出货缓慢，限产程度加深，原料煤维持极低库存，最新数据显示，焦企炼焦煤可用天数已经有所降低，炼焦煤总库存表现下滑。