炼焦煤进口航线价格行情

原料方面：本周国产矿市场价格稳中运行，成交一般，部分地区节后预计上调5元；进口矿港口现货企稳向好，价格坚挺；干散货海运市场弱势回暖除巴拿马型船运费上涨外，海岬型船各航线运费均下降；生铁市场依旧低迷，下游需求不好，价格稳定；直接还原铁铁市场价格平稳,成交一般,预计将延续这种走势；全国钢坯市场价格强势运行；废钢市场整体持稳，成交一般；伦镍震荡小幅上涨，国内镍铁弱势维稳，电解镍下滑，不锈钢成品弱势维稳；废不锈钢市场弱势维稳，商家操作减少，成交差；炼焦煤主流价格保持稳定，市场维持弱势运行走势，成交情况不佳。

其中，当月对实体经济发放的人民币贷款增加8873亿元，同比多增330亿元；对实体经济发放的外币贷款折合人民币减少1142亿元，同比多减861亿元 原料方面：本周国产矿市场弱稳运行，矿山出货不畅；进口矿市场较弱，成交价格有所降低，市场活跃度不高；干散货海运市场弱势下跌，除巴拿马型船维稳外，海岬型船各航线运费均有所下降；生铁市场议价成交为主，需求差，部分厂家库存高，短期还有跌价可能；直接还原铁市场有价无市，基本无成交，厂家关停多；全国钢坯市场价格弱势运行；废钢市场弱稳运行，市场观望情绪浓，成交淡；伦镍连续下跌，国内镍铁弱势向下，电解镍下滑，不锈钢成品弱势维稳；废不锈钢市场弱势维稳，市场供需两淡，成交差；炼焦煤市场弱势运行，全国各主产地炼焦煤价格保持平稳；焦炭市场弱势盘整，主要地区焦炭价格暂无变动。

30日国产矿市场矿价弱稳进口矿港口现货价格暂稳干散货海运市场连续第五日上涨，海岬型船各航线运费继续反弹，其他船型市场延续较差表现生铁市场价格混乱，需求差，成交差，短期难有突破直接还原铁市场弱势不改废钢市场弱势下行伦镍连续大幅下滑，国内镍铁弱势向下，电解镍下滑，不锈钢成品弱势维稳钢坯价格弱势下行国内喷吹煤市场维稳运行动力煤市场稳定炼焦煤市场弱势运行。

记者经多方消息人士求证，淡水河谷大船从9月至今已经违规多次悄悄停靠国内大型港口，而鲜见媒体报道巴西-中国航线运价主要依赖淡水河谷租船量，一旦淡水河谷大船可以顺利进港，租用其他公司船只的数量自然大降，因而也造成海岬型船运价持续下跌 第四，煤炭进口关税恢复，煤炭进口活动下降自10月15日起，我国取消无烟煤、炼焦煤、炼焦煤以外的其他烟煤等燃料的零进口暂定税率，恢复实施最惠国税率从往年来看，冬季国内对煤炭的需求将有所抬升，煤炭进口活跃。

4年来，产业链上下游包括厂商-经销商-最终客户的销售/需求相对更加理性，行业过剩产能逐步去化，产业上风险敞口将来将明显收窄 原料方面：本周国产矿市场总体运行平稳；进口矿市场盘整运行；镍矿现货市场价格暂稳，市场价格较为混乱；海运市场续跌，主流航线运价低位运行；生铁市场个别地区价格跌，整体成交依然很差，部分厂家库存居高难下；直接还原铁市场弱势运行，成交差，报价暂稳；全国钢坯市场弱势运行，唐山、山东、江苏分别跌10元/吨、20元/吨和30元/吨，其他地区稳；废钢市场弱势下滑，成交一般；伦镍持续下行，国内镍铁平稳，电解镍小幅向下，不锈钢成品市场稳中趋强，废不锈钢市场价格弱势维稳，成交一般；炼焦煤市场平稳运行，煤企库存有攀升态势，交投气氛未见明显增强，煤价持稳；焦炭现货市场继续向好，华东地区部分钢厂上调11月结算价，各地方焦炭市场保持良好成交。

原料方面：本周国产矿市场弱势维稳，观望浓郁；进口矿市场弱势运行，成交有所走低；镍矿市场看空情绪凸显，疲态难以好转；海运市场续涨，大中型船舶各航线运价普涨；生铁市场弱势不改，需求疲软，价格低，资金紧缺；直接还原铁市场继续弱势运行，量价低迷的颓局短期无力好转；全国钢坯部分下跌；废钢市场弱势盘整运行，部分小跌，成交一般；伦镍持续持续下行，国内镍铁弱势维稳，电解镍微幅向上，不锈钢成品市场暂稳，废不锈钢市场价格持续向下，成交清淡；炼焦煤市场主流持稳，下游焦钢企业限产力度仍在加强，四季度炼焦煤市场需求提升阻力较大，煤价上行空间有限；焦炭现货市场持稳运行，各地市场继续保持良好势头。

印度钢铁公司趁炼焦煤价格疲软之际加快进口，太平 洋市场日租金也触底回升，但仍处于较低水平周四，太平洋往返航线日租金报0.61万美元，较上周四上涨24.2%本周巴拿马型船4条航次期租航线平均 日租金周四报收于0.83万美元，较上周四上涨18.6% 海岬型船市场 本周海岬型船市场运价指数再度运行至2009年以来低点。

因市场预计下半年澳大利亚、欧洲、黑海地区小麦产量下滑，亚洲买家担忧小麦价格上涨，日本、韩国、台湾买家开始加快从美国进口小麦步伐，市场上小麦货盘增加，也支撑巴拿马型船日租金的回升印度钢铁公司趁炼焦煤价格疲软之际加快进口，太平洋市场日租金也触底回升，但仍处于较低水平周四，太平洋往返航线日租金报0.61万美元，较上周四上涨24.2%本周巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.83万美元，较上周四上涨18.6%。

12月8日，澳大利亚东海岸海角港硬炼焦煤平仓价下跌2.5美元至198.5美元/吨；青岛港进口澳大利亚硬炼焦煤到港价为215.5美元/吨，较上周下跌3.5美元/吨 沿海各航线运价继续回调，秦皇岛港库存基本平稳，电厂存煤维持在21天 沿海运价：本周沿海运价继续回落，沿海综合和煤炭运价指数较上周分别下跌1.47%和1.56%。

据“我的钢铁网”数据显示，4月14日至20日当周中国北方港口铁矿石进口量仅为508万吨，较前期减少36%，补库存心理因素影响也给本周国际干散货运输市场小幅回升增加了动力另一方面，二季度是中国钢材生产旺季，6月前铁矿石进口将增加或对受压的运费提供温和支撑，部分经纪人因看好亚洲地区钢厂对炼焦煤和铁矿石的强劲需求而持乐观态度本周末太平洋往返航线平均日租金为0.70万美元，上涨6.10%；大西洋往返航线平均日租金微调至0.45万美元，上涨1.59%，但相比之前的跌幅而言涨幅实在不值一提。

为降低成本压力，部分钢铁企业已停止进口铁矿石现货，炼焦煤运输需求亦趋缓，据中国海关统计，2011年1月份中国煤炭进口量为1656万吨，2月份进口676万吨，环比减少59.18%，3月份进口905万吨，环比增加33.88%，但同比却减少79.62%据业内人士表示，巴拿马型船市场太平洋往返航线日租金本月底或将跌至船东运营成本6000美元上下相比之下，大西洋市场跌幅虽小于太平洋市场，但较上周并无改观本周末太平洋往返航线平均日租金跌至0.88万美元，跌幅为16.45%；大西洋往返航线平均日租金下调至1.09万美元，跌幅为10.86%。

澳洲洪灾致使全球炼焦煤供应紧张，煤炭价格飙涨令中国钢厂进口量大幅下降同时，昆士兰外海等泊船只数量超过130艘，鉴于澳洲煤炭供应体系恢复周期较长，部分船东放弃靠泊计划，重新投入租船市场，运力过剩压力被放大成交记录显示，本周嘉吉公司仅以8500美元的日租金租用“BulkPanagea”号（1999年建造，73729载重吨）经营北太平洋环线运输周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金跌至1.36万美元左右的水平，较上周下跌12.26％。

由于北欧和黑海地区运力异常紧张，导致众多租家们为寻觅装运5月下旬船货的合宜运力而不遗余力据称，从俄罗斯北部的摩尔曼斯克港至黑海航线的租金增幅相当强劲本周，摩根·士丹利公司（MorganStanley）租用的“GraceFuture”号现代船（2006年建造/7.5万载重吨），5月15～17日意大利的拉斯佩齐亚港交船，直布罗陀还船，其日租金为2.35万美元在太平洋地区，除了中国从澳洲进口动力煤继续保持增长态势外，本周中国从澳洲进口的炼焦煤新鲜需求，租家们在期租市场特别是长期期租交易重趋活跃，推动太平洋地区费率增幅比大西洋地区更胜一筹。

由于北欧和黑海地区运力异常紧张，导致众多租家们为寻觅装运5月下旬船货的合宜运力而不遗余力据称，从俄罗斯北部的摩尔曼斯克港至黑海航线的租金增幅相当强劲本周，摩根·士丹利公司（MorganStanley）租用的“GraceFuture”号现代船（2006年建造/7.5万载重吨），5月15～17日意大利的拉斯佩齐亚港交船，直布罗陀还船，其日租金为2.35万美元在太平洋地区，除了中国从澳洲进口动力煤继续保持增长态势外，本周中国从澳洲进口的炼焦煤新鲜需求，租家们在期租市场特别是长期期租交易重趋活跃，推动太平洋地区费率增幅比大西洋地区更胜一筹。