2024年以来，我国新能源重卡市场一路狂飙，6月份、7月份和8月份连续3个月保持6000辆以上高位水准。这其中，新能源牵引车是整个市场保持高水准的最大支撑，6-8月，新能源牵引车销量均超4000辆。
进入“金九银十”销售旺季，新能源重卡市场能否继续狂飙？关键还是要看新能源牵引车表现如何，请看第一商用车网带来的新能源牵引车市场观察。
9月新增4647辆，环比增长6%，同比增长198%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年9月，全国共新增新能源牵引车4647辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比8月份增长6%，同比增长198%。从增幅来看，9月份新能源牵引车继续实现环比、同比双正增长，同比增幅较上月（+150%）大幅扩大，月销量继续保持超4000辆水准，展现出“旺季”应有的水准。
9月份，全国31个省（市、自治区）有29个省份都有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省份达到13个，河北、河南和山西三省9月份新增的新能源牵引车均超700辆，从区域市场来看，9月份新能源牵引车市场的旺季成色同样很足。今年1-9月，全国已有河北、山西、新疆、河南、山东、四川、湖南等7个省份新能源牵引车销量超过1000辆，超过500辆的省份都有15个（如下图）。
根据北斗入网新增数据统计，2024年9月份，有10家企业新能源牵引车销量超过100辆，9家企业销量超过200辆，销量超过400辆的企业都有4家。徐工以897辆排名榜首；三一和解放分别以693辆和652辆分列2、3位；排名4-6位的东风、陕汽和重汽分别销售498辆、418辆和400辆；福田、宇通和远程排名7-9位，分别销售370辆、223辆和201辆；排名第10位的江淮销量也超过100辆，达到133辆。
与8月份相比，徐工、三一、东风、陕汽、福田、江淮等企业排名上升，也有多家企业排名出现下滑，如今新能源牵引车排位赛争夺已非常激烈，很难有企业能长期保持排名不变。从同比增速来看，9月份新能源牵引车销量前十企业9增1降，多家企业继续实现翻倍增长，其中福田、东风、江淮和重汽同比分别暴涨了741%、611%、375%和330%，争相领涨，排名前三位的徐工、三一和解放9月份同比增幅也均超过200%，市场之火爆可见一斑。
1-9月，三一/徐工均超4000辆争冠，解放跻身前三
2024年1-9月，新能源牵引车累计销量达到2.67万辆，同比大增154%，累计增幅较8月过后（+148%）扩大6个百分点。具体到企业来看，已有10家企业新能源牵引车累计销量超过1000辆，其中排名前两位的三一和徐工累计销量已超过4000辆。
2024年1-9月，三一和徐工分别累计销售新能源牵引车4108辆和4049辆，市场份额分别为15.38%和15.16%，两家企业市场份额仅相差0.22%，累计销量仅相差了59辆，榜首之争非常激烈；暂列第3位的解放累计销量也超过3000辆，达到3324辆，市场份额为12.44%，是另一家市场份额超过10%的企业。
排名4-7位的重汽、东风、陕汽和宇通累计销量均超过2000辆，分别达到2456辆、2086辆、2079辆和2042辆，市场份额依次为9.19%、7.81%、7.78%和7.64%，几家企业差距非常小，宇通和陕汽仅相差了37辆，陕汽和宇通更是仅有7辆的差距，换位随时可能发生；排名8-10位的福田、远程和江淮累计销量均超过1000辆，分别达到1717辆、1458辆和1098辆，市场份额分别为6.43%、5.46%和4.11%；目前排名第11、12位的是大运和红岩，分别累计销售703辆和411辆，市场份额分别为2.63%和1.54%。
结束语
9月份，新能源牵引车市场完全延续了前几月的狂飙之态，主流企业几乎都继续交出高销量和高增速的“双高”成绩单，企业间你上我下的排位竞争也越来越激烈。根据一片红火、继续狂飙的新能源牵引车市场来看，9月份新能源重卡市场整体表现继续走强已没有悬念。
