黑色弱势下跌延续，市场情绪快速降温。
【螺纹】今天期螺延续上周五夜盘低迷走势，继续走弱，市场情绪弱；上午盘面低开低走，早盘部分商家报价较高，部分商家挂价偏低，市场报价较混乱，下游拿货态度转向谨慎，期现继续观察市场变化，上午成交较差。下午盘面继续下行，商家报价依然有高有低，下游按需少量采购，商家出货一般，少部分商家有惜售心理。纵观今日掉期，杭州螺纹掉期10月底询报盘在rb10+110/+125，11月底询报盘在rb01+25/+35,12月的报盘在rb01-40到+30的空间；买盘客户主要是做波动价差思路，利用掉期波动赚取现货价差，亦或是前期空单获利平仓；部分卖盘做正套头寸兑现操作，也有买盘客户开始逐渐反套开仓，看弱后期新标市场。远期交货方面，杭州螺纹10-11月报价在rb01+55到+65之间，常州螺纹9-10月报价在rb10+50到+80的空间，远期交货市场报价活跃。
【板材】市场方面，目前热卷供需双增，旺季需求没有明显改善的情况下，现实端依旧偏弱，而短线预期落空，也令期价失去支撑，后续能否突破买预期卖现实的格局，还要持续关注下游需求的变化。今日现货上海冷轧及镀锌板卷市场商家稳中下跌10元/吨。市场成交方面，今日期货盘面震荡运行，现货冷轧及镀锌板卷市场价格小幅调整，市场商家整体出货表现一般。综合来看，预计明日上海冷轧及镀锌板卷价格或继续窄幅震荡运行为主。今日掉期市场，张家港热卷10月底询报盘在hc10-15到+0之间，张家港热卷11月底询报盘在hc10-15/+20。远期交货方面，张家港热卷买卖盘在10月底hc01-70/10+0，乐从热卷10-12月的报盘在hc01-80到-40，客户利用掉期提前卖出做锁利；买盘考虑年底钢厂检修检查，对年底热卷价格有上涨预期，叠加铁水开始流转向螺纹，看扩后期的热卷基差，做远月正套思路。
【钢坯】钢坯基本面持续好转，后期个别高炉存复产预期，钢企钢坯外卖量仍会继续小幅增加，恢复至4万吨左右水平。当前下游调坯轧钢企业利润修复，产能利用率继续小幅增加预期仍存，带动对坯需求增加。同时调坯厂内的钢坯库存降幅较大，且临近国庆节，存补库预期。叠加钢企成本较前期有所缓解，但随着原料价格上涨，压力仍然存在。因此底部抗跌性增强。市场心态方面，美联储降息落地，加之国内利好预期尚存，市场心态好转，交投活跃。今日掉期&远期市场，唐山方坯询报盘在10月底rb10-170/01-180，买盘客户主要考虑钢坯正套思路，看基差处于全年低位，有走扩预期；卖盘大多数逢高出货，做单边获利。
【螺纹美金指数掉期/期货】上周美国热卷市场缓慢结束，2024年剩余月份合约交易量约为330手，比前一天减少800手。10月合约达到750美元的盘中高点，成交价格走高。CME北欧热卷12月合约在Clearport以590欧元成交，24年第4季度以565欧元成交，最高以567欧元成交。当天没有报告现货交易。LME土耳其废钢再次承压，10月合约结算价下跌4美元，报收于366美元。10月/11月价差合约以3美元成交672手。
▶9月23日，法新社记者提问，据一些媒体的报道，美国商务部打算今天提议禁止中国软件和硬件在美国大陆上的智能联网汽车和具备自动驾驶技术的汽车上的使用。
▶31省份2024年1-8月外贸进出口情况出炉。从进出口总值来看，广东2024年1-8月进出口总值为59499.5亿元，近6万亿元，排名第一；江苏36450.3亿元，排名第二；浙江34897.2亿元，排名第三。▶国家发展改革委9月23日举行专题新闻发布会，介绍大规模设备更新和消费品以旧换新政策总体进展成效。财政部经济建设司副司长赵长胜表示，财政资金保障和监管是加力推进“两新”工作的关键环节，对有序推进“两新”工作至关重要。财政部积极贯彻落实党中央、国务院决策部署，及时下达超长期特别国债和设备更新贷款贴息资金，切实做好资金保障和监管工作。分批次直接向地方安排1500亿元超长期特别国债资金。
▶9月23日，国家能源局发布1-8月份全国电力工业统计数据。截至8月底，全国累计发电装机容量约31.3亿千瓦，同比增长14.0%。其中，太阳能发电装机容量约7.5亿千瓦，同比增长48.8%；风电装机容量约4.7亿千瓦，同比增长19.9%。1-8月份，全国发电设备累计平均利用2328小时，比上年同期减少103小时。1-8月份，全国主要发电企业电源工程完成投资4976亿元，同比增长5.1%。电网工程完成投资3330亿元，同比增长23.1%。
▶9月23日，央行进行745亿元14天期逆回购操作，中标利率为1.85%，此前为1.95%；进行1601亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.70%，与此前持平。因当日有1387亿元7天期逆回购到期，实现净投放959亿元。
▶新签订单数量环比增加68艘，中国船企接单最多韩国排名第二。根据克拉克森最新数据统计（截至2024年9月7日），2024年8月份全球新签订单150艘，共计4,770,549CGT。与2024年7月份全球新签订单82艘，共计2,906,420CGT相比较，数量环比增加68艘，修正总吨环比上升64.14%。与2023年8月份全球新签订单139艘，共计3,077,471CGT相比较，数量同比增加11艘，修正总吨同比上升55.02%。
