9月19日，上海振华重工建造的国内首艘15000方舱容等级LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮交付仪式暨25000方舱容耙吸挖泥船开工仪式在振华启东海工顺利举行。两艘船舶均由中交上航局投资、中交疏浚技术研究中心总包、中船七O八所设计。
据了解，“新海鲟”轮设计采用双艉鳍钢质焊接流线型船体，采用双桨、双耙、双导流管，双机一拖二复合驱动、双燃料（轻柴油和LNG），设有全通甲板、艏楼、球鼻艏。该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米、满载吃水9.9米，泥舱最大舱容16808立方米，相当于6个国际标准游泳池。
作为国内首制、世界最大的LNG清洁能源动力耙吸挖泥船，该船是疏浚领域的集大成者，实现多项首创型革新：该船LNG动力相关技术填补了我国疏浚船舶在清洁能源应用上的空白；通过最先进的“功率控制中心”，以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求；满足国际海事组织IMO TierⅢ的排放要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平；配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。
该船搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。
“新海鲟”轮是我国沿海清洁能源动力船舶营运先驱者，交付后主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，是我国船舶海工技术积累和产业沉淀的又一标志性产品。
本次“新海鲟”轮的顺利交付开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，同时也为我国按期实现“3060”双碳目标作出积极贡献，在引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展上具有里程碑的意义。
同日开工的25000方舱容耙吸挖泥船采用双机、双桨、双耙、全通甲板、设艏楼、带球鼻艏、带艉导流鳍型钢质全焊接，总长180米，型宽36米，型深17.2米，具有超大舱容、超大挖深、高航速、低成本等特点。
该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填和海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置达到世界一流水平。该船采用多项高端化、智能化、绿色化、国产化先进核心技术。该船建成后，将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。
