8月份蒙古国进口炼焦煤市场持续偏弱运行，国内焦炭市场连续下跌七轮，全月口岸成交氛围冷清，仅在月底受期货反弹影响，内蒙古乌海及山西介休地区洗煤企业大量采购，提前抄底补库。同时西北、河北地区钢厂固定招标，口岸成交氛围短暂火热，贸易企业大量签订销售合同，据Mysteel不完全统计，上周（8月26日至8月31日）甘其毛都口岸进口蒙煤各煤种成交82.11万吨，其中蒙5#原煤成交39.90万吨，成交价1130-1200元/吨不等；蒙3#精煤成交7.20万吨，成交价1340-1360元/吨不等，其余风化煤、1/3焦原煤等配煤用途的煤种成交24.01万吨。
上周口岸成交虽有好转，但监管区外调检查未有放松迹象，自7月30日甘其毛都口岸监管区所有超吨、超速车辆一律不允许驶出监管区。整个8月份监管区去库效率大幅下跌，日均出库不足11万吨，月底库存再度攀高至380万吨以上。据Mysteel统计数据显示，截止9月1日甘其毛都口岸七大监管区总库存381.13万吨，同比增加203.73万吨，涨幅114.84%，其中头部企业库存约144.50万吨，占比37.91%；规模以上企业库存约229.50万吨，占比60.22%。
受监管区库容告急以及月初暴雨天气原因影响，甘其毛都口岸近期通关车数大幅减少，据Mysteel统计数据显示，9月初甘其毛都口岸日均通关673车，环比8月份日均减少32.90%。其余两个口岸通车也有不同程度的下滑，马克矿因当前市场价格呈现下跌态势，煤矿开采条件等多种因素，于9月1日起暂停煤炭销售，恢复时间暂未确定。策克口岸因此通关车数下降至488车，环比减少18.94%。满都拉口岸监管区库存同样大幅升高，头部企业库存压力较大，叠加主焦精煤贸易企业与矿方仍在僵持，口岸销售价相较于坑口价处于倒挂水平，8月份全月仅通关1车。满都拉口岸通关178车，环比减少25.21%。
展望9月份上旬进口蒙煤市场，甘其毛都口岸监管区外调检查或有常态化可能，监管区去库效率降低，库容告急下倒推口岸通关车数减少，境外排队滞留车辆增加，通关进口短期内难以回升到前期高位水平，预计在600-800车区间内震荡波动。
价格方面，近期钢材现货成交疲弱，螺纹、铁矿期货不断下跌带动双焦盘面下行，4日午盘后（截止本文发布前）焦煤期货主力合约跌超5%，报1257.0元/吨，焦炭主力合约跌近5%，报1838.5元/吨。期货飘绿导致贸易企业信心不足，口岸成交再度陷入冷清，国内方面焦炭提涨消息放出，但是主流焦企信心不足，落地难度较大，短期内焦炭走势依然看稳。产地炼焦煤煤矿报价多数上涨，竞拍涨跌互现，流拍较8月底稍有增多，进口蒙煤价格尚处于小幅探涨阶段，但未来涨幅有限，上旬大概率触顶回落。
