5月13日~5月19日，国产乘用车总销量33.5万辆，环比下降22.5%，其中新能源汽车销量16.8万辆，环比下降13.8%。当周新能源渗透率为50.1%。
5月week1-week3，国产乘用车销量112.7万辆，环比4月week1-week3增加20.8%。5月week1-week3，国产新能源汽车销量51万辆，环比4月week1-week3增加19.4%。5月前三周的渗透率为45.3%，环比4月前三周的渗透率45.8%，下降了0.5%。
五月汽车销量在五一车展期间较好，之后需求走弱，呈现倒V字。当前乘用车整体销量的下滑主要有以下几个原因；
1、主机厂提供的燃油车经销商补贴减少，在没有补贴的情况下，经销商利润倒挂严重，对门店的现金和利润产生负面影响。消费者的关注度转向新能源车。
2、房市政策的调整对车市需求产生一定的影响。
3、整体汽车市场消费能力不及预期。
4、网约车市场饱和，对比亚迪等品牌的网约车车型销量几乎没有拉动。
5、以旧换新等政策对于行业销量的拉动仍旧未得到有效体现。以旧换新补贴需要同时满足：拥有符合政策的报废车；车主有足够资金购买新车；车主有意愿购买新车并放弃旧车。同时满足三个要求的个人消费者较少，且政策涉及二手车经销商、汽车经销商以及个人消费者等多方的协调，使得补贴获取存在一定难度。
