2月23日，山东新能船业有限公司建造80米LNG加注趸船完成首个上建舱室一层吊装作业，上建吊装作为80米趸船的船体收尾部分，在吊装结束后将进入机管电内部搭建阶段。意味着80米趸船进入船体后期搭建阶段。

在总装车间工作人员对讲机里一声“落”的号声下，第一个上建PO1C上建缓缓落在主甲板指定位置顺利完成吊装。据悉，此P01C重9.245吨，位于主甲板的一层建筑，内设全船调控中心。在建造工艺上此上建分段采用反造法，即在下台架之前上建舱顶与胎架接触便于后道工序的焊接作业，焊接完成再由涂装车间喷涂后运至船台经行翻身吊装。

首个吊装的上建分段，因重量分布部不均匀，其吊耳位置的焊接是本次翻身及吊装成功的关键。为了确保吊耳位置的准确性，总装车间与技术部门多次计算商讨，确认吊耳的焊接位置满足翻身作业要求。            

一层上建吊装成功，标志着80米LNG加注趸船的生产建造迈向新的征程，下一步新能船业将继续不懈努力、全力以赴确保3月12日的下水节点。促进内河船舶提档升级。