告别2023年后，由传统车企孵化而生的造车“新实力”在2024年首月销量承压。AITO问界排名第一，广汽埃安、深蓝分列二、三名。
2月1日，岚图率先公布了2024年1月成绩单，单月交付7,041辆，同比增长354.84%，环比下降29.71%。“岚图1月销量迎来开门红，为2024年开了一个好头，也给了我们2024年更好更快发展的坚定信心。”在岚图汽车CEO卢放看来，增强定力、快速应变以及坚持长期主义将成为岚图在2024年的关键词。
不久前岚图与华为在深圳签署的战略合作协议备受业界关注，官方称，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验，双方通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。对此业界普遍认为，岚图将成为华为“HI模式”下的新成员。
广汽埃安在去年10月、11月的增速出现放缓后，12月销量实现回暖。刚刚过去的1月，广汽埃安销量再次“遇冷”，单月交付24,947辆，同比增长144.43%，环比下滑45.59%。尽管国内市场遇阻，但广汽埃安在海外市场表现不俗，取得单月销量超3000台的成绩。
进入到2024年1月后，问界新M7仍持续热销，AITO问界也借此超越广汽埃安，首次成为“新势力”单月销量新任领头羊。AITO问界系列1月交付新车32,973辆，同比增长636.83%，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千。问界新M7交付再创新高，单月交付31,253辆新车，首次实现单月交付突破3万辆。自2023年9月上市以来，问界新M7目前累计大定已超14万辆。“我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了。”华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东直言，华为接下来的重中之重是要与合作伙伴一起高质量保交付。
问界新M7的强势表现亦拉升了赛力斯汽车的销量表现。数据显示，1月赛力斯新能源汽车销量达36,838辆，同比增长654.1%。“在渠道及产品多点催化下，新车型问界M7、M9有望开启新一轮上量周期，助力公司一季度盈利大幅改善。”赛力斯汽车方面表示。
身处“新势力”第二梯队的极氪、深蓝和智己1月销量均出现环比下滑。深蓝交付17,042辆，同比增长177.69%，环比下滑7.07%；极氪交付12,537辆，同比增长302.34%，环比下滑6.97%；智己销售新车5,305辆，同比增长946.35%，环比下滑49.05%，其中智己LS6销量为4,766辆。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，同比下降1.9个百分点，环比上升6.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。
“2024年1月临近春节，相比（2023年）年底的旺销态势，车市热度明显降温。综合预计，1月乘用车终端零售量在220万辆左右，由于去年同期基数较低，同比涨幅较大，但环比回落。”中国汽车流通协会表示，展望2月，车市或将出现进一步下滑。“2月受春节因素影响，且工作日减少，经销商客流与销量将出现明显下降，车市进入传统淡季。”
