2024年1月10日，中国汽车流通协会发布2023年12月份“汽车经销商库存”调查结果：12月份汽车经销商综合库存系数为1.20，环比下降16.1%，同比上升12.1%，库存水平在警戒线以下，汽车流通行业景气度上行。
12月库存系数同比上升、环比下降
随着经销商年底冲量，加速消化库存，新车折扣力度加大，12月车市需求超预期增长。各地政府限时补贴密集出台，双十二及圣诞节活动，再加上部分地区举办车展，刺激消费潜力释放。在春节购车以及返乡潮因素下，年底出现“翘尾”现象，预计12月乘用车终端销量约250万辆，经测算经销商库存总量在300万辆左右。
高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数下降
调查显示，部分经销商做好了品牌调整准备，加大清库力度。预计经销商退网翻牌等品牌调整会延续到一季度末。高端豪华及进口品牌库存系数为0.97，环比下降11.8%；合资品牌库存系数为1.18，环比下降24.8%；自主品牌库存系数为1.39，环比下降0.7%。
12月份库存深度最高的品牌
12月市场需求超预期增长，各品牌库存系数降幅较大，故暂不公布本月高库存品牌。
谨慎预期2024年1月份市场需求，合理控制库存
春节前新车价格调整力度较大，不少车企为了实现今年开门红，推出新一轮降价活动，包括金融低息、置换补贴或现金让利等。由于12月新车销量超预期增长透支部分需求，但节前购车、年底返乡、结婚季等购车刚需延续，还是对2024年1月车市起到支撑作用。综合预计，1月汽车销量与上年12月相比持平或小幅回落，汽车市场延续向好态势。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
