近期，港口炼焦煤现货震荡运行。产地供应尚未恢复，且安全检查尚未松懈，整体供应仍有偏紧迹象，竞拍成交虽有涨势但整体涨幅不高。而钢材表需较弱，螺纹等下行行情带动双焦盘面下跌逾5%，港口焦煤价格承压。
供应方面，因9月港口国内港口焦煤库存整体不高，双节期间俄罗斯矿山成交约6-7船，粗略测算约有35万吨，预计月底前到港船约20万吨。据我网调研10月7日港口库存，北方港口整体焦煤库存增约29.92万吨，其中曹妃甸港口增约21.21万吨，京唐港增约8.71万吨（均含内贸）。
需求方面，当前Mysteel调研10月份将淘汰4.3米焦化产能1824万吨，2023年已新增焦化产能1263万吨，四季度将新增焦化产能950万吨。全年净淘汰焦化产能643万吨。短期尚未对焦炭供应造成影响，因此焦煤需求尚未受此影响。据Myesteel10月6日调研铁水日均产量周环比降约1.98万吨，因螺纹等钢材价格下跌，钢企利润再度受到挤压，煤价高企下，部分焦钢企业已开启自发减产检修。
价格方面，鉴于钢厂利润低下，检修减产力度加码，带动双焦盘面深跌，港口贸易商为积极出货，报价有所松动，整体下跌10-30元/吨不等。现俄罗斯K4主焦煤1920元/吨，日环比降30元/吨；GJ1/3焦煤1630元/吨；Elga肥煤1670元/吨，日环比降10元/吨；伊娜琳肥煤1720元/吨，日环比降10元/吨；K10瘦煤1840元/吨；以上均为北方港口现金含税自提价。
综合来看，当前港口焦煤市场支撑以产地焦煤供应收紧为主，部分焦企已开启第三轮提涨亦给出一定支撑。而焦钢对高价煤接受度普遍不高，钢厂自发检修减产情况下，焦炭第三轮提涨仍需博弈，预计短期港口炼焦煤市场震荡偏弱运行。
