9月22日，宝钢股份披露投资者关系活动记录表显示，公司董事长邹继新在业绩说明会上表示，公司将围绕“经营业绩国内行业第一、更高的吨钢盈利能力”开展工作，包括深化产销研一体化变革、极致成本削减、强化汽车板竞争优势、新产线爬坡、继续拓展海外市场、梅山基地力争扭亏等方面。
关于硅钢，有如下回复：
投资者问：我们看到今年以来硅钢价格出现下跌，近期的市场供需情况如何？公司未来对硅钢的规划情况？
宝钢股份：硅钢今年价格下跌的主要原因在于供给，现在很多钢铁企业都进入硅钢领域，供给增量大于需求增量，中低牌号的硅钢受到的影响更加明显，在高端产品里受到的影响相对小一些。
面向未来，宝钢硅钢的战略是要成为全球第一品牌。首先，产量规模要保证第一，现在已经是第一了；第二，技术要第一，我们每年在硅钢领域都有一些全球首发产 品，很多硅钢工艺、装备都是原创；第三，品种结构要 最优，中低牌号竞争激烈，需要差异化竞争。
宝钢取向硅钢产能目前大概100万吨。到明年下半年达 到116万吨，宝山、青山基地明年各有 8 万吨取向硅钢 增量。到 2026 年达到160万吨，全部是高端品种，具有很强的竞争力。高牌号无取向硅钢方面也做了一些规划，上半年宝山基 地投产的50万吨产线，产品将用于新能源汽车和大型电机，新产线没有受市场太多影响，到年底将实现盈利。青山基地 55 万吨高牌号无取向硅钢项目也已在今年 6 月底开工。无取向硅钢方面主要是调整产品结构，继续 强化竞争力，已在逐步落实推进中。
投资者问：公司钢材产品按照景气度排序，目前盈利排序靠前的有哪些？
宝钢股份：从大的品类来说，毫无疑问硅钢是第一位，接下来是汽车板、厚板、钢管等产品，实际上每个大类里不同品种差异非常大。就拿硅钢来说，有盈利很好的，也有亏损的。汽车板也一样，有的产品盈利很好，但普通产品盈利情况差别非常大。 宝钢股份有一个非常先进的算账系统，可以预测出每个产品的明细盈利情况，并根据市场变化，及时对结构优化的方向作调整，我们称之为算账经营。行业这么困难，只能精打细算，持续不断优化，让算账经营理念得到大家的认同。
投资者问：近年来各钢企均开始产品结构转型，而转型的深度和盈利息息相关，请问公司在这块的计划和进展，盈利较好的取向硅钢、新能源用钢、中厚板、钢管等产品未来的规划。
宝钢股份：产品和技术是企业的安身立命之本，宝钢股份在激烈行业竞争之中能够保持行业第一，主要在产品和技术。
硅钢的布局刚才有提到，我们基本上把到 2030 年宝钢股份取向硅钢发展想得很明白了。下游需求的标准也在提升，预计今年新能源、光伏、风电所用变压器标准提高， 从用户的角度也是一种推动力。
汽车领域，现在汽车市场在发生一些变化，欧美、日系汽车份额在下降，自主品牌在上升。宝钢股份原来竞争优势一直是在合资品牌，面对这个群体份额下降，怎么 保持汽车板的竞争力？我们内部讲重塑汽车板的能力， 要以客户为中心、以质量为根本、以份额为目标，不只是满足合资品牌用户需求，对自主品牌、新能源、新势力也相应去满足，从 QCDDS（质量、成本、交付、研发、服务）再加低碳这些维度满足客户需求。
其他品种：（1）彩涂也是我们的核心产品，四个基地在这两三年增加了60万吨，这种小众产品达到 100万吨就是很大的量，是非常重要的竞争优势。（2）无缝钢管， 我们在无缝钢管领域深耕多年，也要大力发展，满足能 源、油气开发工程的需要。（3）厚板领域，主要对现有 产能充分挖掘，我们前年成立厚板事业部，产销研一体 化效果非常明显，国际国内两个市场都有很好的表现。产品的背后还要有技术和人才，这是宝钢股份的优势。我们有一支优秀的研发团队，我们很自信，我们想做的 事基本上都能够做成。
