港口炼焦煤现货市场弱势运行。近期受产地煤流拍率攀升至74.3%高度，及焦炭第一轮提降完全落地信息，港口市场受此主导，多数煤种价格下行。然产地市场事故相继传出，另有利好政策传出，焦煤期货盘面市场大涨，市场利空交织下，港口现货仍难以提振，贸易商收敛赌性，成交多实行一单一议，量大优惠策略，以积极出货为主，预计短期港口炼焦煤市场仍有走弱趋势。

供应方面，据海关总署最新数据显示，2023年7月中国进口俄罗斯炼焦煤160.6万吨，环比6月降26.67%；而据我网统计远期数据显示，截止今日，8月北方港口（曹妃甸及京唐港）到港船只约10条，共计55万吨左右，月底前到港船只统计月有5船约17万吨。由此预测市场8月份到港环比或仍有下降。而目前港口库存约125万吨，周环比增约13万吨 。远期供应环比缩减，而港口库存不降反增，其原因多在于焦炭第一轮提降强预期，及产地市场走弱主导。

需求方面，Mysteel8月17日统计247家钢铁企业铁水产量为245.62万吨，周环比上涨2.02万吨。而在焦钢利润低迷情况下，炼焦煤库存多维持低位，故而需求仍在。产地事故相继传出，市场复产与停产同时进行，供应或有收紧预期，然焦钢仍不急于补库行为，或在于想以此压制煤价。

价格方面，北方港口炼焦煤现货价格周环比下降10-40元/吨不等，月环比除资源稀少煤种外，其余煤种下降10-30元/吨不等。今日期货盘面因产地煤矿事故及宏观政策原因大涨，然港口现货市场走势分化，多数贸易企业未见明显挺价行为，甚至浮现低价甩货行为，市场信心难提振。

综上所述，在原本市场供应充足情况下，产地矿点事故频发，整体产量预计会有小幅缩减，而焦钢对于原料煤补库需求仍存，此时焦炭第一轮提降落地加持，无疑是对焦煤价格的进一步打压，战略机遇和风险挑战并存下，港口进口炼焦煤市场短期扭转疲软态势较为艰难，后续市场仍需关注下游利润与实际补库需求、宏观政策兑现时间及产地焦煤供应量缩减情况。