受一些特殊因素频繁扰动,油厂大豆到港持续推迟,本应该4月下旬后随着国内油厂前期进口大豆通关手续办理完成、部分地区油厂开机率逐渐回升;导致供应迟滞后移,但大豆集中到港思路仍未改变,豆油供应宽松还未兑现,二季度合计接近3000万吨的到港量,5-6月份则月均1000万吨到港量的加持,供应压力整体后移;加之夏季是豆油消费的整体淡季,叠加棕榈油天气转暖后的消费替代,后续的供应压力不容小觑;美豆种植方面进展顺利,需进一步关注2023年美豆春播天气形势。
各地豆油现货基差持续下跌,截至周五,华东现货基差为09+(580-650)元/吨,华南现货基差为09+(530-680)元/吨,山东现货基差为09+(450-520)元/吨,华北现货基差为09+(480-520)元/吨。豆油转向消费淡季,消费短期难以支撑价格。
棕榈油方面,周内马棕BMD下行,主产地利多落地,需求低迷叠加产量预期增长较快打压棕榈油盘面,竞品油脂美豆油的领跌,使得棕榈油承压下挫。目前印尼压力较大,产量的恢复及相对马棕的性价比降低,也迫使印尼下调参考定价及税费。国内方面,近端的支撑在于去库进程加快及港口24度现货紧张,伴随天气转暖,北方消费转好,因此基差表现坚挺。但周内进口利润转好,6-7月买船活跃,6月预计到港增加使得市场对后市信心不足。
菜油方面,受周末报告及情绪影响,国内菜油小幅下跌,但较豆棕跌幅较小。从菜油基本面来看,库存短期内或易涨难跌,转折点或出现在7-9月供应减少节点。后市需关注菜籽买船到港、国内开机以及终端消费情况。
综上所述,三大油脂证价格重心或将下移。随着大豆不断过关,部分工厂预计逐步恢复开机,豆油供应紧张情况有望逐步缓解,需求上暂乏亮点,贸易商采购心态谨慎。豆油预计6月上旬供应将会逐步转向宽松转变加速累库进程。后期需要重点关注国内大豆到港通关以及整体的开机情况。