大众首席财务官Arno Antlitz日前表示，电池材料成本的上升意味着要到2025年，该公司才能以与内燃机车型相同的利润率制造部分电动汽车。Antlitz在一场欧洲汽车会议上表示：“电动汽车利润率能否与燃油车持平，在很大程度上取决于原材料。”他说道，大众并未放弃电动车利润率与燃油车持平的目标。大众计划在2025年及以后实现利润率持平，尤其是使用大众自己电池的车型。