我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：
国内首家绿色智能船舶研发工作室揭牌
3月25日，由中国船舶集团第七一九研究所、武汉理工大学船海与能源动力工程学院和宜昌市船舶检验中心共同发起成立的国内首家绿色智能船舶研发工作室在湖北省宜昌市揭牌。
该工作室致力于示范船舶研发设计、特色船型应用推广、船舶人才培养实训和产业链条延伸拓展。
揭牌仪式上发布了首批旅游客船、货运船舶、客运渡船、滚装船舶、工程船舶、公务船艇等6大类37种示范船型，并签约6个产学研合作项目。这些项目的落地将推动宜昌地区造船企业、航运企业，从前端设计、研发，到后端建造、应用信息共享，构建绿色智能船舶产业完整生态链，助力打造长江绿色黄金水道。
上海船研所获颁全球首张智能船舶标准化数据基础设施 D-INF(S)型式认可证书
3月24日，中远海运集团所属上海船舶运输科学研究所有限公司自主研发的智能船舶系统——船端智能集成平台获得挪威船级社（DNV）颁发的全球首张智能船舶标准化数据基础设施（D-INF(S)）型式认可证书。
该D-INF(S)平台今年还将上线中远海运重工船厂的在建新造箱船，以可靠而标准化的基础设施助力实现数据驱动的智能航运。
中船动力集团签署甲醇双燃料主机合同
3月23日，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司与中国远洋海运集团旗下扬州中远海运重工有限公司签订10X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机合同。
本次签署的WinGD 10X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机商务合同是中船动力集团和WinGD承接的首批甲醇双燃料主机，用于中国远洋海运集团的4艘16000箱甲醇双燃料动力集装箱船舶项目。
全球首个配置碳捕捉系统船型方案获船级社认可
3月21日，中国船舶集团旗下江南造船联合七一一所研发的全球首个配置碳捕捉和存储系统（CCUS）的超大型液化石油气运输船（VLGC)船型方案获得中国船级社原则性认可（AIP）。
该船型基于江南造船自主研发的Panda（熊猫）系列LPG双燃料动力VLGC，搭载七一一所定制研发基于有机胺溶液化学吸收和热解吸的碳捕捉系统，配置2个C型液态二氧化碳（CO₂）储罐，每年可回收CO₂排放约12000吨。其EEDI值低于基线50%以上，可提前满足IMO 2050目标要求，为保持江南造船VLGC船型的市场引领地位、发掘船型后生命周期的减碳潜力打下坚实的基础。
