随着一声风笛长鸣，23514次专列牵引44车50米长钢轨从包头西站缓缓驶出发往天津东大沽站，它们经过陆海联运将最终抵达欧洲，用于匈（牙利）塞（尔维亚）铁路建设。

匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目，为客货共线双线电气化铁路，是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。

匈塞铁路起自匈牙利首都布达佩斯，终至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，设计时速200公里。

此次运输的50米长钢轨是包头钢铁集团有限责任公司为匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察段提供的定制化钢轨。为了解决50米长钢轨的铁路普通平车运输装载加固等难题，中国铁路呼和浩特局集团有限公司协调中国铁道科学研究院集团有限公司先后十余次召开专题会议研究解决办法。

经过3个多月努力，他们顺利完成了50米长钢轨专用座架静强度、动强度冲击试验工作，并成功开行50米长钢轨试验列车。试运行期间，呼和浩特局集团公司全力做好试验列车添乘盯控、安全保障、实验数据采集工作，保障了首批钢轨如期发运。

匈塞铁路全线建成通车后，贝尔格莱德和布达佩斯之间的通行时间将由原来的8小时缩短至3小时以内，有利于提升地区铁路通道客货运输能力，便利沿线民众出行，助力共建“一带一路”高质量发展。