“美国市场，宁德时代是一定要进去的。”宁德时代董事长曾毓群在去年年初的投资者大会上表态后，如今，离宁德时代在美国本土化落地似乎又近了一步。
近日，福特汽车和宁德时代计划在美国密歇根州建设动力电池工厂的传闻又有了新进展。据彭博社、路透社等多方报道，双方将结束长达数月且紧张的选址工作，拟定在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂，投资金额预计约为35亿美元。知情人士称，这一工厂将位于密歇根州底特律市以西约100英里，预计可以提供约2500个就业岗位，此次合作计划最快将于近日宣布。目前宁德时代方面对此未予置评，福特中国也没有提供相关信息。资料显示，在电动汽车产量方面，福特汽车的目标是到2023年总产能提高到60万辆，2026年产能计划达到200万辆。在此背景下，早在2022年7月，福特汽车就宣布了一系列汽车电动化规划和投资计划，包括将在2026年前投入500亿美元，用于在全球布局电动汽车生产基地、电池模组研发中心等硬件设施。彼时福特汽车还宣布，自2023年起，宁德时代将为其北美市场销售的Mustang Mach-E提供动力电池，自2024年起将为其北美市场销售的F-150 Lightning配套动力电池。但受限于美国《通胀削减法案》的相关规定，在电池合作方面，去年12月外媒曾报道称，福特汽车和宁德时代就双方合作正在权衡一种新的所有权结构，福特汽车将拥有工厂100%的股权，包括建筑和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电池的技术。按照这样的所有权结构，该工厂生产的电池产品将符合美国《通胀削减法案》的补贴资格，获得生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接金融投资。
据了解，福特电动车架构的灵活性可以确保宁德时代磷酸铁锂CTP电池技术与福特产品的高效融合。福特汽车还曾表示，磷酸铁锂电池可以将材料成本降低10%到15%，使用成本更低的磷酸铁锂电池在一些走量车型上，将有助于其电动化得以快速推进。
