一、供应端
1.春节期间国内钴盐企业多暂停生产，库存处于小幅累积状态
春节前夕，随着中下游接货情绪消退，且物流运输的匮乏，市场交投气氛降温，多数业者陆续退市观望，冶炼厂开工积极性下降明显，除头部企业外，绝大多数企业春节期间停产，详情请查阅 《Mysteel：钴产业链2022年市场回顾及2023年展望 》。2023年1月全国硫酸钴产量预计1万实物吨，环比下滑50.07%，同比下滑49.24%。氯化钴产量预计5500实物吨，环比下滑45.08%，同比下滑63.67%。
2.外盘暂无利好支撑，钴价延续下滑趋势
2023年1月海外整体需求低迷，更多的询盘意愿推迟到春节之后，特别是部分需求商认为目前价格将已经跌至阶段性低位，随着市场需求逐渐复苏，钴价有望止跌回升。不过来自供需两端抑制因素仍在，预计钴价或跌至16-17美金/磅。
二、需求端
1.特斯拉引领降价潮，新能源汽车需求不减
1月26日特斯拉2022年Q4财报发布，2022年第四季度，特斯拉收入243.18亿美元，同比增长37%，环比增长约13%；2022年总收入814.62亿美元，较2021年增长51%。特斯拉2022年第四季度汽车交付量约为40.5万辆，全年交付汽车约131万辆，均创下交付量纪录，但仍不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。
特斯拉生产与销售数据追踪服务商Troy Teslike曾表示，特斯拉在全球范围内的订单积压量近月来一直在迅速减少，已经表示特斯拉在全球范围内面临需求放缓，叠加其供应链成本通胀正在正常化，特斯拉降价有迹可循。降价后日均销量最高同比猛增76%，达到12654辆。同时在北美，Gary Black在1月19日发文表示，“自特斯拉大幅降价以来，美国市场的Model Y库存减少了2/3，所有车辆库存减少了50%。由此推算，第一季度交付量可能达到45万辆。
1月 24 日消息，在为其整个 S3XY 系列推出一系列积极的降价措施后不到两周，特斯拉在美国为双电机全轮驱动版 Model Y 进行了 500 美元的小幅提价，现在该车的起价为 53490 美元（当前约 36.3 万元人民币）。但仍有资格享受《通胀削减法案》中7500美元税收抵免，预计本次价格微涨不会影响畅销势头。另外特斯拉重申在2021年初开始提出的50%复合年增长率目标，并预计2023年汽车交付量将达到180万辆。
Mysteel预测2023年全球1370万辆，同比上涨31.14%，全球新能源渗透率达到15.46%。
2.手机出货量下降趋势难以避免，数码对钴需求支撑有限
2022年，国内手机市场表现疲软。CINNO Research数据显示，2022年中国市场智能手机销量或仅约2.55亿部，同比下降19%，各季度销量同比均呈现负增长，跌幅14%-21%之间，创下2015年以来最差年度销量成绩，8年内将首次跌破3亿部。另外，国际数据公司IDC发布的中国智能手机报告预计，2023年中国手机市场出货量同比下降0.9%，降幅收窄；2024年有望迎来反弹。
造成这个的主要原因是，在新的现象级产品出现之前，目前的手机已经能满足大多数人的需求，叠加通货膨胀和经济不确定性等因素，消费者换手机的意愿明显不高，短期内出货量仍将下降的趋势或难以避免。
三、总结
节后第一天，多数工厂处于观望态势，加上部分下游客户处于放假状态，冶炼厂均不报价。不过场内仍有几百实物吨的询单，心理意向价在39000-40000元/吨，对冶炼厂心态造成考验，同时考虑成本降至42000元/吨，部分企业成本或降至40000元/吨，在下游需求没有明显恢复情况下，不乏存在冶炼厂明稳暗降操作，预计钴价仍有一定下滑空间。
