近期，炭黑价格刷新近十年新高，进一步推升了轮胎企业的生产成本。同时，越来越多的轮胎企业宣布提价。12月1日，浦林成山轮胎、华盛橡胶开始提价，12月中下旬，双钱轮胎、玲珑轮胎也将陆续启动提价。米其林轮胎、韩泰轮胎等轮胎巨头则将提价日期定在2023年1月份。
星图金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，近期轮胎价格上涨，本质上讲就是企业生产成本增加了，需要向下游传导。一方面是橡胶、炭黑等原材料以及能源价格上涨，另一方面，流通环节、物流等成本的提升也增加了企业的成本。因此，近期多家轮胎企业宣布提价也在预料之中。
成本上升
炭黑价格创近十年新高
生产轮胎的主要原材料包括橡胶、炭黑、钢帘线以及各类橡胶助剂。进入12月份以来，原材料价格延续涨跌互现的态势。隆众资讯数据显示，天然橡胶继续反弹，截至12月2日泰国20#混合标胶现货报价至10950元/吨，环比上涨5.80%。
炭黑价格近期则刷新近十年新高。数据显示，12月6日，炭黑基准价为12250元/吨，较9月7日基准价上涨22.05%。而炭黑巨头卡博特一个月连发三次涨价公告，引发市场关注。
隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜对《证券日报》记者分析称，“近期炭黑价格虽然不如前一段时间那样迅猛上涨，但仍持续高位运行，这明显提升了轮胎企业的原材料成本。”
不过，与去年轮胎原材料普涨不同，这一轮轮胎原材料价格涨跌互现。除了天然橡胶、炭黑涨价外，合成胶及助剂价格因为原油价格连续下滑，价格出现了不同程度的回调，钢帘线价格维持震荡下行态势。
“虽然天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨增加了轮胎企业成本，但合成胶、助剂、钢帘线等价格下调一定程度上对冲了轮胎企业在原材料方面的压力。目前来看，工厂面临的原材料成本压力有所弱化。”不过，朱志炜也认为，轮胎企业开工率忽高忽低、库存高企、运输不畅等因素带来的运营成本压力明显提升，对轮胎企业涨价形成一定的支撑。
业绩不佳
轮胎企业纷纷喊“涨”
面对成本上涨的局面，近期多家轮胎企业陆续宣布将对产品涨价。浦林成山轮胎宣布自12月1日起，对其公司替换市场全钢胎、斜交胎价格上调3%。双钱集团将于12月15日起对旗下双钱、回力、回力星等品牌TBR、工程工业胎全系列价格上调3%。玲珑轮胎将于12月28日起，对国内销售市场的斜交、特胎所有品牌所有产品开票价格上调3%。
与国内企业年底提价不同，国外头部轮胎企业调价集中在2023年1月份，且调价幅度更大。比如，米其林轮胎和韩泰轮胎均是2023年1月1日起，进行调价。其中，米其林轮胎将对部分乘用车和轻型卡车轮胎、以及公路和采矿商用产品价格提高9%，韩泰轮胎提价幅度也达到4%。
朱志炜介绍说，“目前，国内半钢轮胎、全钢轮胎产能延续增长态势，但受多种因素影响，终端需求不足，行业内卷加剧，产能利用率提升困难，低价竞争激烈，企业盈利下降。”
东方财富choice数据显示，今年前三季度，在8家A股轮胎上市公司中，5家公司净利润出现下滑，3家公司净利润实现增长。
“多数轮胎企业今年盈利情况不佳。因此，除了已宣布涨价的企业外，预计近期仍会有企业跟随上调。”朱志炜表示。
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