航线 | 船型 | 运价(元/吨) | 涨跌(元/吨) | 涨跌幅度 |
黄骅-上海 | 3-4万吨 | 32.9 | 0.0 | 0.0% |
天津-上海 | 2-3万吨 | 38.5 | 0.3 | 0.8% |
天津-镇江 | 1-1.5万吨 | 55.8 | 0.3 | 0.5% |
天津-镇江 | 2-3万吨 | 43.8 | 0.3 | 0.7% |
秦皇岛-福州 | 3-4万吨 | 43.0 | 0.5 | 1.2% |
秦皇岛-广州 | 5-6万吨 | 47.4 | 0.3 | 0.6% |
秦皇岛-广州 | 6-7万吨 | 40.9 | 0.2 | 0.5% |
秦皇岛-南京 | 3-4万吨 | 40.9 | 0.4 | 1.0% |
秦皇岛-宁波 | 1.5-2万吨 | 48.1 | 0.3 | 0.6% |
秦皇岛-上海 | 4-5万吨 | 28.5 | 0.3 | 1.1% |
秦皇岛-张家港 | 2-3万吨 | 39.2 | 0.2 | 0.5% |
秦皇岛-张家港 | 4-5万吨 | 30.9 | 0.3 | 1.0% |
京唐/曹妃甸-宁波 | 4-5万吨 | 29.5 | 0.3 | 1.0% |
秦皇岛-厦门 | 5-6万吨 | 39.9 | 0.3 | 0.8% |
2022大宗商品年报出炉在即!欢迎抢鲜品读!
报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种,由上海钢联100多位资深分析师倾力打造,深度剖析100余条细分产业链长周期数据,囊括行业热点、宏观政策等全方位解读,涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……
点击链接了解更多:点击查看