相关背景：
美国总统Joe Biden于北京时间2022.09.15凌晨两点访问底特律参加车展，讨论电动汽车的未来。底特律车展于9月14日开幕，这是自2019年以来的首次。今年的活动包括室内和室外活动，以及周三吉普和雪佛兰等汽车制造商的展示。
要点总结：
1.JoeBiden在当天发表的讲话中强调了推动电动汽车行业发展对于重塑美国制造业的关键作用。他说：“美国在上世纪的大部分时间里都遥遥领先于世界其他国家，但现在我们正在面临失去优势的风险。我们正在重建一个以清洁能源为基础的经济，正如同我们正在打造的电动汽车行业，这将把制造业岗位带回到美国。”
2.根据白宫发布的说明，自JoeBiden政府上任以来，丰田、本田、福特、通用和松下等公司已宣布投资850亿美元在美国本土生产电动汽车、电池和充电桩，而美国市场销售的电动汽车数量更是增加了两倍之多。
3.通过《通胀削减法案》，JoeBiden总统正在让消费者负担得起新的和二手电动汽车，并为汽车行业市场提供确定性。
4.《两党基础设施法》投资75亿美元，建设一个由50万辆电动汽车充电器组成的全国网络，使电动汽车充电可预测、可靠和可访问；超过70亿美元用于确保国内制造商拥有制造电池所需的关键矿物和其他组件；超过100亿美元用于清洁交通和校车。
5.总统宣布批准第一笔9亿美元的基础设施资金，用于在35个州的53000英里的国家公路系统上建造电动汽车充电器。
6.《芯片和科学法案》将在建设电动汽车所需半导体的国内产能方面进行关键投资。
7.交通部在8月发布了一项提案，如果最终确定，该提案将要求联邦政府资助的电动汽车充电器从2023年1月开始在美国制造，到2024年1月国内含量超过55%。与过去不同的是，BuildAmerica、BuyAmerica豁免将不会阻止美国制造业，但会发出明确的市场信号，鼓励企业在美国投资，创造良好的就业机会。
8.拟议的电动汽车充电标准包括强有力的劳动力标准，如电动汽车基础设施培训计划（EVITP），以提高充电站功能和可用性的安全性和可靠性。
9月14日有传言称Joe Biden在底特律车展就美国制造业发表讲话，针对电动车的税收抵免政策部分，可能提到产业链与中国脱钩。但通过Joe Biden讲话内容来看，并未对《通胀降低法案》其中内容进行深度解析。其次，法案本身在执行细节还存在诸多不确定性（例如实体清单的企业如何准确界定），产业链规避手段也在积极探讨中（例如是否可以通过海外建厂、合资等规避），因此实际影响还需跟踪。
