9月7日，宇通集团正式对外发布了自己的新能源轻卡战略。此前，传统的民营乘用车巨头企业吉利汽车，也开始进军新能源轻卡领域。而另一家位于湖南的新能源汽车“造车新势力”智点汽车，也宣布将把新能源商用车作为研发的主要方向。

此外，传统商用车制造商大运重卡、东风汽车等多家企业，也纷纷表示，将把新能源轻卡作为产业销售的重点方向之一。

中国物流与采购联合会副会长任豪祥披露的一组数据，道出了其中的一个原因。在9月7日的宇通新能源轻卡战略发布会上，任豪祥说，2021年，在传统燃油卡车销量萎靡的背景下，中国新能源物流车却实现了超过13万辆的销量，“其中新能源轻卡2.2万辆，同比增长110%，表现出极大的发展潜能。”

“大潮正在来临。”智点汽车CEO马剑锋表示，由于传统燃油车特别是商用车碳排放居高不下，国内政策也正在大力扶持新能源汽车，除了乘用车外，目前的新能源商用车也正在呈现出新品牌、多车型的百花齐放、千帆竞发的局面。根据国家提出的2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%的要求，意味着全国将会产生1100万台的新能源商用车型替换市场，按照80%的替换标准，也意味着至少880万辆新能源商用车的市场需求。而这其中，新能源轻卡则会占有很大比重。