9月5日，据市场研究公司SNE Research发布的数据，7月比亚迪供应了6.4GWh的电池，仅次于供应13.3GWh的宁德时代，而LG新能源以4.4GWh滑落至第三位，紧随其后的是日本松下控股的2.9GWh。全球锂离子动力电池产业已初步形成了以中国市场为主导的格局，而在这场中日韩的竞逐中，日本已经呈现掉队之势。

SNE Research认为，在中国和美国等主要市场都有所增长的情况下，中国动力电池装机量增幅尤为突出，中国动力电池企业更是主导了市场增长，除了宁德时代与比亚迪两家头部企业，中创新航（中航锂电）、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源四家国内动力电池企业 7 月装机量同比增幅均超过 180%，跻身当月全球动力电池装机量排行前十位企业。

SNE Research 的数据显示，2022 年 1-7 月，全球电动汽车电池总装机量为 240.8GWh，同比上升 76.0%。从 2020 年第三季度开始，动力电池市场呈上升趋势。

在国内，全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年7月国内新能源汽车零售销量达 48.6 万辆，同比增幅超 117%。新能源汽车国内零售渗透率在当月也增至 26.7%。这意味着，在今年 7 月，国内每出售 4 辆乘用车，就有 1 辆是新能源车型。