周初上来锰矿市场延续前期跌幅，市场悲观情绪较浓，由于厂家减产体量增加，市场需求出现明显下降，疏港量下降至30万吨以下，南方受到疫情以及减产影响，钦州港运输停运几日，疏港量同样也出现了30%左右的下降。

价格上，天津港今日澳块50元/吨度，加蓬47元/吨度，半碳酸36.5元/吨度上下，低度高铁28-28.5元/吨度，整体下降至相对低位，与持矿成本相比，亏损幅度较大，南方钦州港澳块53-53.5元/吨度，加蓬51元/吨度，半碳酸37元/吨度，南方需求相对北方更弱，目前尚有采购主要集中在锰化工相关的粉籽类上。

库存方面，本周Mysteel统计沿海港口进口锰矿库存：天津港405.6增28.2，钦州港113.5增3.1，总计519.1增31.3。从数据来看主要是上周到港加蓬和加纳的20万吨大船，导致港口库存快速累加，同时周疏港量天津港从35万吨以上下降至不足30万吨，钦州也从10多万下降至7万，整体消费压力是比较明显的。

下游硅锰来看，在上周五中铁协锰系委员会呼吁减产力度提升至60%后，各产区厂家均有减停计划陆续执行中，南方地区亏损已经超过一个月，中小厂家大多被迫停产，南北停产的比例持续扩张，但焦炭连续提降、锰矿价格下跌来来的成本回落，对部分具备成本优势的厂家来说也是不小的支撑，因此后期减停产或将出现瓶颈。

综合来看，之前未传递到的需求侧压力，现在也进入锰矿市场了，氧化矿大幅深跌之后，锰矿亏损情况较硅锰更加严重，同时下跌过程中，不少抛货行为也带有情绪影响。临近钢招以及外盘报价周期，焦炭成本回调，厂家减产步调有望放缓，矿价亏损较重，或将在这周出现一定的冷静盘整。