截至7月18日，环渤海港口动力煤库存2381.4万吨，调入量147.1万吨，调出量135.4万吨。目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：我们都是按需采购，当前港口市场情绪一般，我们保持快进快出的模式，看明天港口市场情况吧，且先观望。
北港贸易商B：随着高温天气持续蔓延，下游终端询货增加，部分终端电厂开始增加现货采购，我们有少量成交。
北港贸易商C：政策端保长协兑现，新签和补签长协合同提高了长协的兑现率。今天港口市场成交不多，目前市场多空因素交织，后市存在较大的不确定性，且先观望。
北港贸易商D：近期电厂招标节奏都挺好，目前印尼低卡煤在国内终端负荷没起来的时候具有一定的价格优势,我这边在港口有一批现货库存，但是没有合适的下游，先等等吧。
北港贸易商E：港口部分贸易商发运成本较高，基于成本压力不太愿意出货，叠加高温天气持续蔓延，对后市有一定的看涨预期，目前观望为主，暂无成交。
江内贸易商A：近期我这边有少量成交，目前江内港口动力煤库存仍处于高位，叠加下游非电终端需求偏弱，短期内市场煤价格没有需求托底，因此个人认为现阶段市场煤价不具备上涨的条件。
江内贸易商B：今天我这边观望为主，没有成交。江内港口动力煤市场较为平淡，现在我手上货不多，主要货盘成本就挺高，暂不对外报价了，看近期市场情况吧。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情稳定，企业加快复工复产，叠加高温天气持续蔓延，居民用电量上升，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
