8月鞍钢各品种出厂价格全面下调，这是今年除6月份政策以外的第二次下调，更是今年年初以来首次所有品种均下调。其中，热轧汽车钢基价下调200元/吨，其它基价下调400元/吨；酸洗汽车钢基价下调200元/吨，其它基价下调400元/吨；冷轧汽车钢基价下调200元/吨，其它基价下调400元/吨。冷硬基价下调400元/吨；镀锌汽车钢基价下调100元/吨，其它基价下调400元/吨；无取向硅钢基价基价下调500元/吨；彩涂基价基价下调300元/吨；中厚板基价基价下调400元/吨；线材及螺纹基价下调400元/吨。
具体价格来看，鞍钢8月热轧Q235B不含税基价5550元/吨；酸洗SPHC不含税基价6405元/吨；冷轧St12不含税基价6355元/吨；冷硬DC01不含税基价6315元/吨；镀锌DC01不含税基价6950元/吨；彩涂TDX51D+Z不含税基价7800元/吨；冷轧无取向硅钢50AW800不含税基价8145元/吨；线材Q235不含税基价5400元/吨。
那么鞍钢8月为何将价格做如此调整呢？笔者认为主要原因如下。
1、成本支撑减弱：短周期来看，矿石及焦炭价格7月在6月的基础上继续下跌。截止今日，矿石累计下跌逾60元/吨，焦炭下跌200元/吨，而唐山钢坯也是再度跌破4000元/吨至4380元/吨左右，加之唐山钢坯的港口库存目前在100万吨以上，远超历年同期水平，对价格形成的压力可想而知，而本周成材市场的加速深跌，也与此遥相呼应。
2、接单压力不减反增：从7月份各品种组织合同的情况来看，其组织难度普遍超过6月。4-5月上海因疫情集体静默，导致港口运行受阻，进而传导到全国各地的制造行业，家电、汽车、基建等行业活跃度持续低迷，恢复速度不及预期，贸易商订单不足订货积极性减弱。加之国际局势动荡，国外钢价大幅回落，从而导致国内钢厂出口优势弱化，7月出口订单明显下滑，故钢厂整体的接单压力较大。
3、供应高企竞争压力大：7月份成材产量维持高位，并未出现实质性的减产，供需面仍是供过于求的局面，故同质化产品钢厂之间的竞争是加大的，为了争取客户也就只能以价换量。且受疫情影响，下游企业效益不佳者也不在少数，为了维护共同利益共渡难关，适当让利也在情理之中。
