美国电池回收独角兽公司（Redwood Materials, Inc.）周二表示，日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）已成为加入其综合电动汽车（EV）电池回收和再制造计划的最新汽车行业巨头。
Redwood 的合作伙伴包括汽车制造商福特汽车（Ford Motor）和电动汽车电池制造商松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.），该公司正在构建一个闭环电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖，降低电动汽车的成本，同时减少对环境的影响。
该公司首席执行官兼创始人JB Straubel在接受采访时表示，这家成立五年的公司已将初期工作重点放在内华达州北部一个占地175英亩的园区，并计划在美国东南部建造另一座综合楼。
新工厂将能够供应丰田计划在北卡罗来纳州投资13亿美元的电池厂，以及福特计划在田纳西州和肯塔基州与韩国SK创新有限公司（SK Innovation Co有限公司）的子公司SK On合作的电池厂。
特斯拉股份有限公司联合创始人斯特劳贝尔说，Redwood 正在将阳极和阴极组件的产量提高到2025年的100千兆瓦时，足以每年为100万辆电动汽车提供电池，然后到2030年达到500千兆瓦时，足以每年为500万辆电动汽车提供电能。
行业预测人士表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）表示，该电动汽车制造商预计到2030年，每年将生产2000万辆电动汽车，而包括特斯拉在内的全球电动汽车总产量可能高达4000万辆。
斯特劳贝尔表示，Redwood 正在与特斯拉进行“各种讨论”，但尚未宣布任何交易。特斯拉的合作伙伴还包括松下。
20多年来，丰田一直在以普锐斯的名义生产混合动力电动汽车。由于汽车的平均寿命约为12年，一些早期普锐斯车型的使用寿命即将结束。
一旦停止使用，他们的镍金属氢化物电池可以回收，镍和铜等材料可以重新引入电池供应链，以补充矿山的原材料。
