6月15日,交通运输部公布2022年1-5月公路水路交通固定资产投资完成情况,数据显示,1-5月公路水路交通固定资产投资完成总额约9912亿元,同比增长7.2%;其中公路建投资完成额约9349亿元,同比增长7.6%;水运建设投资完成额约563亿元,同比增长0.6%。

此外公开数据显示,1至4月,全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元,同比增长0.6%。

小编此前在《Mysteel:基建用钢需求探讨之“交通建设用钢”》一文中论述过,传统基建中以交通建设用钢为主,2021年占比约36%,而交通类基础设施建设用钢基本上靠公路和铁路建设拉动。1

如果假设交通建设投资即期拉动交通建设钢材需求,根据本次数据大概测算,2022年1-5月交通建设投资拉动的钢材需求约为2380万吨,同比去年增量约为113万吨,同比增幅5%左右。

此外顺便一提,就传统基建整体而言,此前我们预估2022全年基建投资增速为8-10%2,理论上拉动用钢增速约相同水平,对应全年粗钢需求增量约1500万吨,大约能对冲地产下滑减量的一半3。但是,期间还有尚未估量的因素有很多,比如基建投资侧重是否在耗钢大户身上、钢材价格中枢下移或许是利多因素,资金到位延迟则导致实际用钢下滑等等,后面我们尽量再去跟踪探讨。

参考链接:

1:Mysteel:基建用钢需求探讨之“交通建设用钢”

https://news.mysteel.com/22/0614/17/7F0506A2DD6CADCE.html

2:Mysteel:“盘活存量资产扩大有效投资”,助力基建稳增长

https://news.mysteel.com/22/0525/18/FC7A49BA07DA3650.html

3:Mysteel:探讨2022年房地产存量施工对用钢的支撑作用

https://news.mysteel.com/22/0522/22/F4749666A0E85234.html