6月10日，从中国汽车工业协会获悉，5月，汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%。1-5月，汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比下降9.6%和12.2%。
5月份新能源汽车销量44.7万辆，同比增长105.2%；1-5月累计销量200.3万辆，同比增长111.2%。
据Mysteel统计，截至6月13日，已有19家上市车企公布5月产销数据。数据显示，5月汽车产销同比降幅明显，绝大多数车企产销量不如同期。具体到车企，上汽集团、广汽集团、东风集团5月销量位居前三。
从环比来看，约八成车企5月产销量回升。 其中上汽集团5月产量环比增幅最大，达127.72%；销量环比大增118.3%。
从同比来看，超过八成车企5月产销量下降。 在产量方面，汉马科技产量下降60.94%，东风汽车同比下降51.84%。在销量方面，汉马科技下降75.68%；中通客车下降66.32%。值得一提的是，比亚迪汽车5月产销在同比方面表现优异，分别大涨141.00%和148.28%。
展望未来，乘联会分析指出，目前国内疫情高点已过，前期充分休假，目前复工复产循序渐进，6月乘用车生产能力很强，预计产销同比实现10%以上增长，可实现上半年火爆收官的局面。
从供给端来看，6月份供给将大幅好转，上海地区是处于全国汽车制造的核心枢纽地位，是约束汽车生产恢复的核心因素。由于上海6月初真正解封，结合国内对于物流运输堵点的专项纾危解困措施，因此全国汽车生产能力有望得到充分释放。同时由于前期部分地区受防疫政策影响，使得经销商出现大面积暂时关停、客流大幅下降，这一点在6月将会大幅改观，拉动销量提升。
