近期主产地部分煤矿主要以供应长协为主，库存基本保持低位。受大秦线检修影响，秦港调入量基本维持在100万吨左右，国家发改委再次发布限价政策，内蒙古发改委同鄂尔多斯市发改委、能源局组成调查组，对煤炭相关生产企业开展价格调查，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一。基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研：
北港贸易商A：近期我这边成交量少，目前终端对市场煤的需求不理想，受限价政策影响，港口贸易商挺价情绪有所转弱，报价基本保持稳定，下游电厂目前观望情绪较浓，暂缓采购。
北港贸易商B：目前港口市场报价比较乱，成交量少。下游电厂库存充足，另有长协煤作为电厂库存支撑，下游采购积极性一般。
北港贸易商C：港口成交不多，大秦线检修20日结束，基于大秦线发运量后续提升预期及政策端调控预期影响，港口市场情绪降温实属正常，下游观望居多。
北港贸易商D：目前环渤海港口库存不高，港口货源紧缺且存在结构性缺货，同时由于下游需求一般，供需两弱，个人认为后市存在较大的不确定性，且先观望。
北港贸易商E：目前我这边观望为主，没有成交。近期动力煤港口市场交投氛围冷清，现在市场煤不好批车，先看下限价政策执行情况吧。
江内贸易商A：江内需求疲软，终端电厂日耗持续低位，电厂采购步伐基本放缓，受北方港挺价影响，上周整体江内报价暂稳，变动不大。
江内贸易商B：基于成本支撑及下游需求影响，我这边的货都放码头场地上了，总体上江内港口动力煤库存上涨明显，不少贸易商暂不出货，观望后期煤炭市场走向。
综上，根据调研结果可知，当前多数贸易商基于对下游需求及政策端风险考虑，均对现阶段港口动力煤市场形势持观望态度。后续来看，随着疫情逐渐被控制，叠加电厂机组检修接近尾声，需求将逐渐提振，同时产地煤炭供应将稳定在较高水平，预计后期供需平衡格局将逐步形成，市场煤价将回归理性。
