下游企业生产经营情况直接决定钢材需求，为了摸清钢材需求情况，Mysteel金属产业研究中心定期对钢材主要下游行业进行监测,同时组织相关人员对汽车、家电、机械、造船、电梯五大钢材下游制造行业数十家代表企业进行调研。结合各行业数据表现以及调研的企业反馈来看，4月疫情无论是对地产、基建施工活动，亦或是对汽车、家电等制造业生产活动都产生了较大影响。5月来看，由于订单较差，机械行业排产量处于低位；家电行业国内外订单均回落；汽车行业生产将有所恢复；造船行业排产量较高；电梯行业处于下行期。钢材采购方面，下游企业多数对市场信心不足，认为钢价难以明显上涨，因此采购意愿较低，分行业情况如下：
【基建&房地产行业】房地产方面，受疫情影响，4月工地施工受到影响，地产用钢持续偏弱运行。考虑到目前地产业资金情况仍较为紧张，土地购置情况偏差，叠加疫情影响仍存，5月地产新开工情况将继续保持低位。基建方面，根据公开数据，截至4月16日，地方专项债放行速度明显放缓，仅录得263亿元，明显低于3月专项债发行速度，或对后期基建投资增速造成影响。但考虑到目前财政支出力度强度仍较大，预计4-5月基建投资增速较3月仍将上升，中枢在9%左右，对钢材需求或有一定支撑作用。
【工程机械行业】从Mysteel金属研究中心调研的头部工程机械企业来看，样本内多数企业4月生产严重受到疫情的影响，尤其是在上海及周边有生产基地的企业，实际生产量远不及原计划排产量。据了解，部分企业在上海、昆山的基地从4月份基本处于全停的状态，4月20号以后上海基地陆续恢复生产，但产量将远不及正常水平，而昆山基地预计五一节后方能陆续复产。
订单方面，国内宏观经济下行压力较大，而基建刺激效果尚未显现，国内需求较差，因此国内接单情况十分不理想，国外订单同样较差。排产方面，由于订单较差，因此5月排产量环比4月计划排产量明显下降，同比更是大幅负增长。
钢材采购方面，考虑到生产需求下降，所需物料相对减少，故采购意愿小。就后市行情看，企业多认为，虽然钢材需求不佳，但钢厂挺价意愿强，所以钢价或仍维持坚挺。
【家电行业】从Mysteel金属研究中心调研的头部家电企业来看，样本内企业生产经营也受到了疫情的影响，由于物流被限制，其生产所需材料及产成品均无法顺畅运输，因此对生产产生一定不利影响，不过企业通过区域间调配生产材料、转产型号等手段尽量减少影响，总体上受到影响的产量约占10%-20%。
订单方面，企业反映目前国内外订单均在下滑，不及去年同期，该下滑既是季节性也是趋势性的。钢材采购方面，企业认为后期钢价即使上涨，涨幅也较为有限，且6月或迎来价格拐点，因此采购意愿差。
【汽车行业】从Mysteel金属研究中心调研的头部汽车企业来看，多数整车企业反映，有部分生产基地由于上海及周边零部件供应商无法及时供应而停产，而位于吉林及上海的生产基地则由于疫情封控而大面积停产，因此整个4月汽车行业的生产受到了严重影响。4月20号以后，位于上海的整车及零部件企业陆续复产，包括物流也在逐渐恢复，但在大规模解封前，生产预计只能恢复30%-40%。
订单方面，由于整车企业生产受到影响，对零部件的需求较低，因此目前汽车零部件企业的接单情况处于下降态势，但预计随着疫情好转，整车企业生产陆续恢复，汽车零部件企业的订单将增加。样本内企业多数认为今年汽车行业生产高峰将由传统的3、4月份后移，因此对6、7月的车市抱以期待。
钢材采购方面，多数企业认为宏观经济下行压力下，钢材的需求预期或下降，或导致钢价下跌，因此当前采购意愿不足，处于观望状态。
【电梯行业】样本内部分企业表示生产也受到了疫情影响，同时疫情导致的部分港口关闭也导致其产品出口受阻，使得企业面临较大压力。订单方面，由于电梯行业下行趋势已定，接单情况不乐观，同比负增长。
【造船行业】据样本内企业反馈，4月供应链受到了疫情影响，一是从海外进口的零部件及设备被困在上海港运不到生产基地，二是北方钢厂的资源也无法成功运到生产基地。不过4月通过消耗库存等多种调配手段保证生产，所以受到生产受到的影响不大，但目前已经没有调配空间，若5月供应还未解决，其5月生产将会受到明显影响。
若不考虑疫情影响，由于手持订单较多，因此5月排产同比明显增长，不过具体生产情况要视供应链恢复情况。钢材采购方面，目前按需采购。
